Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
На фото Су-22УМ3К и вот здесь он и Су-17УМ3 б/н 804 красный на праздновании 80-летия КнААЗ 16 августа 2014 года http://aviaforum.ru/showthread.php?t=32746&page=175
Алексей Матвиенко | 2014-10-16 17:33 | 160912
Нет, живые оба. Только не летают по ресурсу.
Илья Соловей | 2014-10-16 15:59 | 160911
Что с ним сейчас? В дрова его?
Fencer | 08:24 На фото Су-22УМ3К и вот здесь он и Су-17УМ3 б/н 804 красный на праздновании 80-летия КнААЗ 16 августа 2014 года http://aviaforum.ru/showthread.php?t=32746&page=175
Алексей Матвиенко | 17:33 Нет, живые оба. Только не летают по ресурсу.
Илья Соловей | 15:59 Что с ним сейчас? В дрова его?
Там интересный Ми-26 стоит по правому борту обтекатель огромный я такого и на заводе изготовителе не видел.
Михаил Лисовский | 2010-12-24 11:38 | 26794
Задуман музей конечно очень с размахом, на моей фото наверное только 1/3 и начали очень быстро развиваться , но в последнее время всё затормозилось, изменений мало. Технику красят конкретно, если для танков, то пойдёт, а вот для ЛА наверное перебор так тщательно пескоструить, аж обшивку вминают. Но и на том им спасибо.
Сергей Петровский | 2010-12-24 11:26 | 26793
Спасибо Михаил, ну вот что какой то другой самолет. Михаил а в Тольятти это что музей какой то и от куда деньги берут на старую технику , как её транспортируют например Ми-26Т жалко что бортовые номера отсутствуют на многих.
Михаил Лисовский | 2010-12-24 11:17 | 26792
Это самолёт внешне похожий на Бе-103, только однодвигательный КнААПО СА-20П ОСА.
Сергей Петровский | 2010-12-24 07:24 | 26791
А что это за самолет на заднем плане по мимо Бе-103-х, как то у него двигатель расположен интересно или это ракурс такой
Сергей Петровский | 12:16 Там интересный Ми-26 стоит по правому борту обтекатель огромный я такого и на заводе изготовителе не видел.
Михаил Лисовский | 11:38 Задуман музей конечно очень с размахом, на моей фото наверное только 1/3 и начали очень быстро развиваться , но в последнее время всё затормозилось, изменений мало. Технику красят конкретно, если для танков, то пойдёт, а вот для ЛА наверное перебор так тщательно пескоструить, аж обшивку вминают. Но и на том им спасибо.
Сергей Петровский | 11:26 Спасибо Михаил, ну вот что какой то другой самолет. Михаил а в Тольятти это что музей какой то и от куда деньги берут на старую технику , как её транспортируют например Ми-26Т жалко что бортовые номера отсутствуют на многих.
Михаил Лисовский | 11:17 Это самолёт внешне похожий на Бе-103, только однодвигательный КнААПО СА-20П ОСА.
Сергей Петровский | 07:24 А что это за самолет на заднем плане по мимо Бе-103-х, как то у него двигатель расположен интересно или это ракурс такой
Спарка конечно, это очевидно из остальных фотографий.
Вот с Т-50 в Раменском сложнее.., вряд-ли специально с Комсомольска-на-Амуре пригоняли Су-17 для фотографирования в полёте Т-50, видать что-то другое нашли....:)
В принципе - эта спарка летает только по нуждам КнААПО на ДВ.
Николай Шишкин | 2011-05-24 18:44 | 7273
qwer> ...вывоз в зону, фотографирование и прочее.
Так это спарка? Тогда Су-17УМ3 наверно?
