Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Речь не о первом фото и его важности для реестра, а вообще. Неужели кусочек неба и травы настолько мешает, что его надо убрать, превращая фото в полосочки?
Можно еще самолет вырезать по контуру - ничего лишнего...
Kirin | 2014-06-27 10:50 | 151894
Думаю, нет смысла строго требовать пропорции. Так, в десятую очередь.
Первое фото в базе - точно важнее.
Proxima | 2014-06-27 10:39 | 151893
Фотография должна быть с пропорциональными сторонами: 1500х1000, 1400х933, 1300х867 и т.д. Неужели настолько очевидные вещи надо прописывать в правилах?
ASY | 2014-06-27 04:48 | 151892
В требованиях к фотографии это не сказано. Там есть только требование, что разрешение должно быть от 1000 до 1500 пикс по длинной стороне. Поэтому фотографию сперва обрезаю по краям (удаляя всё, что не касается ВС), а потом ещё уменьшаю то, что осталось до нужного размера. Фотографии (в основном) для иллюстрации реестра - для подтверждения существования единицы техники или пребывания её в конкретном регионе.
Proxima | 2014-06-26 08:44 | 151891
Пожалуйста, пользуйтесь стандартным соотношением сторон 3:2 или 4:3
viktorija33 | 11:59 Мзддаа Несколько круто обрезано это уже слишком..
Proxima | 11:26 Речь не о первом фото и его важности для реестра, а вообще. Неужели кусочек неба и травы настолько мешает, что его надо убрать, превращая фото в полосочки?
Можно еще самолет вырезать по контуру - ничего лишнего...
Kirin | 10:50 Думаю, нет смысла строго требовать пропорции. Так, в десятую очередь.
Первое фото в базе - точно важнее.
Proxima | 10:39 Фотография должна быть с пропорциональными сторонами: 1500х1000, 1400х933, 1300х867 и т.д. Неужели настолько очевидные вещи надо прописывать в правилах?
ASY | 04:48 В требованиях к фотографии это не сказано. Там есть только требование, что разрешение должно быть от 1000 до 1500 пикс по длинной стороне. Поэтому фотографию сперва обрезаю по краям (удаляя всё, что не касается ВС), а потом ещё уменьшаю то, что осталось до нужного размера. Фотографии (в основном) для иллюстрации реестра - для подтверждения существования единицы техники или пребывания её в конкретном регионе.
Proxima | 08:44 Пожалуйста, пользуйтесь стандартным соотношением сторон 3:2 или 4:3
