Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Фотографии столько лет, а никто не заметил, что это совсем не ап SLY, а ап SRG!!! ТУполя КОГАЛЫМАВИА впереди стоят.
Виталий В. | 2016-12-02 17:32 | 192222
Вова, это не Салехард, а аэропорт Сургут. Впереди на стоянках две маленькие ТУшки а/к КОГАЛЫМАВИА, у ближней даже номер наизусть знаю RA-65944. Исправь аэропорт.
Виталий В. | 17:44 Фотографии столько лет, а никто не заметил, что это совсем не ап SLY, а ап SRG!!! ТУполя КОГАЛЫМАВИА впереди стоят.
Виталий В. | 17:32 Вова, это не Салехард, а аэропорт Сургут. Впереди на стоянках две маленькие ТУшки а/к КОГАЛЫМАВИА, у ближней даже номер наизусть знаю RA-65944. Исправь аэропорт.
Спустя год стоит всё там же, всё так же. Спрашивал у САБа, у стюардесс сургутских... Не знают:(
Петровский Сергей | 2012-07-09 08:39 | 83414
Он наверное уже с месяц с фалами стоит
Вадим874 | 2012-07-07 16:23 | 83413
Никакой информацией на располагаю :(
Стоит этот Яшка напротив терминала уже несколько лет без движения. Может быть, Нижневартовск? Недалеко - 200 км, и есть авиамузей на подъезде к аэропорту. Ан-2 и вертушки там настоящие, а самолёты - маленькие макеты. Решили поставить настоящий Як-40? Вартовчане на РП есть, просветят.
Proxima | 2012-07-07 12:48 | 83412
А куда его отвозить собрались?
Вадим874 | 21:31 Спустя год стоит всё там же, всё так же. Спрашивал у САБа, у стюардесс сургутских... Не знают:(
Петровский Сергей | 08:39 Он наверное уже с месяц с фалами стоит
Вадим874 | 16:23 Никакой информацией на располагаю :(
Стоит этот Яшка напротив терминала уже несколько лет без движения. Может быть, Нижневартовск? Недалеко - 200 км, и есть авиамузей на подъезде к аэропорту. Ан-2 и вертушки там настоящие, а самолёты - маленькие макеты. Решили поставить настоящий Як-40? Вартовчане на РП есть, просветят.
Нашел в старом журнале: «BAF also became interested in Soviet products and had Yak-40 CCCP-87940 for a short period for route proving trials to Ostend in September 1976»
BAF также заинтересовался советскими продуктами (речь идет о Як40 и Ка26) и использовал Як-40 CCCP-87940 в течение короткого периода (несколько дней) в качестве эксперимента на маршрутах в Остэнд в сентябре 1976. (Aviation News 19.04-02.05 1985 p.940 + фото.)
Сергей Григорьев | 19:32 Нашел в старом журнале: «BAF also became interested in Soviet products and had Yak-40 CCCP-87940 for a short period for route proving trials to Ostend in September 1976»
BAF также заинтересовался советскими продуктами (речь идет о Як40 и Ка26) и использовал Як-40 CCCP-87940 в течение короткого периода (несколько дней) в качестве эксперимента на маршрутах в Остэнд в сентябре 1976. (Aviation News 19.04-02.05 1985 p.940 + фото.)
