Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Александр Данилин, вот увеличил немного ... http://russianplanes.net/id195741
ТурСан | 2016-08-25 14:18 | 207146
Нет, отдельно элементы не делал. Эти фотки делал быстро , в торопях....
Александр Данилин | 2016-08-24 15:19 | 207145
Александр, Вы более детальные фото не делали? Там у него перед нишей переднего шасси какие-то нестандартные антенны. Их крупным планом бы посмотреть.
ТурСан | 14:30 Александр Данилин, вот увеличил немного ... http://russianplanes.net/id195741
ТурСан | 14:18 Нет, отдельно элементы не делал. Эти фотки делал быстро , в торопях....
Александр Данилин | 15:19 Александр, Вы более детальные фото не делали? Там у него перед нишей переднего шасси какие-то нестандартные антенны. Их крупным планом бы посмотреть.
Понял. При первой же возможности отсниму их крупным планом.
Александр Данилин | 2016-01-26 08:33 | 194850
Дмитрий, эта заглушка в нижней части фюзеляжа, сразу за антенной СРО перед створками носового шасси.
Дмитрий | 2016-01-25 22:55 | 194849
Какие заглушки? Можно поконкретнее?
Может разглядите здесь чего-нибудь: https://yadi.sk/i/ojzC1PKxnjCv4
Как снег сойдет, скатаюсь к МиГу еще раз
Александр Данилин | 2016-01-25 21:55 | 194848
Дмитрий Петухов, там в носовой части нестандартные заглушки имеются. Есть возможность их крупным планом снять?
Михаил Кох | 2016-01-25 20:04 | 194847
Александр:
Ну по серийному номеру уж точно. Да и было указано куда он ушел оттуда.
Александр Стукалин | 2016-01-25 19:01 | 194846
Это действительно борт с Кущевки?
http://russianplanes.net/sern/50030519
Fencer | 2016-01-25 08:10 | 194845
Уже увидел на следующей фотографии...
Fencer | 2016-01-25 08:09 | 194844
А где он установлен?
Дмитрий | 11:54 Понял. При первой же возможности отсниму их крупным планом.
Александр Данилин | 08:33 Дмитрий, эта заглушка в нижней части фюзеляжа, сразу за антенной СРО перед створками носового шасси.
Дмитрий | 22:55 Какие заглушки? Можно поконкретнее?
Может разглядите здесь чего-нибудь: https://yadi.sk/i/ojzC1PKxnjCv4
Как снег сойдет, скатаюсь к МиГу еще раз
Александр Данилин | 21:55 Дмитрий Петухов, там в носовой части нестандартные заглушки имеются. Есть возможность их крупным планом снять?
Михаил Кох | 20:04 Александр:
Ну по серийному номеру уж точно. Да и было указано куда он ушел оттуда.
Александр Стукалин | 19:01 Это действительно борт с Кущевки?
http://russianplanes.net/sern/50030519
Fencer | 08:10 Уже увидел на следующей фотографии...
Прояснилась! Нижегородская область, г. Бор
История памятника: Установлен в преддверии 70-и летия Победы в Великой Отечественной войне в Борском музее военной техники под открытым небом.
Вячеслав Бабаевский | 2015-10-08 18:59 | 129135
МиГ-29 - в городской парк.
iva-savickii | 2015-10-08 16:04 | 129134
А куда на памятник то?
Вячеслав Бабаевский | 2015-08-03 14:44 | 129133
Значит, действительно этот борт на памятник пошёл.
Антон | 2015-08-03 10:35 | 129132
Вячеслав Бабаевский, конечно снимал. Тогда он еще не был списан на памятник
Alazan | 2015-08-01 22:14 | 129131
Кстати, судьба МиГ-21 не прояснилась?..
Вячеслав Бабаевский | 2015-08-01 15:47 | 129127
Антон, крайний на этой фотографии МиГ-29 снимал тогда?
Alazan | 2015-02-09 19:04 | 129126
Был на днях в Кущевке на аэродроме... МиГа нет :(. Кто знает, когда и куда он подевался?..
