Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Нашёл далее...
Про 46423. Его история тоже немного прояснилась и вспомнилась. У нас его никто не резал. Он разбился
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=133
Только вот почему-то его отнесли к УГАЦ, Быковский ОАО.
Его из Быковского передавали в Курский, а потом он уже ушёл в Приволжское УГА. Вроде так.
Александр Гуторов | 2013-11-02 16:46 | 127428
Вот еще о 46567:http://www.dddkursk.ru/number/957/new/008492/
Бортмеханик этого рейса Николай Бородин до сих пор работает в Курском аэропорте.
Виктор | 2013-11-02 09:23 | 127427
Про жёлтую окраску не помню, застал его уже в виде обломков, некоторое время он полежал ещё, он вроде в стандартной ливрее был. Один какой-то борт был окрашен под северный вариант, но точно не вспомню который.
Михаил Кох | 2013-11-02 09:01 | 127426
Спасибо за номера. 46280 получается курский борт был... Про аварийную посадку знал, но принадлежность раньше не была указана. Он известен своими полетами на выставку в Ле-Бурже в 1970 и 1972 годах, и необычной желтой окраской, выполненной по указанию самого Антонова. А в Курске он летал в какой ливрее?
Виктор | 2013-11-02 08:37 | 127425
Вот судьба 46567. В реестре его нет, но сведения о судьбе имеются. Наткнулся чисто случайно и вспомнил...
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=363
И конечно же 46280, тот вообще "Т" был, единственный. Аварийная посадка в 1981г, остатки порезаны.
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1354
Виктор | 2013-11-01 00:05 | 127424
Всё же дополнить список получается.
Кроме бортов, указанных в ссылке http://russianplanes.net/airline/KurskAvia вспомнить получилось:
Ан-24Б RA-46423
Ан-24РВ RA-46641
Ан-24Б RA-46567
Ан-24РВ RA-46696.
В живых из этого списка, скорее всего уже ничего не осталось(((
Михаил Кох | 2013-10-29 19:15 | 127423
Наталья, я понимаю что не полный :) Что имеется, то УЖЕ имеется. Я Виктора спрашивал, как человека причастного, который может дать информацию что-то в дополнение.
Виктор, ну нет ничего невыполнимого. По АН-26 например ресст как я понимаю полный, или почти. И по Ан-2 у лидеров данного ресурса много информации, пока еще не доступной. Курочка по зернышку.
А что касается курчатовского Ил-18 - сегодня вдруг неожиданно выключили дождь и после обеда включили солнышко. И я решил прокатится - сперва в Халино к Мигу с улицы Союзной, а потом поехал в Дичню и нашел в лесу Илюшку. Стоит родимый. Фотки выложу позже.
Виктор | 2013-10-29 14:51 | 127422
И сделать его полным наверное совершенно нереально, впрочем как и реестр Ан-2. Бортов было много, да и относились раньше попроще к этому всему. Списали-распилили-забыли. Не думал, что когда-то заинтересуюсь этими цифрами)))
Proxima | 2013-10-29 13:43 | 127421
Реестр Ан-24 пока неполный
Михаил Кох | 2013-10-29 13:29 | 127420
В реестре я вижу. Но там не все, что по общему количеству числились в Курскавиа в 95-99 годах.
Виктор | 2013-10-29 12:16 | 127419
Чтобы не быть голословным :) В реестре можно многое найти. Вот, к примеру http://russianplanes.net/airline/KurskAvia Помимо 46432 порезали ещё штуки две-три. 26-е купили поляки, потом эти борта оказались в Exin. И как раз их три было, последние наши. Восстанавливались тогда силами АТБ, после хранения.
Михаил Кох | 2013-10-29 09:40 | 127418
Вячеслав, в лесу в р-не д. Малютина, километрах в двух.
Михаил Кох | 2013-10-29 09:39 | 127417
Виктор, а сколько примерно порезали, а сколько улетело из курских антонов?
Вячеслав Бабаевский | 2013-10-29 00:11 | 127416
а точное место можно узнать? район большой.
Юрий Дорошенко | 2013-10-28 23:49 | 127415
75568 в Курской области в Курчатовском р-не
Вячеслав Бабаевский | 2013-10-28 23:47 | 127414
А, вы не Питерский порезанный Ил-18 в Громово имели ввиду. А какой ещё тогда?
