Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Господа, а нет ли у кого или где поискать фотки аэропорта Внуково изнутри до реконструкции, то есть до 2005-2006 года? Было бы очень интересно!!
Денис Апальков | 2010-12-22 00:20 | 2476
Все по домашнему!!!:-)
kiba | 2010-12-21 11:56 | 2474
неа, не доводилось
Nexus | 2010-12-21 03:44 | 2473
А фотографий салона этого борта у уважаемого автора не найдется?
Денис Апальков | 2010-03-24 11:47 | 2472
Аврора!!! Класс!!!:-)))
Август | 20:57 https://saoirse-2010.livejournal.com/27856.html
Nexus | 00:32 Господа, а нет ли у кого или где поискать фотки аэропорта Внуково изнутри до реконструкции, то есть до 2005-2006 года? Было бы очень интересно!!
Денис Апальков | 00:20 Все по домашнему!!!:-)
kiba | 11:56 неа, не доводилось
Nexus | 03:44 А фотографий салона этого борта у уважаемого автора не найдется?
По МС-21 соглашусь, не цепляет. А вот "Суперджет" мне очень нравится. На мой взгляд, с точки зрения эстетики -очень симпатичный самолётик.
Серж Туполев | 2019-03-01 18:29 | 238680
Ага, только глянешь на ваши ССЖ и МС так зевать охота - скукотища! Ни грации, ни эстетики, ни красоты - ничего нет в современных турбовентиляторных двухмоторниках. Одно лишь экономическое совершенство и не более. То ли дело советская авиация!
Максим Хусаинов | 2019-03-01 00:12 | 238679
Ну да, скоро будут вместо A и B ССЖ и МС :) Так что спешим снимать скукотищу :)
Павел Тоденков | 2019-02-28 23:26 | 238678
Да, в то время было достаточно много вариантов подмен на советскую технику. А сейчас скукотища в плане типов самолетов...
Юлия Бессарабова | 2019-02-28 20:31 | 238677
Хорошее было время-В-737 могли поменять на Ту-154. Сейчас, если дойдёт до замены, поменяют на другой 737-й. В лучшем случае, на 320-й:)
Юлия Бессарабова | 18:34 По МС-21 соглашусь, не цепляет. А вот "Суперджет" мне очень нравится. На мой взгляд, с точки зрения эстетики -очень симпатичный самолётик.
Серж Туполев | 18:29 Ага, только глянешь на ваши ССЖ и МС так зевать охота - скукотища! Ни грации, ни эстетики, ни красоты - ничего нет в современных турбовентиляторных двухмоторниках. Одно лишь экономическое совершенство и не более. То ли дело советская авиация!
Максим Хусаинов | 00:12 Ну да, скоро будут вместо A и B ССЖ и МС :) Так что спешим снимать скукотищу :)
Павел Тоденков | 23:26 Да, в то время было достаточно много вариантов подмен на советскую технику. А сейчас скукотища в плане типов самолетов...
Юлия Бессарабова | 20:31 Хорошее было время-В-737 могли поменять на Ту-154. Сейчас, если дойдёт до замены, поменяют на другой 737-й. В лучшем случае, на 320-й:)
Да, извините. Это Ульяновский музей гражданской авиации расположенный на территории аэропорта Баратаевка. Фото сделано 19 августа 2018 года.
Александр Дошин | 2018-12-01 15:54 | 236597
Это скорее некорректное заполнение данных автором.
Антон Петров | 2018-11-29 23:04 | 236596
Уфа? Ноябрь? Здесь те же вопросы - https://russianplanes.net/id241742
Борозняк Артем | 17:26 Понял, учту.
Борозняк Артем | 09:27 Да, извините. Это Ульяновский музей гражданской авиации расположенный на территории аэропорта Баратаевка. Фото сделано 19 августа 2018 года.
Александр Дошин | 15:54 Это скорее некорректное заполнение данных автором.