AndyK | 2015-02-03 12:14 | 129124
так она полузатерта, толком и не рассмотреть ))
Константин Катаросов | 2015-02-03 12:10 | 129123
У ГЛИЦа несколько другая эмблема.
Это скорее воробей, как на Бебских Грачах.
AndyK | 2015-02-03 11:15 | 129122
Похожа на эмблему с-тов испытательного полка ГНИКИ ВВС в Ахтубинске
Вячеслав Бабаевский | 2015-02-02 23:58 | 129121
У него под кабиной эмблема какая то нанесена?
Александр Данилин | 2014-10-09 23:04 | 129120
Совсем не собираюсь умничать! Просто вы и еще Георгий Томин как две «Фомы неверующие». Тема по этим вопросам уже поднималась и разъяснялась не один раз! И именно с Вашим участием! Если что, то не понятно объяснил, так спросите! Вы этого не делаете и продолжаете гнуть свою линию. С одним единственным аргументом, что Вы служили в ВС и должны бы знать тему! Но это абсолютно не так! Кто служил в авиации, знает, что в основном каждый делает только одну свою операцию. Вот показали, к примеру, Вам как разобрать колесо шасси и сказали вот это твое, а вентилятор который стоит для охлаждения тормозов не трогай! Придет АО-шник отвернет разъем питания, а после регламентных работ завернет, законтрит, а ты потом этот вентилятор поставишь. И так примерно по каждой операции при работах на самолетах. Еще раз могу повторить, не может человек пусть много лет служивший в авиации знать все модификации и типы самолетов даже на которых служил, все их тонкости, отличия и разновидности. Есть отличный ресурс http://www.airforce.ru/ приходите в раздел «Матчасть» любой технический вопрос можно обсудить и выяснить. Мы с Андреем AndyK про эти баки и обечайки там давно уже все выяснили и не только. Вы меня, конечно, извините, но у меня складывается впечатление, что эти темы (по одному и тому же вопросу) Вы периодически поднимаете на ресурсе, который в основном связан только с авиационной фотографией лишь с одной целью – пропиариться.
Александр Данилин | 2014-10-09 21:59 | 129118
viktorija33 Что же у Вас такая память плохая уж столько раз Вам это разъясняем! Вы это понять не можете или притворяетесь?
AndyK | 2014-10-09 21:45 | 129117
viktorija33, накладной бак емкостью 530 л не является основным признаком Миг-21БИС. БИС - это в первую очередь двигатель Р-25-300! На снимке с-т с двигателем Р-13 (это видно по обечайке воздухозаборника). Это СМТ. Вот тут все подробно разъяснено http://russianplanes.net/id128876
Александр Данилин | 2013-10-01 12:58 | 129114
Оказывается он еще живой! А то Кущевские ветераны говорили, что его порезали!
ТурСан | 14:21 http://russianplanes.net/id195592
Fencer | 01:48 Вот его фотографии в Борском музее военной техники под открытым небом http://www.airforce.ru/content/rossiya/2068-bor-mig-21smt/
Fencer | 13:40 Александр Данилин,а есть его фотографии в Борском музее военной техники?
Александр Данилин | 13:36 http://www.airforce.ru/content/rossiya/2068-bor-mig-21smt/
Слава Богу хоть не изрезали!!!!
Александр Данилин | 13:35
Прояснилась! Нижегородская область, г. Бор
История памятника: Установлен в преддверии 70-и летия Победы в Великой Отечественной войне в Борском музее военной техники под открытым небом.
Вячеслав Бабаевский | 18:59 МиГ-29 - в городской парк.
iva-savickii | 16:04 А куда на памятник то?
Вячеслав Бабаевский | 14:44 Значит, действительно этот борт на памятник пошёл.
Антон | 10:35 Вячеслав Бабаевский, конечно снимал. Тогда он еще не был списан на памятник
Alazan | 22:14 Кстати, судьба МиГ-21 не прояснилась?..
Вячеслав Бабаевский | 15:47 Антон, крайний на этой фотографии МиГ-29 снимал тогда?
Alazan | 19:04 Был на днях в Кущевке на аэродроме... МиГа нет :(. Кто знает, когда и куда он подевался?..
AndyK | 12:14 так она полузатерта, толком и не рассмотреть ))
Константин Катаросов | 12:10 У ГЛИЦа несколько другая эмблема.