Юрий Дорошенко | 2013-10-28 23:31 | 127413
Это он про Лосево, а не который в Курской области.
Михаил Кох | 2013-10-28 21:08 | 127412
Вячеслав Бабаевский 2013-10-28 17:05
Дак его порезали уже чуть ли не в прошлом году.^
----------------------------------
Где?
Вячеслав Бабаевский | 2013-10-28 17:05 | 127411
Дак его порезали уже чуть ли не в прошлом году.
Михаил Кох | 2013-10-28 16:01 | 127410
Александр Кильчицкий.- 0 + 2013-10-28 10:18^
Нет, другой. А этот где, тоже в Курской области?
Виктор- 0 + (фото) 2013-10-28 10:21:
Спазин за инфу по Ану. А Илюшка целый еще, в октябре точно было. Лесом только зарос.
Виктор | 2013-10-28 13:06 | 127409
Про разрушенный МиГ вспомнил.
А "Дельфина", этого http://static.panoramio.com/photos/large/22706694.jpg где нашли?
Виктор | 2013-10-28 10:21 | 127408
>>Виктор. А тот Ан-24 порезали одновременно с ТУ и ИЛ? Он был курский, или прилетел тоже откуда-то?
Порезали одновременно, и скорее всего он не наш был. Всё курское продавали или резали, и 47843 мне запомнился единственным исключением.
2Pkk. Могу напомнить ещё про памятники, если интересно. Какой-то самолёт около Сейсмского военкомата на РТИ был, вроде МиГ. Другой истребитель видел в детском лагере им.Гагарина, ну и самое интересное что хочется мне найти, или добыть сведения...Это Ил-18, он вроде должен где-то в детских лагерях в Дичне стоять, если цел ещё. Вобщем, наш край- это широкое поле для деятельности)))
Александр Кильчицкий. | 2013-10-28 10:18 | 127407
http://static.panoramio.com/photos/large/22706694.jpg Этот имели в виду Михаил?
LeopardPhotoavia | 2013-10-28 10:17 | 127406
http://kursk.bezformata.ru/listnews/v-kurske-ruhnul-samolet/5103127/ МиГ-19 после урагана
Михаил Кох | 2013-10-28 10:07 | 127404
Тот Миг-19 упал вовремя урагана года два-три назад. Куда-то увезли, куда - не знаю. Наверное с концами.
На Миг-17 к военным собираюсь как погодка будет повеселее. И еще один то ли 17, то ли 19 вспомнили вчера, стоит в пионерлагере на территории города. Тоже собираемся доехать. Ну и до кучи на питерский Ил-18 сгонять.
Pkk | 2013-10-28 09:57 | 127403
>>на днях его установили у себя перед КПП-1
Хорошая новость. Надо будет зафотать.
А жив ли МиГ-19, который стоял перед городским военкоматом?
Михаил Кох | 2013-10-28 09:47 | 127402
Виктор. А тот Ан-24 порезали одновременно с ТУ и ИЛ? Он был курский, или прилетел тоже откуда-то?
Что касается памятника Ан-24, он вполне уместился бы на полянке слева от кольца за кустарником, только постамент повыше чуть сделать, и кусты можно было оставить.
А что касается Миг-17, я помню он долго валялся за забором прямо под окнами зала прилета. Думал его тоже порезали, когда не обнаружил его с открытием аэропорта (сперва же обещали поставить, а потом начались отмазы, мол гнилой он), ан нет - действительно оказывается военные его забрали и буквально вот на днях его установили у себя перед КПП-1 возле автобусной остановки. Подремонтировали - подварили, покрасили заново - как новенький стоит. Вот мужики молодцы.
Виктор | 2013-10-27 23:21 | 127401
Да вот точно помню, что Ан-24 и тоже модификации Б, но бортового нет.
А неплохой, на мой взгляд памятник у нас был или мог быть. МиГ-17 с Союзной улицы. Его демонтировали, когда там церковь строилась, и перевезли да бросили за аэровокзалом, со сторны МС Ан-2. Потом вроде воинская часть забрала себе, чтобы постамент сделать.