Это он второй Т-50 в первом полете сопровождал? ;)
Антон Удинский | 2011-05-21 16:17 | 7272
а я то думал, что за Су-17 только в Польшу теперь нужно ездить
qwer | 2011-05-21 16:09 | 7271
Ей Богу нет ничего круче Су-17-го на вираже над сопками метров в 150 от почвы! Заввораживает!!!
qwer | 2011-05-21 16:07 | 7270
Дык Там они с шаховицами, а у Нас со ЗВЕЗДОЙ и Россиийские !
Держава! БЛИН!
Kirin | 2011-05-21 07:28 | 7269
В ту же Польшу и дешевле раз в пять, и летает их там много :))))
qwer | 2011-05-21 06:28 | 7268
Дмитрий, приезжайте в Комсомольск-на-Амуре, увидете! Стопудовоо!
aviafil | 2011-05-18 17:03 | 7267
Он только и летает... В ВВС летающих давно нет.
Дмитрий Яковлев | 2011-05-18 16:54 | 7266
Один из самых интересных отечественных боевых самолётов, на мой взгляд. Очень хотел бы его в полёте увидеть когда-нибудь.
qwer | 2011-05-18 16:35 | 7265
Да.. на фото борт крутит виражи над тысячами заводчан-КнААПОвцев, на День Воздушного Флота. Хорошая между прочим традиция такая на КнААПО!
Классно летал, с грроохотом!!!
Ещё летали Су-27СМ, Бе-103, Ми-8Т.....
qwer | 2011-05-18 16:31 | 7264
Этот борт не относится к ВВС России, это ресурсный самолёт авиаотряда КнААПО, так же летает на погоду, вывоз в зону, фотографирование и прочее. в России вероятно один из немногих так часто летающих (порой по несколько раз в день). На стоянке ЛИСа стоит и второй. На стоянке Дзёмговского полка ещё хвосты Су-17-х "торчат".
Долгих Ему лет полётов!
qwer | 05:26 Спарка конечно, это очевидно из остальных фотографий.
Вот с Т-50 в Раменском сложнее.., вряд-ли специально с Комсомольска-на-Амуре пригоняли Су-17 для фотографирования в полёте Т-50, видать что-то другое нашли....:)
В принципе - эта спарка летает только по нуждам КнААПО на ДВ.
Николай Шишкин | 18:44 qwer> ...вывоз в зону, фотографирование и прочее.
Так это спарка? Тогда Су-17УМ3 наверно?
Это он второй Т-50 в первом полете сопровождал? ;)
Антон Удинский | 16:17 а я то думал, что за Су-17 только в Польшу теперь нужно ездить
qwer | 16:09 Ей Богу нет ничего круче Су-17-го на вираже над сопками метров в 150 от почвы! Заввораживает!!!
qwer | 16:07 Дык Там они с шаховицами, а у Нас со ЗВЕЗДОЙ и Россиийские !
Держава! БЛИН!
Kirin | 07:28 В ту же Польшу и дешевле раз в пять, и летает их там много :))))
qwer | 06:28 Дмитрий, приезжайте в Комсомольск-на-Амуре, увидете! Стопудовоо!
aviafil | 17:03 Он только и летает... В ВВС летающих давно нет.
Дмитрий Яковлев | 16:54 Один из самых интересных отечественных боевых самолётов, на мой взгляд. Очень хотел бы его в полёте увидеть когда-нибудь.
qwer | 16:35 Да.. на фото борт крутит виражи над тысячами заводчан-КнААПОвцев, на День Воздушного Флота. Хорошая между прочим традиция такая на КнААПО!
Классно летал, с грроохотом!!!
Ещё летали Су-27СМ, Бе-103, Ми-8Т.....
qwer | 16:31 Этот борт не относится к ВВС России, это ресурсный самолёт авиаотряда КнААПО, так же летает на погоду, вывоз в зону, фотографирование и прочее. в России вероятно один из немногих так часто летающих (порой по несколько раз в день). На стоянке ЛИСа стоит и второй. На стоянке Дзёмговского полка ещё хвосты Су-17-х "торчат".
Долгих Ему лет полётов!
