Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-05-13 | |||||||||||||||||||||
Як-32 |
| ||||||||||||||||||||
Да, в кадре и Як-30 и Як-32. 30/32? | |||||||||||||||||||||
Як-32 |
| ||||||||||||||||||||
Як-32 |
| ||||||||||||||||||||
Просто основные мэтры ещё не подтянулись! Что отличает профессионала от желторотика? Умение держать паузу! Молодец Антон, отдувался почти за всех! :) Значит не ошибся. Угу - в грязных голубых джинсах, грязном сером пуховике, зеленая жилетка, темные очки и недельная щетина - примерная копия кота Базилио. Антон, а вы наверно были в зелёной жилетке и тёмных очках? Ой! Значит я Вас с другим человеком перепутал! Нее. Я обычный посетитель, за забором был. Игорь, Вы видео снимали? | |||||||||||||||||||||
Як-32 |
| ||||||||||||||||||||
Як-32 |
| ||||||||||||||||||||
Я прекрасно знаю что такое ГК НИИ ВВС, где оно находится. Еще раз повторю, что сравнительные испытания между Искрой, Дельфином и Як-30(104) проводили в Монино. Летали летчики НИИ ВВС. Рекомендовать хотели Як-30, отдали предпочтение Л-29. Новотный постарался. Л-29 и Л-39 были политическим решением, ничего общего не имевшего с авиацией. Про закрыли, уж лучше бы не писали. Дело не в их внешнем виде, а способности увеличивать Су на взлетно-посадочных режимах. В Монино нигда испытаний не проводилось. НИИ ВВС располагалось на Чкаловской. "Я думаю, что монинские вояки могли бы летать на нём и без руля высоты. А вот курсантов следовало пожалеть".© ------------------------------------------- Дико безапелляционное утверждение. Именно они и принимают решение о принятии самолета или его доработкам. Поляки тоже обижались, что им отдали не Ан-10, а какой-то Ан-2. А оно вон как вышло... О таких программах как Л-29 и особенно Л-39 любой другой "прозябающий" авиапром мог только мечтать. Если, что на БЕ-30 тех состав уже обучали В любом случае, в тот момент, необходимо было загрузить какой-нибудь чепухой, прозябающий чешский авиапром. Попались в тот момент БЕ-30 и ЯК-30, оба как варианты 32. Думаю ни о каких закрылках, или их отсутствии, люди принимающие подобные решения не имели понятия. Не сложилось. Хотя потом, всё таки Л-610, мог бы заслужить внимание. Вроде бы закрылков и на Як-18 и Як-50/52 тоже нет и ничего. До сих пор с успехом используются для начальной лётной подготовки и считаются чуть ли не лучшими в своём классе. Просто у них был очень хороший административный ресурс был, а тут, упс, конкурс международный да ещё и политика вмешалась. Pkk (фото) (A) | (R) | 2015-01-17 22:00 Как-то тяжело называть хорошим учебным самолётом аппарат без закрылков. Может быть конструкторы неспроста от них отказались, а вовсе не потому, что ничего не соображали в авиаконструировании? А их и на спарке нет, посмотрите внимательно фотографии. Пилотажный вариант был облегчен на 555 кг за счет уменьшения запаса топлива и массы пустого самолета (на 130 кг, в том числе масса съемного оборудования на 25 кг, из которых 7,9 кг -за счет замены радиостанции Коллинз на ВКП). На пилотажном варианте была увеличена площадь элеронов и отсутствовали закрылки. Так что закрылков не было лишь именно на пилотажной версии ЯК-32 viktorija33 Это однопозиционные щитки. Я думаю, что монинские вояки могли бы летать на нём и без руля высоты. А вот курсантов следовало пожалеть. Были сравнительные испытания в Монино, которые ЕМНИП оказались в пользу Як-30, но потом уже было не от А.С.Я. зависящее. Как-то тяжело называть хорошим учебным самолётом аппарат без закрылков. А у Л-29 они есть. Юлия Бессарабова (фото) 2015-01-17 20:53 Даже не знала, что такой самолёт вообще есть. Да, этот самолёт был лучше, чем чешский Дельфин и польская Искра, но в условиях СЭВ, политики решили в пользу ЧССР, как и в спорах БЕ-30/32 и Л-410. Увы. Вот это ДА !!! Даже не знала, что такой самолёт вообще есть. Супер!!!!!!!! | |||||||||||||||||||||
Як-32 |
| ||||||||||||||||||||
Як-32 |
| ||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||
Вчера эту птичку видел над МКАДом. не было их до пяти часов точно, может позже ушли. но улетать должны были в Иваново. ладно офф-топ уже пошёл )) Ну Ан-32 из Шри-Ланки, из ДМЕ в Ростов (вылет в 16 и 16:30) потом из Ростова в 19:30 и 20 в Трабзон ну значит пришли уже после девяти. в расписании их вылет вообще убрали. что за звери то вообще были? Родной. А двигатель на нем родной стоит-РУ-19-й? Или что то импортное всунули? Как так? Они вроде прилетели в Ростов, и вылетали около 20 часов. Долго думал что выбрать - Ступино или Домодедово с двумя Ан-32, в итоге Аны перевесили, и как оно бывает с грузовиками нихрена они никуда не улетели если вообще прилетали...Спасибо за шикарное фото! Самая страшная штука на нём - это огромный тормозной щиток под фюзеляжем. КБ Яковлева в своём жёстком репертуаре. Воздухозаборники стоят в основании крыльев (как и на Л-29), но на них защитная сетка. А где у него воздухозаборник? Или тут ракетный двигатель стоит? И это частный владелец! А ещё у него есть Як-30, и не один. Так что не всё делает государство. ВОТ ЭТО ДА!!!!! Красавец!!Молоддцы те кто довел его до летного состояния!! Красивый аппарат! Спасибо за компанию =) Однозначный эксклюзив! | |||||||||||||||||||||
Як-32 |
| ||||||||||||||||||||
2024-05-13 2 | |||||||||||||||||||||