Антон Петров | 23:04 Уфа? Ноябрь? Здесь те же вопросы - https://russianplanes.net/id241742
Я у "Ская" попал в апреле 11-го на кубанский Як-42 (386-й) вместо 737 в Екат. Блин, шумно! Отвык ). Ещё сидел на последнем ряду. Хорошее было время!
Антон Петров | 2016-01-30 00:03 | 195147
Показалось, что довольно светло для этого времени.
На замену самолета у Ская ни разу не попадал. Но, прилетая этим рейсом в Питер, никогда не успевал на метро.
Павел Тоденков | 2016-01-29 22:56 | 195146
Или это Эх-105. 106 - обратный
Павел Тоденков | 2016-01-29 22:53 | 195145
Да, здесь 23 с копейками. По расписанию ЭХ-106 в 22:40 должен был прилетать. Но часто с задержками(если не постоянно), либо с заменами. Мне на 106-м рейсе в качестве замен Ская попадались Ту-134 Центр-Юг(Аэромосковия еще на нем было написано), Ту-154М Владавиа, Бэшка и Эмка УВАУГА, еще кто-то, уже не вспомню.
Антон Петров | 2016-01-29 22:30 | 195144
Если Вечерний Скай Экспресс, значит время 23 ч. с копейками?
Алексей Коваль | 02:06 Я у "Ская" попал в апреле 11-го на кубанский Як-42 (386-й) вместо 737 в Екат. Блин, шумно! Отвык ). Ещё сидел на последнем ряду. Хорошее было время!
Антон Петров | 00:03 Показалось, что довольно светло для этого времени.
На замену самолета у Ская ни разу не попадал. Но, прилетая этим рейсом в Питер, никогда не успевал на метро.
Павел Тоденков | 22:56 Или это Эх-105. 106 - обратный
Павел Тоденков | 22:53 Да, здесь 23 с копейками. По расписанию ЭХ-106 в 22:40 должен был прилетать. Но часто с задержками(если не постоянно), либо с заменами. Мне на 106-м рейсе в качестве замен Ская попадались Ту-134 Центр-Юг(Аэромосковия еще на нем было написано), Ту-154М Владавиа, Бэшка и Эмка УВАУГА, еще кто-то, уже не вспомню.
Антон Петров | 22:30 Если Вечерний Скай Экспресс, значит время 23 ч. с копейками?
85602 для сравнения http://c.avsim.su/i?u=http%3A%2F%2Fimg15.imageshack.us%2Fimg15%2F2699%2F12101060.jpg
Михаил Степанов | 2013-12-14 21:23 | 135797
Крышки на багажных полка потом начали делать видимо из соображений безопасности. Наши Б-шки (602,603,604) все уже с крышками, как у М-ок...
Павел Тоденков | 2013-12-14 02:50 | 135796
Видео с этого полёта http://youtu.be/7Zqe_pOnO7g
Михаил Степанов | 22:19 85602 для сравнения http://c.avsim.su/i?u=http%3A%2F%2Fimg15.imageshack.us%2Fimg15%2F2699%2F12101060.jpg
Михаил Степанов | 21:23 Крышки на багажных полка потом начали делать видимо из соображений безопасности. Наши Б-шки (602,603,604) все уже с крышками, как у М-ок...
Павел Тоденков | 02:50 Видео с этого полёта http://youtu.be/7Zqe_pOnO7g
Крайний полет у этой машины был в июне или в первой половине июля 2011-го. Во второй половине июля она уже точно не летала. Вместо 85470 стала летать 85765 вместе с 85609 с июля 2011. Но продолжалось это недолго. В середине сентября 2011 их лишили сертификата эксплуатанта.
Basil | 2013-12-14 11:45 | 132474
Выглядит вообще прилично. Борт на ходу, кто-нибудь знает?
Павел Тоденков | 16:49 Крайний полет у этой машины был в июне или в первой половине июля 2011-го. Во второй половине июля она уже точно не летала. Вместо 85470 стала летать 85765 вместе с 85609 с июля 2011. Но продолжалось это недолго. В середине сентября 2011 их лишили сертификата эксплуатанта.