Да, и кстати я не представляю себе, куда его установить. Кольцо-то елями заросло, и их на Новый Год вот наряжаем гирляндами и игрушками :)
Михаил Кох | 2013-10-27 16:51 | 127400
Виктор. Ну порежут его... И что останется на память? В любом худо-бедном аэропорту памятник стоит на подъезде. Хоть бы этот поставили... Порезать - дело нехитрое...
Да, я посмотрел - он действительно стоит и стоял на стоянке по Гуглоснимкам. Я его перепутал вот с этим Ан-24, который стоял рядом с Ту и Илом. Мимо него я и ходил почти каждый день Не в курсе что за борт там стоял? http://4put.ru/pictures/max/762/2342521.jpg
Виктор | 2013-10-26 21:15 | 127399
О чём и говорю...Хотя бы его покрасили, да работникам порта уже надо говорить спасибо что за 7500 рублей выходят на работу ни свет ни заря и сидят до ночи, какая уж тут окраска.
И резать жаль, и видом своим вызывает не лучшие чувства.
Александр Гуторов | 2013-10-26 11:26 | 127398
На всех гугловских снимках с 02.10. 2003 по 03.04.2013 (в т. ч. на июльском и сентябрьском 2012г.) он стоит на одном и том же месте в одной и той же неизменной позе
Александр Гуторов | 2013-10-26 11:13 | 127397
Если интересно нашел снимок 2006 года: http://www.panoramio.com/photo/3014055
Виктор | 2013-10-26 05:33 | 127396
Михаил, вот только простите за нескромный вопрос- почему не хотите, чтобы его порезали. Полететь у него никаких перспектив, и по состоянию, да и вообще. Вот, уже даже Внуково их принимать не хочет.
А когда он стоит в таком состоянии ...мне хочется ему какой-то другой судьбы пожелат.
Виктор | 2013-10-26 05:17 | 127395
У Ил и Ту несколько другое. Стали не нужны РАУСу, нет смысла уже готовить спецов по этим ветеранам. Хотя, лично я считаю, для аэропорта надо было оставить на выбор Ту или Ил. Но тогда, видимо, врядли думали о получении 6 категории, распилить, сдать было первостепенно. А вывести и потренировать тех же спасателей, и др. экстренные службы на большом самолёте-куда полезнее.
У 47843 тоже аэропорту не пренадлежит, впрочем, как и указанной некой КурскАвиа.Не порезали его в 98 - потому что был выкуплен частным лицом с целью организовать что-то похожее http://russianplanes.net/reginfo/5277. Но осуществить задуманное не удалось, надо думать появилась куча проблем экономического и юридического характера.
Вобщем, и частное лицо его забрать не может, и порезать права не имеют. Да и хоть какое-то средство для тренировки МЧС, силовиков, СПАСОПа. Там если присмотреться-увидите ещё муляжи двигателей из бочек и шасси из автомобильных дисков)))Вот такой полигон.
Михаил Кох | 2013-10-25 23:45 | 127394
Виктор: Вполне возможно... Осенью, зимой, весной летал часто - увидел летом.
Говорите не порежут. Хотелось бы верить.
Вы там давно работаете - почему порезали Ил и Ту?
Виктор | 2013-10-25 23:29 | 127393
Аэропорт открылся глубокой осенью, Вы его могли запросто не увидеть из накопителя, стоянка та не освещается. И поверьте мне, порежут его очень не скоро, пока не завалится сам. Таскать эту недвижимость тоже никто не станет, да и некуда, и водила для него нет.
Вобщем, с того далёкого года как он стал- так и стоит. Единственное, раньше на нём были двигатели и винты, и кресла внутри. Теперь там полнейший разгром.
Михаил Кох | 2013-10-25 23:01 | 127392
Я поищу фото времен ремонта, где его нет...
Михаил Кох | 2013-10-25 22:57 | 127391
Виктор, Ну я же не слепой... Это был привычный атрибут. Раньше, в 90-х с дачи через эту стоянку ходили, чтоб не по грязи. Летал потом много раз, с накопителя его видно. Когда в прошлом году открыли аэропорт - его не было. Думал порезали. Появился позже. Или я все же слепой. Специально смотрел не раз из накопителя в ту сторону, и не было. А потом появился.
А вот насчет ракурса - Вы все же правы. И раньше он носом к полосе все же. Но когда-то, изанчально, наоборот....