Это скорее воробей, как на Бебских Грачах.
AndyK | 11:15 Похожа на эмблему с-тов испытательного полка ГНИКИ ВВС в Ахтубинске
Вячеслав Бабаевский | 23:58 У него под кабиной эмблема какая то нанесена?
Александр Данилин | 23:04 Совсем не собираюсь умничать! Просто вы и еще Георгий Томин как две «Фомы неверующие». Тема по этим вопросам уже поднималась и разъяснялась не один раз! И именно с Вашим участием! Если что, то не понятно объяснил, так спросите! Вы этого не делаете и продолжаете гнуть свою линию. С одним единственным аргументом, что Вы служили в ВС и должны бы знать тему! Но это абсолютно не так! Кто служил в авиации, знает, что в основном каждый делает только одну свою операцию. Вот показали, к примеру, Вам как разобрать колесо шасси и сказали вот это твое, а вентилятор который стоит для охлаждения тормозов не трогай! Придет АО-шник отвернет разъем питания, а после регламентных работ завернет, законтрит, а ты потом этот вентилятор поставишь. И так примерно по каждой операции при работах на самолетах. Еще раз могу повторить, не может человек пусть много лет служивший в авиации знать все модификации и типы самолетов даже на которых служил, все их тонкости, отличия и разновидности. Есть отличный ресурс http://www.airforce.ru/ приходите в раздел «Матчасть» любой технический вопрос можно обсудить и выяснить. Мы с Андреем AndyK про эти баки и обечайки там давно уже все выяснили и не только. Вы меня, конечно, извините, но у меня складывается впечатление, что эти темы (по одному и тому же вопросу) Вы периодически поднимаете на ресурсе, который в основном связан только с авиационной фотографией лишь с одной целью – пропиариться.
Александр Данилин | 21:59 viktorija33 Что же у Вас такая память плохая уж столько раз Вам это разъясняем! Вы это понять не можете или притворяетесь?
AndyK | 21:45 viktorija33, накладной бак емкостью 530 л не является основным признаком Миг-21БИС. БИС - это в первую очередь двигатель Р-25-300! На снимке с-т с двигателем Р-13 (это видно по обечайке воздухозаборника). Это СМТ. Вот тут все подробно разъяснено http://russianplanes.net/id128876
Александр Данилин | 12:58 Оказывается он еще живой! А то Кущевские ветераны говорили, что его порезали!
Это совсем не бис совсем, а МиГ-21СМТ с 530л. накладным баком.
sss | 2012-01-25 13:16 | 17572
спасибо за фото, Антон
жаль, что я в 2002-03 не смог добраться до него, летающего…
airframe | 2010-05-23 10:18 | 17571
Т.е. есть еще вероятность что он когда-нибудь взлетит?
Антон | 2010-05-21 12:26 | 17570
там не только ест, но и пьют:) А если серьёзно, то это учебный аэродром КВВАУЛ, на котором три аэ - на МиГ-29, Су-27 и Л-39. Раньше вроде еще были Су-25, но что с ними сейчас я не знаю.
Erik | 2010-05-21 12:21 | 17569
а что на этом аэродромме ещё ест?
Антон | 2010-05-21 09:22 | 17568
забыл указать, что это аэродром Кущёвка
Александр Данилин | 20:16 С Р13Ф-300.
sss | 19:59 то есть не с Р-25?
Александр Данилин | 19:48 Это совсем не бис совсем, а МиГ-21СМТ с 530л. накладным баком.
sss | 13:16 спасибо за фото, Антон
жаль, что я в 2002-03 не смог добраться до него, летающего…
airframe | 10:18 Т.е. есть еще вероятность что он когда-нибудь взлетит?
Антон | 12:26 там не только ест, но и пьют:) А если серьёзно, то это учебный аэродром КВВАУЛ, на котором три аэ - на МиГ-29, Су-27 и Л-39. Раньше вроде еще были Су-25, но что с ними сейчас я не знаю.
Erik | 12:21 а что на этом аэродромме ещё ест?
Антон | 09:22 забыл указать, что это аэродром Кущёвка