Basil | 11:45 Выглядит вообще прилично. Борт на ходу, кто-нибудь знает?
можно и пешком!Ютэйр как-то ту-134 на ми-26 перевозил,памятник ставили!
BELAVIA | 2011-11-27 18:22 | 37186
Да и не только по России.На данном фото он в Анталью грузится
Матрос Лом | 2011-11-27 16:33 | 37185
Эх, как вспомню как эта рабочая лошадка шуршала по всей России, так ей памятник надо ставить, Аэропелленг гонял и за Скай-экспресс и за Газпром, не помню что бы он стоял))
BELAVIA | 2011-11-27 16:09 | 37184
не расстраивайся.зато все получили порцию позитивного настроения!
USSR-85049 | 2011-11-27 16:06 | 37183
ну да.)))глупый вопрос был).
BELAVIA | 2011-11-27 16:02 | 37182
на буксире если только...
guardini | 2011-11-27 16:02 | 37181
Пешком :)
BELAVIA | 2011-11-27 16:02 | 37180
Да так и есть
Ivan_Rogachoff | 2011-11-27 16:01 | 37179
Ну а как же еще? )) Есть варианты?
USSR-85049 | 2011-11-27 15:58 | 37178
А в ульяновск она своим ходом ушла?
Ivan_Rogachoff | 2011-11-27 15:55 | 37177
Да, все сейчас тут. Но если у Эмок 609 и 765 остается шанс подняться в небо (есть слухи что под флагом Газпрома), то Бэшка 470 списана и оттащена на дальние стоянки.
BELAVIA | 2011-11-27 15:35 | 37176
так и есть,все туполя УВАУГА сейчас там
Ivan_Rogachoff | 2011-11-27 15:23 | 37175
На данный момент борт списан, находиться на хранении в Ульяновске (Баратаевка).
BELAVIA | 2011-06-05 02:47 | 37174
да.действительно ошибся.ИСПРАВЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА
USSR-85049 | 2011-05-19 22:57 | 37173
Это ж Б-2...поправьте пожалуйста.
Владимир Бережных | 11:30 можно и пешком!Ютэйр как-то ту-134 на ми-26 перевозил,памятник ставили!
BELAVIA | 18:22 Да и не только по России.На данном фото он в Анталью грузится
Матрос Лом | 16:33 Эх, как вспомню как эта рабочая лошадка шуршала по всей России, так ей памятник надо ставить, Аэропелленг гонял и за Скай-экспресс и за Газпром, не помню что бы он стоял))
BELAVIA | 16:09 не расстраивайся.зато все получили порцию позитивного настроения!
USSR-85049 | 16:06 ну да.)))глупый вопрос был).
BELAVIA | 16:02 на буксире если только...
guardini | 16:02 Пешком :)
BELAVIA | 16:02 Да так и есть
Ivan_Rogachoff | 16:01 Ну а как же еще? )) Есть варианты?
USSR-85049 | 15:58 А в ульяновск она своим ходом ушла?
Ivan_Rogachoff | 15:55 Да, все сейчас тут. Но если у Эмок 609 и 765 остается шанс подняться в небо (есть слухи что под флагом Газпрома), то Бэшка 470 списана и оттащена на дальние стоянки.
BELAVIA | 15:35 так и есть,все туполя УВАУГА сейчас там
Ivan_Rogachoff | 15:23 На данный момент борт списан, находиться на хранении в Ульяновске (Баратаевка).
Солнечный день - ISO 1600!!! Кошмар!!! У меня такое же было однажды - делал ночные снимки на море, а на следующий день поехал снимать в аэропорт и забыл ISO изменить. Пришлось потом выбрасывать 5 часов съемки летнего трафика на Майорке. АБИДНО, ПАНИМАШЬ!!!
