Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-11-01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76ТД |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Да, я оперативно отвечаю. Я просто к тому, что до этого он в кубане летал с флагом рф. Вот, как пример, https://russianplanes.net/id145918 Не из-за него, самолет же на фото в компании Cubana. Флаг с киля убрали из-за Крыма? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Фотограф дня считается по сумме просмотров всех фотографий. Так что у кого фотографий больше - у того шансы выше. Это ностальгия по былым временам. Загрузил одну фотографию - через полчаса фотограф дня! Это мощно! | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Такого офигевшего и показушного режема как вчера я не видел никогда. Судя по снимку... Режим был? Хоть имя не стёрли | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Пустой или был кто на борту? Красота! Спасибо! | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Самолёт летает, похоже? Если да, то где логика? Какой смысл летать на 20-ти летнем Ил-96, который был, к тому же, в эксплуатации в совершенно других климатических условиях, когда есть восьмилетний и до этого нигде не использовавшийся? Я не понимаю. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Сам в шоке! Какие монстры на ресурс вернулись. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Эээ... Это на 1дХ и фикс? Отличное качество. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Спустя 3 года после перелёта на Кубу CU-T1717 разбирают на запчасти. Те, кто ехидно писал про "умников", что скажете теперь? А перегонял экипаж Кубановский, Афловский или Воронежский? Хотел я написать ехидный комментарий, да, пожалуй, не буду. Никакой навязчивости! Пусть умники, так яро утверждавшие, что Кубане он не нужен и летит туда как донор для других 96, посмотрят. А на радаре светится очень часто он. Извините за навязчивость, но вот он на радаре сейчас тоже засветился; http://s018.radikal.ru/i502/1412/cd/eb7497afe876.jpg Сейчас 01:55 по Буэнос Айресу, стою на балконе и наблюдаю его уходящим в даль, рейс CU361 Buenos Aires - Cayo Coco Cubana же вроде удлиненные 96-е собиралась заказывать, на ВАСО их из Полётовских должны были переделать? Этот вместо них? Или он на запчасти? Удачи ласточке в небе и на новых маршрутах! не могу найти на FR его ... Счастливого плавания! Надеюсь увидеть его на просторах мирового воздушного пространства! ФОТО ДНЯ!!! уплыл кораблик за кардон... | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
наверное, перекрасили громко сказано...как на счет российского флага на киле? с ним полетит??? его прямо в ШРМ перекрасили? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Специально для ясновидцев, умников и прочих одаренных людей. Прямо сейчас CU-361 (Buenos Aires-Cayo Coco) выполняет CU-T1717. Спасибо вам, что вы есть. Радуйте людей и дальше своими ценными комментариями. Лебедев В. откуда у вас эти сведения? Или это догадки? Пишут, что у него налет 45 тыс. часов: http://www.ato.ru/content/il-96-aviakompanii-aeroflot-peredadut-na-kubu Кстати, про этот борт даже диссертацию написали: http://tekhnosfera.com/metodologiya-resheniya-problemnyh-voprosov-tehnicheskoy-i-letnoy-ekspluatatsii-samoletov-ga-i-ih-trdd-na-standartnom-i-kr И долго им осталось стоять в Москве ? Мели, Емеля, - твоя неделя. Да не будут на нём летать вовсе. Всё ценное поснимают, остальное (скажем, планер) будет в Гаване стоять ещё лет 10, потом порежут и это. Полетают пока на нём пока можно, а потом разберут На запчасти однозначно. Самолётам по 20 лет, какая тут может быть эксплуатация? У них, помнится, восьмилетний CU-T1254 не летает. И я так понимаю, что вместо тех, которые якобы Кубана заказала у ВАСО? В новостях такая тема была Ай да УРА! Вопрос в другом - это в пополнение или на запчасти? Красить их на Острове Свободы будут? Павел, мне кажется наши погонят. На Кубу уйдут 008 и 011 наши будут перегонять или Кубана своими силами? Все борты АФЛ уходят в Кубу? Да! То есть уходят все-таки на Кубу???? