Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Нужно фото номера для достоверности! Ну что Б это точно на БН воздухозаборников за нишами основного шасси не было!
Fencer | 2016-06-16 07:17 | 203462
Тогда получается это МиГ-23Б (заводской № 242002718)
Александр Данилин | 2016-06-15 22:59 | 203461
Если номер верный то это МиГ-23Б
Зиновьев Егор | 2016-06-15 14:00 | 203460
Вроде как работы над восстановлением не закончены, будет краситься, и может, те же подпорки поставят.
Насчет заводского номера, прошлый раз говорили что 2718 (http://russianplanes.net/id188057), забыл добавить.
Fencer | 2016-06-15 07:43 | 203459
Заводской номер есть возможность посмотреть внутри фюзеляжа?
Вячеслав Бабаевский | 2016-06-14 19:28 | 203457
Быстро он облезет =( А шасси можно было бы и на подпорки вывесить, что бы пневматики не сдулись под весом самолёта.
Александр Данилин | 15:06 Получено подтверждение! Номер 242002718 верный!
Александр Данилин | 13:25 Нужно фото номера для достоверности! Ну что Б это точно на БН воздухозаборников за нишами основного шасси не было!
Fencer | 07:17 Тогда получается это МиГ-23Б (заводской № 242002718)
Александр Данилин | 22:59 Если номер верный то это МиГ-23Б
Зиновьев Егор | 14:00 Вроде как работы над восстановлением не закончены, будет краситься, и может, те же подпорки поставят.
Насчет заводского номера, прошлый раз говорили что 2718 (http://russianplanes.net/id188057), забыл добавить.
Fencer | 07:43 Заводской номер есть возможность посмотреть внутри фюзеляжа?
Вячеслав Бабаевский | 19:28 Быстро он облезет =( А шасси можно было бы и на подпорки вывесить, что бы пневматики не сдулись под весом самолёта.
Небольшие уточнения. По внешнему виду это действительно МиГ-23БН, заводской номер 2718, из состава 58-го апиб. Спецы по этим машинам смогут определить по з/н точную модификацию. После расформирования 58-го апиб этот самолет был установлен в качестве памятника на территории воинской части в районе бурятского поселка Ага, что недалеко от аэродрома Степь, откуда был перевезен в Домну. Мои товарищи, которые осматривали этот самолет, говорят, что под слоем краски просматривается бортовой, предположительно "31".
Олег Подкладов | 2016-05-01 21:31 | 200589
Согласен, поторопился.
LeopardPhotoavia | 2016-05-01 12:43 | 200586
Ого, да это МиГ-23БН!
Геннадий Корягин | 14:47 Да...Состояние МиГа-полный "амбассадор"..
Олег Подкладов | 11:05 Небольшие уточнения. По внешнему виду это действительно МиГ-23БН, заводской номер 2718, из состава 58-го апиб. Спецы по этим машинам смогут определить по з/н точную модификацию. После расформирования 58-го апиб этот самолет был установлен в качестве памятника на территории воинской части в районе бурятского поселка Ага, что недалеко от аэродрома Степь, откуда был перевезен в Домну. Мои товарищи, которые осматривали этот самолет, говорят, что под слоем краски просматривается бортовой, предположительно "31".