Антон Петров | 22:50 Солнечный день - ISO 1600!!! Кошмар!!! У меня такое же было однажды - делал ночные снимки на море, а на следующий день поехал снимать в аэропорт и забыл ISO изменить. Пришлось потом выбрасывать 5 часов съемки летнего трафика на Майорке. АБИДНО, ПАНИМАШЬ!!!
О, вы бы знали, сколько раз нам довелось куковать в Салехарде пролетом из Алыкели во Внучку! Один раз аж 2ч 48 мин.(!) просидели в самолете на летном поле,якобы дозаправлялись.Как оказалось-какого то важного козла ждали! Как только этот козел сел в самоль, сразу же взлетели!! Прикиньте, сервис!
Basil | 2010-10-24 21:34 | 23685
Там наверно уже дубак, если у нас в Братске уже снега и минус 10.
Nexus | 2010-10-24 16:28 | 23684
KHV, а вдруг кому интересно? :)))
KHV | 2010-10-24 07:02 | 23683
мдаа... и смысл такое выкладывать?
Nexus | 2010-10-24 01:04 | 23682
В торопях потому что :))
Pkk | 2010-10-24 00:40 | 23681
Ужасно :(
Nexus | 22:30 О, вы бы знали, сколько раз нам довелось куковать в Салехарде пролетом из Алыкели во Внучку! Один раз аж 2ч 48 мин.(!) просидели в самолете на летном поле,якобы дозаправлялись.Как оказалось-какого то важного козла ждали! Как только этот козел сел в самоль, сразу же взлетели!! Прикиньте, сервис!
Basil | 21:34 Там наверно уже дубак, если у нас в Братске уже снега и минус 10.
Даа, ни тебе названия крупными буквами, ни стиля авиакомпании! Ливрея "советского аэрофлота". В некотором смысле даже радует, тем более не часто увидишь летающий Б-2
Антон Харисов | 01:44 Нравится!
Nexus | 23:33 Советская классика! Обожаю!!
Руслан Валиев | 17:11 Даа, ни тебе названия крупными буквами, ни стиля авиакомпании! Ливрея "советского аэрофлота". В некотором смысле даже радует, тем более не часто увидишь летающий Б-2
в Балашове на Ан-26 выпускают, в Бугуруслане, кажется, Як-40
Basil | 2010-05-13 22:43 | 12716
Но получается, что у этих двух заведений тяжелых самолетов нет?
kiba | 2010-05-13 22:38 | 12715
ещё Бугуруслан и Балашов
Балашов - изначально ВТА, но так или иначе большинство потом в ГА приходит
Basil | 2010-05-13 22:35 | 12714
Я понял!
Я про практическую базу - обучение на практике. Что в гражданских училищах летающих парт нету, кроме Ульяновска (может еще в Питере?)
kiba | 2010-05-13 22:21 | 12713
в смысле?
курсанты пассажиров не возят нигде
Basil | 2010-05-13 22:20 | 12712
Спасибо за инфу!
И за то, что просветили!
А в стране еще где-нибудь до практики доходит дело?
kiba | 2010-05-13 22:11 | 12711
в составе экипажа? нет
Basil | 2010-05-13 22:08 | 12710
Ну а в конечном итоге, все-таки есть у них шансы?
kiba | 2010-05-13 22:02 | 12709
туполь - большая, серьёзная и, главное, очень тяжёлая машина
на него нужно последовательно учиться, идя по росту максимального взлётного веса
у учебных Як-18Т - 1.7т
у Як-40 - 17т
у Ан-24 - 24т
...
у ту5 - 104т
Basil | 2010-05-13 21:43 | 12708
А почему не могут?
Я все-таки думал (видимо совсем не в курсе), что этот и другие борта являются своего рода каким-то закреплением практических знаний. Вот!
kiba | 2010-05-13 21:34 | 12707
нет. Курсанты на Ту-154 летать не могут
Basil | 2010-05-13 21:32 | 12706
Интересно, бывает ли, чтобы курсантов на регулярку и подмену брали? Все-таки груз ответственности и волнения должен как-то преодолеваться? Или это я за черту секретности полез?