Виктор | 2013-10-25 21:09 | 127390
Михаил, если Вы про 47843 - то он стоял и до, и во время ремонта, и сейчас, и никто его не трогал и не ворочал. Потому что состояние его наверное уже вызывает страх у тех, кто в нём отрабатывает действия во время ЧС.
Местами заклёпки характерно "влезли" в металл, планер уже рвёт от коррозии.
Михаил Кох | 2013-10-25 20:46 | 127389
Вот спасибо за фото. До ремонта полосы он стоял другим боком к перрону, а с той стороны номер затерт до полета фантазии, в который реальный номер не попал. Есть несколько фото, и ни на одном не разберешь. Тем более когда просто с перрона сморишь. А тут и освещение удачное поймано - подсветило номерок.
Я вообще думал его порезали. Во время ремонта он исчез. Да нет, вернули.
Вячеславу: Когда резали ИЛ и ТУ что-то от ТУ все таки отвезли в Рыльск. От Ила по моему ничего.
Вячеслав Бабаевский | 2013-10-13 23:56 | 127388
Хотя, судя по недавним снимкам с учебной базы - носовые части Туполя и Ана всё-таки в Рыльск попали?
Вячеслав Бабаевский | 2013-10-13 23:54 | 127387
Виктору и Александру - спасибо большое! Жаль, что не сложилась их транспортировка в Рыльск...
Александр Гуторов | 2013-10-13 20:40 | 127386
Ил-62М RA-86705, Ту-154с RA-85062
Виктор | 2013-09-12 23:41 | 127385
Точно так, работаю.
Были борта, время это застал. Стояли Ан-24Б, Ту-154Б-2 и Ил-62М. Судя по надписям DOMODEDOVO на бортах- принадлежали ДАЛу. Были перегнаны в 1994 году и стали на вечный прикол в качестве пособий для Рыльского Авиаучилища. Абсолютно все они были порезаны к 2006 году. В траве там можно найти до сих пор останки салона и хлам. Их бортовых номеров узнать не могу, пробовал смотреть по реестру ресурса- никаких сведений не нашёл. Если получится найти какую-то информацию- напишу сюда, или в личку.
Вячеслав Бабаевский | 2013-09-12 23:18 | 127384
Виктор, если Вы работаете в порту - скажите застали ли время, когда у вас стояли Ту-154 и Ил-62 рядом с этим Аном - что за борта были и чьи?
Павел Фетисов | 2013-09-12 23:04 | 127383
Слава, ты настоящий друг))
Виктор | 2013-09-12 22:53 | 127382
Не летает с 1997 года.
Используется как тренажёр для тренировки спасателей и силовиков. Состояние соответствующее, внутри всё разгрохано, проводки и часть приборов отсутствует. Заводской впринципе могу узнать.
Вячеслав Бабаевский | 2013-09-12 22:36 | 127381
А чего скромничать-то - для реестра? Отличное фото, наконец то ясно, что за борт, а то уже пят лет неопознанным висит в папке =)
Михаил Кох | 08:00 46423 - тогда не RA, а СССР.... То же и 46567
Виктор | 00:59 Нашёл далее...
Про 46423. Его история тоже немного прояснилась и вспомнилась. У нас его никто не резал. Он разбился
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=133
Только вот почему-то его отнесли к УГАЦ, Быковский ОАО.
Его из Быковского передавали в Курский, а потом он уже ушёл в Приволжское УГА. Вроде так.
Александр Гуторов | 16:46 Вот еще о 46567:http://www.dddkursk.ru/number/957/new/008492/
Бортмеханик этого рейса Николай Бородин до сих пор работает в Курском аэропорте.
Виктор | 09:23 Про жёлтую окраску не помню, застал его уже в виде обломков, некоторое время он полежал ещё, он вроде в стандартной ливрее был. Один какой-то борт был окрашен под северный вариант, но точно не вспомню который.
Михаил Кох | 09:01 Спасибо за номера. 46280 получается курский борт был... Про аварийную посадку знал, но принадлежность раньше не была указана. Он известен своими полетами на выставку в Ле-Бурже в 1970 и 1972 годах, и необычной желтой окраской, выполненной по указанию самого Антонова. А в Курске он летал в какой ливрее?
Виктор | 08:37 Вот судьба 46567. В реестре его нет, но сведения о судьбе имеются. Наткнулся чисто случайно и вспомнил...
