Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-05-19 | ||||||||||||||||||||
Су-17М |
| |||||||||||||||||||
Су-17М, бортовой номер 60 Самолет Су-17М заводской номер 5701 был построен в 1973 году на 126-ом авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре. Это советский истребитель-бомбардировщик, разработанный в первой половине 1960-х годов. Первый советский самолет с крылом изменяемой стреловидности и применялся в ряде вооруженных конфликтов. Серийный выпуск начался в 1969 году и продолжался до 1990 года. Первый полет был 28 декабря 1971 года, управлял машиной летчик-испытатель Е.С. Соловьев. По состоянию на 1 сентября 1973 года Су-17М заводской номер 5701 находилась на заводе, где ее переоборудовали в экспортный вариант Су-17М (К), после чего была выполнена короткая ресурсная программа испытаний на 50 часов. Когда летные испытания закончились, самолет снова переоборудовали и передали для дальнейших наземных исследований в НИИЭРАТ. Оттуда машина попала в Академию Генерального штаба в Москве, где находилась до 2015 года. В 2015 году Су-17М списали и передали нашему аэроклубу и после этого он был перевезен на аэродром Крутышки (Ступинский район), а оттуда в 2017 году в Орешково. Сейчас наш Су-17М вы можете наблюдать в музее Авиапарка Орешково. http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/after_1950/tu-22a_pyshma/ | ||||||||||||||||||||
Су-17М |
| |||||||||||||||||||
Тут вроде не шла речь о восстановлении до летного состояния - замысел похоже сделать работоспособными системы самолета на земле. Идея довести до летного состояния еще жива? | ||||||||||||||||||||
Су-17М |
| |||||||||||||||||||
Как продвигаются дела по восстановлению? Есть пример Великобритании, где BAC Lighting так и не разрешают подниматься в небо, хотя пробежки регулярно делают на них. Где там 5700 кг? Я вижу только 1800. Андрей Цымбал, почитайте. Мы собираем документацию отовсюду. Новосибирск уже помогает, Казанский институт и другие организации. Конечно, есть вопросы которые в лоб не решить.. формально говоря самолёты Су-22 (экспортное обозначение одной из модификаций Су-17) всё ещё стоят на вооружении отдельных стран, в том числе и НАТО, плюс отдельные темы имеют гриф секретности... Но наш самолёт точно не подпадает под очевидные ограничения. Так что будем его восстанавливать, параллельно решая юридические/правовые аспекты и в итоге поднимать её в небо... хотя бы как культурное наследие))) Утишка -15я вполне ложится в ограничение взлетной массы до 5700кг. МиГ-15ути имеет взлетную массу 4850 кг. А вот Су-17М пустой 9800.... Жень, а МиГ-15 Чижика как летает? "Кроме того, к ЕЭВС также относятся отдельные исторические экземпляры воздушных судов, восстановленные до требований летной годности." Под ЕЭВС он не проходит по массе. Антон, а техническая документация по этому типу у Вас есть? Почитать? Думаю всё-же разрешат! Если на них не будет оборудования, связанного с вооружением самолёта, то нет и причин запрещать. Антон Павлов, восстановленные самолеты времен Второй мировой войны и Як-30, Як-32 и УТИ МиГ-15 до летного состояния в частном владении это одно, а вот восстановленные Су-17, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-27 до летного состояния в частном владении в России это другое - разрешат ли летать частным боевым реактивным самолетам в России... Артём - и МиГ-21! ЕЭВС? Антон, а в какую категорию ВС будет зарегестрирован этот редкий борт? Антон, очень нужен летающий МиГ-23/27 в России. а почему они должны запретить ему летать? Самолёт будет допущен производителем, получил гражданскую регистрацию и СЛГ. Какие основания для запрета? Ил-2 летает, МиГ-3 летает, Як-30 и МиГ-15УТИ летают, а он чем хуже? Летать в России будет? Разрешат ли соответствующие надзорные органы в области авиации? | ||||||||||||||||||||
Су-17М |
| |||||||||||||||||||
Там у поворотной части крыла силовая балка кувалдой замята. Это на летную годность не влияет? На днях состоялся осмотр самолета представителями ОКБ Сухого. Результат позволяет надеяться на восстановление вплоть до летного состояния. Прочёл коменты к фото 165503. Денис, пришли, но по выходным не мешают.... Андрей, борт из академии генерального штаба. Планируем реставрацию. О ее размерах смогу рассказать после приезда спецов ОКБ Сухого. военные пришли в Крутышки или нет? Евгений, а откуда прибыл борт? Крылья тоже есть? Что планируется с ним делать? До первого августа проблематично. После первого числа присылаете мне заявку с паспортными данными и приезжаете. Полеты проводятся по выходным дням. Евгений,а как к вам попасть на аэродром,пофотографировать | ||||||||||||||||||||
Су-17М |
| |||||||||||||||||||
Коллеги. Мы будем благодарны, если у кого то из вас найдутся фото этого борта времен Солнцевской ШМАС или 90х годов из академии. Необходимы для паспорта экспоната. Заранее спасибо. Борт вывезен из академии генштаба. Кроме него на территории было немало экспонатов,как авиа так и бронетехники, артиллерийских систем и систем ПВО. Большая часть передана в парк Патриот и на памятники в регионы России. На территории остаются миг-29 и еще пара экспонатов. Альбатрос получил 3 экспоната, один из которых станет памятником в Подмосковье и поэтому пока мы не публикуем его фото. Стараемся. Проектов много и не только в Ступино В Ступино там вообще фанаты-энтузиасты как посмотрю. Молодцы! Сейчас борт в Ступино, после дефектовки и осмотра специалистами КБ, будет принято решение о месте и уровне реставрации. От этого и будет зависеть его дальнейшее место жительства. его куда планируют поставить? | ||||||||||||||||||||
Су-17М |
| |||||||||||||||||||
fixed Су-17М | ||||||||||||||||||||
2024-05-19 2 | ||||||||||||||||||||