Максим Аршинов | 2010-05-12 02:23 | 12705
Везёт же некоторым! ( тем у кого БОБИК накрылся ) :)))
kiba | 2010-05-12 00:23 | 12704
да
помимо регулярки часто подменяют сломавшиеся боинги скай экспресса
Basil | 2010-05-11 23:56 | 12703
А они пассажирские перевозки выполняют?
Basil | 22:47 А в Питере дело ТАБАК?
kiba | 22:45 в Балашове на Ан-26 выпускают, в Бугуруслане, кажется, Як-40
Basil | 22:43 Но получается, что у этих двух заведений тяжелых самолетов нет?
kiba | 22:38 ещё Бугуруслан и Балашов
Балашов - изначально ВТА, но так или иначе большинство потом в ГА приходит
Basil | 22:35 Я понял!
Я про практическую базу - обучение на практике. Что в гражданских училищах летающих парт нету, кроме Ульяновска (может еще в Питере?)
kiba | 22:21 в смысле?
курсанты пассажиров не возят нигде
Basil | 22:20 Спасибо за инфу!
И за то, что просветили!
А в стране еще где-нибудь до практики доходит дело?
kiba | 22:11 в составе экипажа? нет
Basil | 22:08 Ну а в конечном итоге, все-таки есть у них шансы?
kiba | 22:02 туполь - большая, серьёзная и, главное, очень тяжёлая машина
на него нужно последовательно учиться, идя по росту максимального взлётного веса
у учебных Як-18Т - 1.7т
у Як-40 - 17т
у Ан-24 - 24т
...
у ту5 - 104т
Basil | 21:43 А почему не могут?
Я все-таки думал (видимо совсем не в курсе), что этот и другие борта являются своего рода каким-то закреплением практических знаний. Вот!
kiba | 21:34 нет. Курсанты на Ту-154 летать не могут
Basil | 21:32 Интересно, бывает ли, чтобы курсантов на регулярку и подмену брали? Все-таки груз ответственности и волнения должен как-то преодолеваться? Или это я за черту секретности полез?
Максим Аршинов | 02:23 Везёт же некоторым! ( тем у кого БОБИК накрылся ) :)))
kiba | 00:23 да
помимо регулярки часто подменяют сломавшиеся боинги скай экспресса
Basil | 23:56 А они пассажирские перевозки выполняют?
поройтесь в комментариях. Д-30 на бэху просто так не поставишь
85317 была модернизирована в прототип Ту-154М с Д-30
85606-609 закладывались как Ту-154Б-2, были достроены как Ту-154М
всё
Basil | 2010-03-30 20:30 | 7782
Так ведь не ответили!
kiba | 2010-03-30 20:20 | 7781
а одного ответа вам не хватило?
Basil | 2010-03-30 19:56 | 7780
Всем привет! Как-то уже задавал может быть глупый вопрос. Еще раз повторюсь. Кто-то слышал (видел) такую информацию, чтобы на "Бэшки" ставили вместо старых НК более новые Д?
Erik | 2010-03-30 18:18 | 7779
класс!!!:)
Basil | 21:19 Спасибо большое! Пороюсь, почитаю
kiba | 21:14 поройтесь в комментариях. Д-30 на бэху просто так не поставишь
85317 была модернизирована в прототип Ту-154М с Д-30
85606-609 закладывались как Ту-154Б-2, были достроены как Ту-154М
всё
Basil | 20:30 Так ведь не ответили!
kiba | 20:20 а одного ответа вам не хватило?
Basil | 19:56 Всем привет! Как-то уже задавал может быть глупый вопрос. Еще раз повторюсь. Кто-то слышал (видел) такую информацию, чтобы на "Бэшки" ставили вместо старых НК более новые Д?
