Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Здесь под фюзеляжем в районе бомбоотсека видны обтекатели антенн. Такие же, как и здесь http://russianplanes.net/id55867
Ил-28Р.
Павел Колесников | 2014-03-08 00:24 | 142765
Тогда в прессе демобилизованные Ил-28 называли Ил-20. Даже их фото публиковали.
Вадим874 | 2014-03-06 19:54 | 142764
Понятно, спасибо.
Антон Петров | 2014-03-06 19:18 | 142763
Сзади деревья, по бокам другие экспонаты и вид спереди практически весь день в контровом свете. Наверное, с широкоугольным объективом можно найти другие ракурсы. Я думаю, что оптимально его снимать во второй половине дня ближе к вечеру, когда солнце будет освещать левый борт. Хотя высокие деревья всё равно будут тень отбрасывать.
Вадим874 | 2014-03-06 19:04 | 142762
Все снимки на РП этого Ила примерно одинаковые. Антон, с других ракурсов кадры там можно сделать? Или они проигрышные получаются?
Юрий Дорошенко | 2014-03-06 17:48 | 142761
Остальной основной рой использовался, как зондировщики атмосферы. На момент создания музея в МГА не было не одного Ил-28. Да и в список экспонатов Ил-28 попал не сразу, но взяли за, то о чем говорили.
Юрий Дорошенко | 2014-03-06 17:46 | 142760
Это точно ВВС! Сто процентов. Самолет сам прилетел из одного из училищ. Ил-28 в ГВФ использовались в большинстве своих случаев, как зондировщики атмосферы. Матрицы доставляли те первые на которых происходило обучение с номерами от Ту-104 СССР-Л540х. Остально
Александр Чирков | 2014-03-06 17:22 | 142759
Точно, ВВС? Гос. флаг СССР и эмблема Аэрофлота. Это наверное из тех, которые доставляли матрицы центральных газет в Сибирь и на Дальний восток. Была такая практика для Ил-28 в 50 - 60-е годы.
Андрей Цымбал | 16:19 Здесь под фюзеляжем в районе бомбоотсека видны обтекатели антенн. Такие же, как и здесь http://russianplanes.net/id55867
Ил-28Р.
Павел Колесников | 00:24 Тогда в прессе демобилизованные Ил-28 называли Ил-20. Даже их фото публиковали.
Вадим874 | 19:54 Понятно, спасибо.
Антон Петров | 19:18 Сзади деревья, по бокам другие экспонаты и вид спереди практически весь день в контровом свете. Наверное, с широкоугольным объективом можно найти другие ракурсы. Я думаю, что оптимально его снимать во второй половине дня ближе к вечеру, когда солнце будет освещать левый борт. Хотя высокие деревья всё равно будут тень отбрасывать.
Вадим874 | 19:04 Все снимки на РП этого Ила примерно одинаковые. Антон, с других ракурсов кадры там можно сделать? Или они проигрышные получаются?
Юрий Дорошенко | 17:48 Остальной основной рой использовался, как зондировщики атмосферы. На момент создания музея в МГА не было не одного Ил-28. Да и в список экспонатов Ил-28 попал не сразу, но взяли за, то о чем говорили.
Юрий Дорошенко | 17:46 Это точно ВВС! Сто процентов. Самолет сам прилетел из одного из училищ. Ил-28 в ГВФ использовались в большинстве своих случаев, как зондировщики атмосферы. Матрицы доставляли те первые на которых происходило обучение с номерами от Ту-104 СССР-Л540х. Остально
Александр Чирков | 17:22 Точно, ВВС? Гос. флаг СССР и эмблема Аэрофлота. Это наверное из тех, которые доставляли матрицы центральных газет в Сибирь и на Дальний восток. Была такая практика для Ил-28 в 50 - 60-е годы.
Так а в Ульяновске же вроде музей Гражданской авиации? Хотя конечно ИЛ-28 использовались в ГА под шифром ИЛ-20. В любом случае ,здорово что сохранили прекрасный самолет!!
viktorija33 | 09:00 Так а в Ульяновске же вроде музей Гражданской авиации? Хотя конечно ИЛ-28 использовались в ГА под шифром ИЛ-20. В любом случае ,здорово что сохранили прекрасный самолет!!
