Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Наташа можете мне сбросить на этот адрес airsirin@gmail.com свой мобильный
Proxima | 2013-07-17 15:50 | 120901
http://russianplanes.net/reginfo/4593 8608
Георгий Снежко | 2013-07-17 15:48 | 120900
Да летают
Я вам отправлял на зав номер 8608 поменять регистрацию 4L-AFS
Мы вернули в Грузинскую регистрацию самолет
Proxima | 2013-07-17 15:31 | 120899
Ваши 26е как поживают? Летают?
Георгий Снежко | 2013-07-17 14:11 | 120898
Экипажи которые работали на этой Т-шке говорят что она была очень летучая
Георгий Снежко | 2013-07-17 14:09 | 120897
А в Волчанске когда то были ЯК-18ПМ , МИ-4 , и около 5 вертолетов МИ-1 в разном состоянии . На сегодня только остались Л-29 которые вросли в землю ,АН-2 и Ми-2 .
Вся остальная техника находится в Широком в таком же состоянии.
Все что находится в Широком это техника Волчанского АУЛ.Ее в свою бытность Акчурин перегнал в Широкое чтоб получить генеральские погоны . А Волчанское АУЛ попросту уничтожил.
Но на сегодня все Выпускники Волчанского АУЛ собираются каждый год только в Волчанске , даже те которые летали в 88-90 годах в Широком
Airhitcher | 2013-07-17 12:53 | 120896
АН-24РТ в Широком по состоянию на май 2013 еще не порезанный был.
Там много техники с мизерным налетом ... медленно умирает.
Airhitcher | 2013-07-17 12:49 | 120895
у одного из них вроде суданская была.
долго они без дела стояли, теперь хоть полетают в отличии от экземпляра на фото.
Proxima | 2013-07-17 12:32 | 120894
По регистрации - да, армянин, а по факту суданцы летали
http://russianplanes.net/id69059 - арабский на хвосте.
Армянско-молдавские номера часто используются как временные, недавно от вас два Ан-32 на 410-й забрали, но армянского в них только регистрация :)
Airhitcher | 2013-07-17 12:23 | 120893
Наташа, ЕК - армянин.
Proxima | 2013-07-17 11:57 | 120892
А случаем, не встречался вам в Фуджейре Т - суданец EK-49273, он же киргиз EX-170?
Георгий Снежко | 2013-07-17 11:12 | 120891
А еще стоит АН-24РТ в Широком (Запорожье)
Говорят скоро будут рубать ее
У нее налет после ремонта все составляет 480 часов
Георгий Снежко | 16:28 Наташа можете мне сбросить на этот адрес airsirin@gmail.com свой мобильный
Георгий Снежко | 15:48 Да летают
Я вам отправлял на зав номер 8608 поменять регистрацию 4L-AFS
Мы вернули в Грузинскую регистрацию самолет
Proxima | 15:31 Ваши 26е как поживают? Летают?
Георгий Снежко | 14:11 Экипажи которые работали на этой Т-шке говорят что она была очень летучая
Георгий Снежко | 14:09 А в Волчанске когда то были ЯК-18ПМ , МИ-4 , и около 5 вертолетов МИ-1 в разном состоянии . На сегодня только остались Л-29 которые вросли в землю ,АН-2 и Ми-2 .
Вся остальная техника находится в Широком в таком же состоянии.
Все что находится в Широком это техника Волчанского АУЛ.Ее в свою бытность Акчурин перегнал в Широкое чтоб получить генеральские погоны . А Волчанское АУЛ попросту уничтожил.
Но на сегодня все Выпускники Волчанского АУЛ собираются каждый год только в Волчанске , даже те которые летали в 88-90 годах в Широком
Airhitcher | 12:53 АН-24РТ в Широком по состоянию на май 2013 еще не порезанный был.
Там много техники с мизерным налетом ... медленно умирает.
Airhitcher | 12:49 у одного из них вроде суданская была.
долго они без дела стояли, теперь хоть полетают в отличии от экземпляра на фото.
Proxima | 12:32 По регистрации - да, армянин, а по факту суданцы летали
http://russianplanes.net/id69059 - арабский на хвосте.
Армянско-молдавские номера часто используются как временные, недавно от вас два Ан-32 на 410-й забрали, но армянского в них только регистрация :)
Airhitcher | 12:23 Наташа, ЕК - армянин.
Proxima | 11:57 А случаем, не встречался вам в Фуджейре Т - суданец EK-49273, он же киргиз EX-170?
Георгий Снежко | 11:12 А еще стоит АН-24РТ в Широком (Запорожье)
Говорят скоро будут рубать ее
У нее налет после ремонта все составляет 480 часов
эксплуатанта я не нашёл,только владельца.через некоторое время найдётся компания у кого они в сертификате.
kiba | 2009-09-10 08:43 | 8128
а они начали выполнять полёты под собственным флагом?
просто компании уже десяток лет, и она была заявлена как владелец, но не эксплуатант борта
nimbostratus | 09:50 эксплуатанта я не нашёл,только владельца.через некоторое время найдётся компания у кого они в сертификате.
kiba | 08:43 а они начали выполнять полёты под собственным флагом?
просто компании уже десяток лет, и она была заявлена как владелец, но не эксплуатант борта