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=363
И конечно же 46280, тот вообще "Т" был, единственный. Аварийная посадка в 1981г, остатки порезаны.
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1354
Виктор | 00:05 Всё же дополнить список получается.
Кроме бортов, указанных в ссылке http://russianplanes.net/airline/KurskAvia вспомнить получилось:
Ан-24Б RA-46423
Ан-24РВ RA-46641
Ан-24Б RA-46567
Ан-24РВ RA-46696.
В живых из этого списка, скорее всего уже ничего не осталось(((
Михаил Кох | 19:15 Наталья, я понимаю что не полный :) Что имеется, то УЖЕ имеется. Я Виктора спрашивал, как человека причастного, который может дать информацию что-то в дополнение.
Виктор, ну нет ничего невыполнимого. По АН-26 например ресст как я понимаю полный, или почти. И по Ан-2 у лидеров данного ресурса много информации, пока еще не доступной. Курочка по зернышку.
А что касается курчатовского Ил-18 - сегодня вдруг неожиданно выключили дождь и после обеда включили солнышко. И я решил прокатится - сперва в Халино к Мигу с улицы Союзной, а потом поехал в Дичню и нашел в лесу Илюшку. Стоит родимый. Фотки выложу позже.
Виктор | 14:51 И сделать его полным наверное совершенно нереально, впрочем как и реестр Ан-2. Бортов было много, да и относились раньше попроще к этому всему. Списали-распилили-забыли. Не думал, что когда-то заинтересуюсь этими цифрами)))
Proxima | 13:43 Реестр Ан-24 пока неполный
Михаил Кох | 13:29 В реестре я вижу. Но там не все, что по общему количеству числились в Курскавиа в 95-99 годах.
Виктор | 12:16 Чтобы не быть голословным :) В реестре можно многое найти. Вот, к примеру http://russianplanes.net/airline/KurskAvia Помимо 46432 порезали ещё штуки две-три. 26-е купили поляки, потом эти борта оказались в Exin. И как раз их три было, последние наши. Восстанавливались тогда силами АТБ, после хранения.
Михаил Кох | 09:40 Вячеслав, в лесу в р-не д. Малютина, километрах в двух.
Михаил Кох | 09:39 Виктор, а сколько примерно порезали, а сколько улетело из курских антонов?
Вячеслав Бабаевский | 00:11 а точное место можно узнать? район большой.
Юрий Дорошенко | 23:49 75568 в Курской области в Курчатовском р-не
Вячеслав Бабаевский | 23:47 А, вы не Питерский порезанный Ил-18 в Громово имели ввиду. А какой ещё тогда?
Юрий Дорошенко | 23:31 Это он про Лосево, а не который в Курской области.
Михаил Кох | 21:08 Вячеслав Бабаевский 2013-10-28 17:05
Дак его порезали уже чуть ли не в прошлом году.^
----------------------------------
Где?
Вячеслав Бабаевский | 17:05 Дак его порезали уже чуть ли не в прошлом году.
Михаил Кох | 16:01 Александр Кильчицкий.- 0 + 2013-10-28 10:18^
Нет, другой. А этот где, тоже в Курской области?
Виктор- 0 + (фото) 2013-10-28 10:21:
Спазин за инфу по Ану. А Илюшка целый еще, в октябре точно было. Лесом только зарос.
Виктор | 13:06 Про разрушенный МиГ вспомнил.
А "Дельфина", этого http://static.panoramio.com/photos/large/22706694.jpg где нашли?
Виктор | 10:21 Порезали одновременно, и скорее всего он не наш был. Всё курское продавали или резали, и 47843 мне запомнился единственным исключением.
2Pkk. Могу напомнить ещё про памятники, если интересно. Какой-то самолёт около Сейсмского военкомата на РТИ был, вроде МиГ. Другой истребитель видел в детском лагере им.Гагарина, ну и самое интересное что хочется мне найти, или добыть сведения...Это Ил-18, он вроде должен где-то в детских лагерях в Дичне стоять, если цел ещё. Вобщем, наш край- это широкое поле для деятельности)))
Александр Кильчицкий. | 10:18 http://static.panoramio.com/photos/large/22706694.jpg Этот имели в виду Михаил?
