Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ну, чтоб правдоподобнее замылить хоть ))) Штампиком то..
Александр Козлов | 2012-05-08 00:20 | 78548
iva-savickii, три минуты это много :)))
iva-savickii | 2012-05-07 23:50 | 78547
Вот, я сам проверил-три минуты, если грубо затирать http://narod.ru/disk/48443968001.fb4d93c3cc6ef5ff8c3351f5c7fd01a0/077072.jpg.html
Pkk | 2012-05-07 20:22 | 78546
И всё-таки я попросил бы вас не использовать логотипы. Достаточной защитой вполне являются копирайт ресурса под фотографией и не очень большое разрешение, которое не даёт возможности использовать снимки для печати.
Роман Филин | 2012-05-07 20:15 | 78545
Ркк! Это Ваше право-как голосовать.Индивидуальность должна быть во всем....Очень много редких бортов и этот момент надо зафиксировать как-то.Копирайтом фото не испортишь!
Pkk | 2012-05-07 19:47 | 78544
to Роман Филин
Ещё раз.
Я буду голосовать за отправку фотографий с логотипами в ЛК. Без обид.
iva-savickii | 2012-05-07 19:42 | 78543
Блин! Ну зачем копирайт то писать, фото портить? Имя при регистрации то указывали своё. А на фото его затереть любой желающий всё равно сможет, в три минуты. Так толку себе же имидж портить?
Александр Козлов | 00:20 iva-savickii, три минуты это много :)))
iva-savickii | 23:50 Вот, я сам проверил-три минуты, если грубо затирать http://narod.ru/disk/48443968001.fb4d93c3cc6ef5ff8c3351f5c7fd01a0/077072.jpg.html
Pkk | 20:22 И всё-таки я попросил бы вас не использовать логотипы. Достаточной защитой вполне являются копирайт ресурса под фотографией и не очень большое разрешение, которое не даёт возможности использовать снимки для печати.
Роман Филин | 20:15 Ркк! Это Ваше право-как голосовать.Индивидуальность должна быть во всем....Очень много редких бортов и этот момент надо зафиксировать как-то.Копирайтом фото не испортишь!
Pkk | 19:47 to Роман Филин
Ещё раз.
Я буду голосовать за отправку фотографий с логотипами в ЛК. Без обид.
iva-savickii | 19:42 Блин! Ну зачем копирайт то писать, фото портить? Имя при регистрации то указывали своё. А на фото его затереть любой желающий всё равно сможет, в три минуты. Так толку себе же имидж портить?
Просто прелесть! И ведь золото рейтинга взяла — а в личной коллекции... Интересно, что у Ан-22 тахометры отградуированы в процентах — у Ту-95 при тех же двигателях в оборотах в минуту. И что за приборы под тахометрами? По цифрам на температуру газов не похоже. Расходомеры?
Vivan755 | 19:16 Просто прелесть! И ведь золото рейтинга взяла — а в личной коллекции... Интересно, что у Ан-22 тахометры отградуированы в процентах — у Ту-95 при тех же двигателях в оборотах в минуту. И что за приборы под тахометрами? По цифрам на температуру газов не похоже. Расходомеры?
Индикатор не неоновый, там лампочка обыкновенная за светофильтром.
Vivan755 | 2014-05-09 18:57 | 55771
Ну как можно было такой кадр задушить в личную коллекцию? :( Полнейшее отсутствие вкуса у модератора, ведь ценная оперативная фотография. Что за неоновый индикатор под козырьком, РСБН?
Шаньгин Роман | 18:27 Индикатор не неоновый, там лампочка обыкновенная за светофильтром.
Vivan755 | 18:57 Ну как можно было такой кадр задушить в личную коллекцию? :( Полнейшее отсутствие вкуса у модератора, ведь ценная оперативная фотография. Что за неоновый индикатор под козырьком, РСБН?
Вот фильм памяти командира Андрея Белова, который погиб в авиакатастрофе на аналогичной машине АН-22 "Антей" RA-09343 28.12.2010 под Тверью...
http://www.youtube.com/watch?v=RG9DUhzAxNk
Roman | 2011-12-06 18:10 | 55766
он огромен, спору нет..
Евгений-UHWW | 11:18 Вот фильм памяти командира Андрея Белова, который погиб в авиакатастрофе на аналогичной машине АН-22 "Антей" RA-09343 28.12.2010 под Тверью...
http://www.youtube.com/watch?v=RG9DUhzAxNk
Примерно так начиналась моя любовь к авиации - где-то далеко, на Севере как здесь, или в Сибири, либо в небе, такой вот грузовой самолёт, возит куда-то что-то. Для меня это казалось мечтой, сказкой, какой-то бесконечностью. Красиво!
Отнякин Александр | 02:11 завидую...
Игорь Двуреков | 21:30 Примерно так начиналась моя любовь к авиации - где-то далеко, на Севере как здесь, или в Сибири, либо в небе, такой вот грузовой самолёт, возит куда-то что-то. Для меня это казалось мечтой, сказкой, какой-то бесконечностью. Красиво!
The exact date of this uniqe visit ot two An-22s at AMS was 21 December 1988 where they came to collect telephone equipment donated by Phillips to Armenia and to be flown to Yerevan after the dramatic earth quacke on 7 december 1988
Александр Стукалин | 2011-07-13 11:24 | 24048
А 08832 еще и летает
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2011-07-13 09:00 | 24047
хорошие самолёты, моглибы ещё летать!
александр козлов | 2011-02-15 18:06 | 24046
саш спасибо
Александр Стукалин | 2011-02-15 18:01 | 24045
Нет, 09343
александр козлов | 2011-02-15 17:58 | 24044
мужики,а 28 декабря не этот борт?или подскажите номер пожалуйста
Антон Харисов | 2010-10-31 12:32 | 24043
Awesome!
Guus Ottenhof | 07:58 The exact date of this uniqe visit ot two An-22s at AMS was 21 December 1988 where they came to collect telephone equipment donated by Phillips to Armenia and to be flown to Yerevan after the dramatic earth quacke on 7 december 1988
Александр Стукалин | 11:24 А 08832 еще и летает
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 09:00 хорошие самолёты, моглибы ещё летать!
александр козлов | 18:06 саш спасибо
Александр Стукалин | 18:01 Нет, 09343
александр козлов | 17:58 мужики,а 28 декабря не этот борт?или подскажите номер пожалуйста