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Они тут не причем. Самолет давно готовили к облету. Дальше на ВАСО уйдет и в Кубану. 96011 предположительно по такому же пути пойдет. это пока ещё ничего не значит Вот что псанкции животворящие делают! да http://www.forumavia.ru/forum/3/1/5777695947488144041941409043131_1.shtml?topiccount=28 В Ш? облётывали А что было? снял кто-нибудь сегодня? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Продали кубинцам. Следом за ним уйдёт 96011. сильно ему двигатель закоптило. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Николай, вас успокоит, что одним из голосов "против" был мой? Даже для такого типа фото качество неважное. А с политикой, пожалуйста, в другое место. А причем здесь этот лозунг? Занимайтесь любимым делом,а не херней. За розжиг в бан дебилов | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
побольше бы таких фото на сайт!.. фото на миллион!!! | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
На самом деле, Ил-96 совсем не отличается чистотой иллюминаторов :) Возможно, в данном случае весомую роль сыграла 2-х часовая стоянка в Стамбуле под дождём. Каждый раз диву даюсь, где люди такие чистые иллюминаторы находят? (сорь за оффтоп) Завершающий был через 4 дня. Последний рейс? SU-2131, Стамбул - Москва Ух тыыыы, класс! А по какому маршруту следует наш любимый 96й? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
621, от экипажей Аникеев, давай по-нормальному. Инфа или слухи? Если первое - то от кого? Если второе - то можно не продолжать. Только что появилась инфа, что 2 берет космос, остальные - кубана. Инфа не 100%, говорю сразу. Обидно, думал они хоть лето отлетают.... с таким остатком ресурса? кхм. Были же планы- продать кубе... Smitt, пока всё неясно. Но я почти уверен, что всех распилят. и что потом куда его, к забору, в музей, распилят ? Уходит эпоха((( | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
В итоге "008 и 011 - на Кубу, 005 - на учебную базу МИИГА". http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1568250&postcount=985 (Сергей Сергеевич Ерёмин, известный авиационный инженер, думаю, он в целом в теме, хотя информация не только от него проходила уже? в т.ч. на RP). Остальные 2 может забрать "Космос", но мне пока это кажется сомнительным. Николай Кузнецов- 0 + (фото) (4.7) | 2014-03-31 19:03 у 330 все сиденья у иллюминатора по два. по ширине и жесткости они ничем не отличаются от сидушек а320 ------------------------------------------------- Открою страшную тайну: у "России" на 25 самолётах 320-ого семейства было 7 различных вариантов кресел, сейчас этот разносол сократили - вот где надо было сравнивать мягкость сидушек. http://s019.radikal.ru/i640/1404/68/e64e9a1f9107.jpg http://s58.radikal.ru/i160/1404/b9/08360753ae00.jpg Сейчас переоборудуют салоны такими креслами. "Цену на самолеты "Аэрофлот" не раскрывает. ... Вторичного рынка для этих машин нет ... цена на самолеты сильно зависит от их технического состояния и налета, а некоторым машинам предстоят дорогостоящие ремонты и продление ресурса. ... в идеальной ситуации стоимость такого самолета едва ли превысит 15 млн долл., но, скорее всего, окажется меньше. На время проведения конкурса на продажу разделка на металлолом не рассматривается, сказал представитель "Аэрофлота"." http://www.ato.ru/content/aeroflot-prodaet-spisannye-samolety-il-96 http://top.rbc.ru/economics/03/04/2014/915572.shtml