LeopardPhotoavia | 10:17 http://kursk.bezformata.ru/listnews/v-kurske-ruhnul-samolet/5103127/ МиГ-19 после урагана
Михаил Кох | 10:07 Тот Миг-19 упал вовремя урагана года два-три назад. Куда-то увезли, куда - не знаю. Наверное с концами.
На Миг-17 к военным собираюсь как погодка будет повеселее. И еще один то ли 17, то ли 19 вспомнили вчера, стоит в пионерлагере на территории города. Тоже собираемся доехать. Ну и до кучи на питерский Ил-18 сгонять.
Pkk | 09:57 Хорошая новость. Надо будет зафотать.
А жив ли МиГ-19, который стоял перед городским военкоматом?
Михаил Кох | 09:47 Виктор. А тот Ан-24 порезали одновременно с ТУ и ИЛ? Он был курский, или прилетел тоже откуда-то?
Что касается памятника Ан-24, он вполне уместился бы на полянке слева от кольца за кустарником, только постамент повыше чуть сделать, и кусты можно было оставить.
А что касается Миг-17, я помню он долго валялся за забором прямо под окнами зала прилета. Думал его тоже порезали, когда не обнаружил его с открытием аэропорта (сперва же обещали поставить, а потом начались отмазы, мол гнилой он), ан нет - действительно оказывается военные его забрали и буквально вот на днях его установили у себя перед КПП-1 возле автобусной остановки. Подремонтировали - подварили, покрасили заново - как новенький стоит. Вот мужики молодцы.
Виктор | 23:21 Да вот точно помню, что Ан-24 и тоже модификации Б, но бортового нет.
А неплохой, на мой взгляд памятник у нас был или мог быть. МиГ-17 с Союзной улицы. Его демонтировали, когда там церковь строилась, и перевезли да бросили за аэровокзалом, со сторны МС Ан-2. Потом вроде воинская часть забрала себе, чтобы постамент сделать.
Да, и кстати я не представляю себе, куда его установить. Кольцо-то елями заросло, и их на Новый Год вот наряжаем гирляндами и игрушками :)
Михаил Кох | 16:51 Виктор. Ну порежут его... И что останется на память? В любом худо-бедном аэропорту памятник стоит на подъезде. Хоть бы этот поставили... Порезать - дело нехитрое...
Да, я посмотрел - он действительно стоит и стоял на стоянке по Гуглоснимкам. Я его перепутал вот с этим Ан-24, который стоял рядом с Ту и Илом. Мимо него я и ходил почти каждый день Не в курсе что за борт там стоял? http://4put.ru/pictures/max/762/2342521.jpg
Виктор | 21:15 О чём и говорю...Хотя бы его покрасили, да работникам порта уже надо говорить спасибо что за 7500 рублей выходят на работу ни свет ни заря и сидят до ночи, какая уж тут окраска.
И резать жаль, и видом своим вызывает не лучшие чувства.
Александр Гуторов | 11:26 На всех гугловских снимках с 02.10. 2003 по 03.04.2013 (в т. ч. на июльском и сентябрьском 2012г.) он стоит на одном и том же месте в одной и той же неизменной позе
Александр Гуторов | 11:13 Если интересно нашел снимок 2006 года: http://www.panoramio.com/photo/3014055
Виктор | 05:33 Михаил, вот только простите за нескромный вопрос- почему не хотите, чтобы его порезали. Полететь у него никаких перспектив, и по состоянию, да и вообще. Вот, уже даже Внуково их принимать не хочет.
А когда он стоит в таком состоянии ...мне хочется ему какой-то другой судьбы пожелат.
Виктор | 05:17 У Ил и Ту несколько другое. Стали не нужны РАУСу, нет смысла уже готовить спецов по этим ветеранам. Хотя, лично я считаю, для аэропорта надо было оставить на выбор Ту или Ил. Но тогда, видимо, врядли думали о получении 6 категории, распилить, сдать было первостепенно. А вывести и потренировать тех же спасателей, и др. экстренные службы на большом самолёте-куда полезнее.
У 47843 тоже аэропорту не пренадлежит, впрочем, как и указанной некой КурскАвиа.Не порезали его в 98 - потому что был выкуплен частным лицом с целью организовать что-то похожее http://russianplanes.net/reginfo/5277. Но осуществить задуманное не удалось, надо думать появилась куча проблем экономического и юридического характера.
