Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-11-01 | |||||||||
Ан-26Б-100 |
| ||||||||
На хвосте лого а/к Горлица, если не ошибаюсь | |||||||||
Ан-26Б-100 |
| ||||||||
Борт арестован в 2008 году, смотрите карточку борта. За 6 лет не проводилось ни одного ТО, летом колеса ему накачали и осмотрели двигатели с обшивкой на предмет коррозийных проявлений. А что с ним такое Наташа? Как так- летать нельзя и резать тоже? Летать нельзя, и резать тоже нельзя. С ячком та же история. | |||||||||
Ан-26Б-100 |
| ||||||||
Ан-26Б-100 |
| ||||||||
Приехал сотрудник с завода Антонов, открывали капоты двигателей. Открыли салон первый раз за 6 лет, вроде не сгнил. Накачаны шины, самолёт стоял фактически на дисках уже. Ну, что... судьбы данного борта появилась новая инфа. А, именно на нем начались подготовительные работы. Борт простоявший более 6 лет в аэропорту Сыктывкар, подвергся сильным коррозийным разрушениям. После подготовительных работ, борт скорее всего будет отбуксирован на территорию АТБ где займутся непосредственно планером, двигателями и авионикой. По не подтвержденной информации борт готовят к перегону на завод в Ростов на дону. Как бы ячок тоже не застрял в паутине бюрократии и запретов. два Украинских борта встретились И порезать нельзя, и летать не будет. | |||||||||
2024-11-01 2 | |||||||||