В итоге выставили на продажу все 6 бортов. На А330 Аэрофлота стоят анатомические кресла, по ощущениям меньшей размерности нежели у А320. И эта анатомичность на длительном перелете так травмирует ребра, деться некуда. Действительно неудобный самолет для длительных полетов (а он именно для них и предназначен), даже несмотря на штатную бесплатную развлекательную систему в спинках. У которой кстати чудные одноразовые наушники, брак на браке - половина нерабочие. Николай Кузнецов - я знаю что все сиденья у иллюминаторов по два. По поводу одинаковости кресел - не верю. воистину "царские" места у Илюши в среднем ряду, сзади, где за 3 креслами идет 2. Там на двоих пять столиков даже))) у 330 все сиденья у иллюминатора по два. по ширине и жесткости они ничем не отличаются от сидушек а320 Я летал где-то ближе к хвосту, на тех местах что блоками по два, у окошка. Сиденья в 330 и более узкие и более твёрдые чем на 320, да пожалуй даже чем вообще на любом другом самолёте из которых летал. А люфтганзой не летал, тут ничего не скажу. Летать приходилось и на 330 и на 320. В каком месте 30-ка тесная? У неё кресла вэкономе той же ширины, но более мягкие ддя дальгих перелётов. Посидели бы вы у люфтганзы в экономе.. Николай, я летал не чартерными, а обычными регулярными рейсами Аэрофлота и на 330-200 и на 330-300, оба очень тесные. Но то, что дело в компоновке - это верно и это решает компания. Те же А320 в Аэрофлоте - одно, в "России" - другое. По поводу неотклоняющихся спинок на 321 Ютэйр - большой плюс им за это. Игорь, а330 по комфорту не уступает а321. Дело в компоновке. Если Вы летали на а330 чартером на юга, это не значит, что все 330 такие же неудобные. В то же время, а321 у ютэйр имеют кресла с неотклоняющимися спинками и летать на них - удовольствие так себе кстати, по уровню комфорта 96ые очень сильно уступают а330 раскачка по крену очень сильно раздражает во время длительных перелётов, а отсутствие багажных полок над средним рядом комфорта так же не добавляет. Алексей, ну такое понятие как "комфорт пассажира", да и остальные "человеческие" ценности и понятия по-моему остались далеко в прошлом веке, нет? Сейчас всё решают так называемые "экономические" показатели. К сожалению не летал на Ил-96, но летал на А330 и он по комфорту например уступает тому же А321. Как руководство авиакомпании захочет - так и будет. Да. "Аэрофлот" отказывается, исходя из текущих и планируемых расходов и прибыли, это, скорее всего, исключительно бизнес-показатели. Ну и уровень комфорта для пассажира, скажем, A330, конечно, выше. По ресурсу ещё могут, Кирин написал выше, как по календарю, так и по наработке полётных часов и циклов "взлёт-посадка" (например: http://russianplanes.net/reginfo/14, смотрите % отработки ресурса конкретной машины). Требуют капитального ремонта. Ребят, то есть как я понял, сам Аэрофлот хочет их отправить в отставку? А машины по ресурсу ещё способны летать? Сейчас 25 лет для всех ВС. Дополнение к сертификату типа №СТ 22-96-300/Д24 от 2011-05-30. Работы финансировались Аэрофлотом. 002 отдельная песня!) Принадлежит КБ и считается, что летает по программе испытаний. Так что, он не показатель. Тут я не изучал отдельно. Использовал данные RP. Даниил исследовал тему ресурсов ВС очень детально. Для типа указана граница календаря 20 лет. В прошлом году были разговоры про продление до 25 лет, но только в плане проведения работ по подготовке такого продления. Официальной публичной информации нет. Лучше спросить Кирина насчёт разрешения на эксплуатацию, возможно, есть допуски по календарю, если наработка меньше допустимой. Как-то же 96002 летал ещё недавно :). А разве их не продлевали? Ведь тогда получается, что 007 налетал "лишних" 1,5 года, 005 - 3 года и 008 - 1 