Вобщем, и частное лицо его забрать не может, и порезать права не имеют. Да и хоть какое-то средство для тренировки МЧС, силовиков, СПАСОПа. Там если присмотреться-увидите ещё муляжи двигателей из бочек и шасси из автомобильных дисков)))Вот такой полигон.
Михаил Кох | 23:45 Виктор: Вполне возможно... Осенью, зимой, весной летал часто - увидел летом.
Говорите не порежут. Хотелось бы верить.
Вы там давно работаете - почему порезали Ил и Ту?
Виктор | 23:29 Аэропорт открылся глубокой осенью, Вы его могли запросто не увидеть из накопителя, стоянка та не освещается. И поверьте мне, порежут его очень не скоро, пока не завалится сам. Таскать эту недвижимость тоже никто не станет, да и некуда, и водила для него нет.
Вобщем, с того далёкого года как он стал- так и стоит. Единственное, раньше на нём были двигатели и винты, и кресла внутри. Теперь там полнейший разгром.
Михаил Кох | 23:01 Я поищу фото времен ремонта, где его нет...
Михаил Кох | 22:57 Виктор, Ну я же не слепой... Это был привычный атрибут. Раньше, в 90-х с дачи через эту стоянку ходили, чтоб не по грязи. Летал потом много раз, с накопителя его видно. Когда в прошлом году открыли аэропорт - его не было. Думал порезали. Появился позже. Или я все же слепой. Специально смотрел не раз из накопителя в ту сторону, и не было. А потом появился.
А вот насчет ракурса - Вы все же правы. И раньше он носом к полосе все же. Но когда-то, изанчально, наоборот....
Виктор | 21:09 Михаил, если Вы про 47843 - то он стоял и до, и во время ремонта, и сейчас, и никто его не трогал и не ворочал. Потому что состояние его наверное уже вызывает страх у тех, кто в нём отрабатывает действия во время ЧС.
Местами заклёпки характерно "влезли" в металл, планер уже рвёт от коррозии.
Михаил Кох | 20:46 Вот спасибо за фото. До ремонта полосы он стоял другим боком к перрону, а с той стороны номер затерт до полета фантазии, в который реальный номер не попал. Есть несколько фото, и ни на одном не разберешь. Тем более когда просто с перрона сморишь. А тут и освещение удачное поймано - подсветило номерок.
Я вообще думал его порезали. Во время ремонта он исчез. Да нет, вернули.
Вячеславу: Когда резали ИЛ и ТУ что-то от ТУ все таки отвезли в Рыльск. От Ила по моему ничего.
Вячеслав Бабаевский | 23:56 Хотя, судя по недавним снимкам с учебной базы - носовые части Туполя и Ана всё-таки в Рыльск попали?
Вячеслав Бабаевский | 23:54 Виктору и Александру - спасибо большое! Жаль, что не сложилась их транспортировка в Рыльск...
Александр Гуторов | 20:40 Ил-62М RA-86705, Ту-154с RA-85062
Виктор | 23:41 Точно так, работаю.
Были борта, время это застал. Стояли Ан-24Б, Ту-154Б-2 и Ил-62М. Судя по надписям DOMODEDOVO на бортах- принадлежали ДАЛу. Были перегнаны в 1994 году и стали на вечный прикол в качестве пособий для Рыльского Авиаучилища. Абсолютно все они были порезаны к 2006 году. В траве там можно найти до сих пор останки салона и хлам. Их бортовых номеров узнать не могу, пробовал смотреть по реестру ресурса- никаких сведений не нашёл. Если получится найти какую-то информацию- напишу сюда, или в личку.
Вячеслав Бабаевский | 23:18 Виктор, если Вы работаете в порту - скажите застали ли время, когда у вас стояли Ту-154 и Ил-62 рядом с этим Аном - что за борта были и чьи?
Павел Фетисов | 23:04 Слава, ты настоящий друг))
Виктор | 22:53 Не летает с 1997 года.
Используется как тренажёр для тренировки спасателей и силовиков. Состояние соответствующее, внутри всё разгрохано, проводки и часть приборов отсутствует. Заводской впринципе могу узнать.
Вячеслав Бабаевский | 22:36 А чего скромничать-то - для реестра? Отличное фото, наконец то ясно, что за борт, а то уже пят лет неопознанным висит в папке =)
