Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ещё одно внешнее отличие Су-22М: у него нет средней (третьей) точки подвески на полукрыле, для Р-60. А у Су-22М3 такая точка есть.
Андрей Цымбал | 2015-04-29 06:05 | 108253
Спасибо ! !!!
Алексей Коваль | 2015-04-29 00:50 | 108252
Вот тут же, не? http://forums.airforce.ru/matchast/5374-reestr-su-17-22-a-2/
Андрей Цымбал | 2015-04-28 23:06 | 108251
Lindr, подскажите пожалуйста, а по серийным номера Су-17М4 - Су-22М4 у вас есть информация?
Андрей Цымбал | 2015-04-14 00:04 | 108249
Спасибо за пояснения ! Изучению экспортной матчасти не уделил должного внимания. И Приходченко под рукой не оказалось, и фото Су-22М с Фоном не попадались.
Тип: Су-22М3. Поправьте пожалуйста.
Lindr | 2015-04-13 22:57 | 108248
Збыл указать важную вещь: заводские номера Су-22М и Су-22М3 ПЕРЕСЕКАЮТСЯ в отличие от Су-22у и Су-22УМ3
Пример Су-22М Перу 1980 год выпуска 51610, 51611
Су-22М3 Венгрия 1983 то же 51610, 51611, но 1983 год выпуска.
Это ЧЕТЫРЕ РАЗНЫЕ МАШИНЫ.
Далее Су-22М 51613 Перу и Су-22М3 51813 Венгрия, оба 51 серия 13 машина -) отличие лишь "паразитной" цифре КНААПО.
Lindr | 2015-04-13 22:21 | 108247
" Посмотрите, двигатель - Р-29, Туманского, а не Ал-21 от Люльки."
Учите матчасть на 22М3 стоит ТО ЖЕ САМОЕ - Р-29!
Главное отличие стоит Клен-ПС - на конусе ВЗ широкое стеклянное окно, а на Су-22М стоит "Фон" - узкое окно на ВЗ.
Это 100% способ отличить модификации 22М3 от 22М .
"На сайте ОКБ П. О. Сухого: "На экспорт Су-22М и Су-22М3 поставлялся в 9 стран мира: Ливию, Сирию, Ирак, Перу, Йемен (северный и южный), Вьетнам, Афганистан и Венгрию."
Вы неправильно поняли фразу это ОБЩИЙ список стран. Прочитайте ХОТЯ БЫ книгу Су-17 Марковского/Приходченко - там все разжевано.
Су-22М3 НЕ ПОСТАВЛЯЛИСЬ в во Вьетнам, Ливию, Афганистан, Йемен.
Их было (22М3) выпущено всего 75 штук против 266 Су-22М. Поставлялись в Ирак (около 35), Сирию(около 20-25), Венгрию(12) номера серий от 51 до 57.
27.03.2015 Сирия. Су-22 уходит от ракеты ПЗРК, р-н Идлиба.
http://www.youtube.com/watch?v=X-J-0H-2Xvg
Андрей Цымбал | 2015-04-13 21:23 | 108245
На сайте ОКБ П. О. Сухого: "На экспорт Су-22М и Су-22М3 поставлялся в 9 стран мира: Ливию, Сирию, Ирак, Перу, Йемен (северный и южный), Вьетнам, Афганистан и Венгрию."
Андрей Цымбал | 2015-04-13 21:04 | 108244
To Lindr: Как раз 22М в Венгрии и были. Посмотрите, двигатель - Р-29, Туманского, а не Ал-21 от Люльки. И сопряжение гаргрота с килем.
Lindr | 2015-04-13 20:38 | 108243
22М3, не было в Венгрии 22М, совсем не было.
Вячеслав Бабаевский | 2015-04-13 20:36 | 108242
А не М3?
Андрей Цымбал | 15:20 Ещё одно внешнее отличие Су-22М: у него нет средней (третьей) точки подвески на полукрыле, для Р-60. А у Су-22М3 такая точка есть.
Андрей Цымбал | 06:05 Спасибо ! !!!
Алексей Коваль | 00:50 Вот тут же, не? http://forums.airforce.ru/matchast/5374-reestr-su-17-22-a-2/
Андрей Цымбал | 23:06 Lindr, подскажите пожалуйста, а по серийным номера Су-17М4 - Су-22М4 у вас есть информация?
Андрей Цымбал | 00:04 Спасибо за пояснения ! Изучению экспортной матчасти не уделил должного внимания. И Приходченко под рукой не оказалось, и фото Су-22М с Фоном не попадались.
Тип: Су-22М3. Поправьте пожалуйста.
Lindr | 22:57 Збыл указать важную вещь: заводские номера Су-22М и Су-22М3 ПЕРЕСЕКАЮТСЯ в отличие от Су-22у и Су-22УМ3
Пример Су-22М Перу 1980 год выпуска 51610, 51611
Су-22М3 Венгрия 1983 то же 51610, 51611, но 1983 год выпуска.
Это ЧЕТЫРЕ РАЗНЫЕ МАШИНЫ.
Далее Су-22М 51613 Перу и Су-22М3 51813 Венгрия, оба 51 серия 13 машина -) отличие лишь "паразитной" цифре КНААПО.
Lindr | 22:21 " Посмотрите, двигатель - Р-29, Туманского, а не Ал-21 от Люльки."
Учите матчасть на 22М3 стоит ТО ЖЕ САМОЕ - Р-29!
Главное отличие стоит Клен-ПС - на конусе ВЗ широкое стеклянное окно, а на Су-22М стоит "Фон" - узкое окно на ВЗ.
Это 100% способ отличить модификации 22М3 от 22М .
"На сайте ОКБ П. О. Сухого: "На экспорт Су-22М и Су-22М3 поставлялся в 9 стран мира: Ливию, Сирию, Ирак, Перу, Йемен (северный и южный), Вьетнам, Афганистан и Венгрию."
Вы неправильно поняли фразу это ОБЩИЙ список стран. Прочитайте ХОТЯ БЫ книгу Су-17 Марковского/Приходченко - там все разжевано.
Су-22М3 НЕ ПОСТАВЛЯЛИСЬ в во Вьетнам, Ливию, Афганистан, Йемен.
Их было (22М3) выпущено всего 75 штук против 266 Су-22М. Поставлялись в Ирак (около 35), Сирию(около 20-25), Венгрию(12) номера серий от 51 до 57.
VVN | 21:59 27.03.2015 Сирия. Су-22 уходит от ракеты ПЗРК, р-н Идлиба.
http://www.youtube.com/watch?v=X-J-0H-2Xvg
Андрей Цымбал | 21:23 На сайте ОКБ П. О. Сухого: "На экспорт Су-22М и Су-22М3 поставлялся в 9 стран мира: Ливию, Сирию, Ирак, Перу, Йемен (северный и южный), Вьетнам, Афганистан и Венгрию."
Андрей Цымбал | 21:04 To Lindr: Как раз 22М в Венгрии и были. Посмотрите, двигатель - Р-29, Туманского, а не Ал-21 от Люльки. И сопряжение гаргрота с килем.
Lindr | 20:38 22М3, не было в Венгрии 22М, совсем не было.