год. На Avia.ru был разговор о том, что "2-3 борта" хотел взять в аренду "Космос". Для полётов бригад (космодрома (?)) на ДВ. Плюс, один борт якобы хотела купить Cubana. Но только у двух машин есть остаток календаря. Наработка относительно небольшая, а регламента календарного продления для коммерческих эксплуатантов, как я понимаю, ещё не было не разработано. То есть, если это и будет, то индивидуально и дорого. Скорее, "Космосу" проще платить АФЛ арендные платежи, "добить" за год-два календарь, и всё. Поправьте, если я ошибаюсь. Будет. Если его и еще пять таких же кто-то купит. А что этот борт больше не будет летать? RA-85621: Ага, "обрадовали" память Сергея Владимировича на 120 лет Ещё символично то, что этот 96-й выполнил свой завершающий рейс в день рождения Ильюшина... | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Там дело было в другом. "Аэрофлот - РА", правоприемник ЦУМВС. И он каким-то боком в свое время оформил имущественные права на товарный знак "Аэрофлот", так мало того, что только слово, так и знаменитую птичку, символ "Гражданской авиации", они также оформили, как свой товарный знак. Истерия с надписями на бортах началась после того, как кто-то там предподнес это как, комерческую жилку. Итогом стало закрашенные надписи Аэрофлот в Германии на Ту-144, и белоснежные Ил-86 и Ил-62 в Киеве. Пиком истерии стало попытка отсудить что-либо за использование символики Аэрофлота на сигаретах Ту-134. Напомню, что там изображен Ту-134 СССР-45076 в старой схеме окраса, который вовсе принадлежал ГКАТ (МАП). После этого скандала "Аэрофлот" стал вроде пушистым и перестал пытаться все закрасить, т.к. подобными действиями делал прежде всего себе антирекламу. Т.е. слово "Аэрофлот" и эмбелма МГА СССР, принадлежат Аэрофлоту-РА, как товарный знак. Насчет предъяв к Аэрофлоту-РА, чтобы подарить самолет. Аэрофлот-РА не раз дарил самолеты. В качестве примера: Ил-86 и Ту-154 в МТУГА в ШРМ, Ту-134 в Рижский музей, Ту-154 в УВАУГА. Кто знает, может и такое будет с Ил-96, тем более в свое время, как пошли слухи о выводе, я давал эту идею одному из отечественных музеев в письменном виде. Спасибо. Грустно( Не был в курсе этой истории... Было http://www.airportbilder.com/4images/data/media/46/IL62CP86650ulj050606.jpg Стал белый http://russianplanes.net/id89296 И потом вернули родное, немного истории о надписи в комментариях http://russianplanes.net/id86131 Было http://farm9.static.flickr.com/8062/8189681803_684ba0ebcc.jpg Стало http://russianplanes.net/id86329 Перекрасить планировали, но пока нет возможности Теперь, увы, нет((( На моей памяти именно Аэрофлот запретил на музейных бортах в киевском музее использовать название авиакомпании, якобы как портящее его имидж. А ведь дело коснулось бывшей гордости авиакомпании - Ил-86 и Ил-62. Надписи восстановили совсем недавно. Вопросы еще есть? Если у музея есть своя рабочая ВПП, то, все же, вряд ли. Иначе, возможно, и дороже. Но в любом случае, думаю, уважение к собственной истории могло бы быть для любой авиакомпании вопросом престижа. Если только пиарщиков хороших нанимать. Вот года 2 назад "Трансаэро" отмечала 20-летний юбилей. В этом же году, если верить реестру, порезаны 2 из 3-х летавших у них Ил-86. Могли бы 1 восстановить на памятник, как сейчас "Сибирь" делает... Интересно, "Аэрофлоту" тоже всё равно? Транспортировка в музей может стоить дороже стоимости самолета в металлоломе. Стоимость 1 автомобиля для 1 обычного человека - существенная. Даже старого. Так что тут сравнение некорректно. А вот старую телевидеотехнику, компьютеры, одежду, мебель я малоимущим отдавал и отдаю. Не обанкротился, хотя и не олигарх) Я читал давно, где - не вспомню уже, что в 2006-м какой-то американский музей Ист-Лайну за Ту-114 30 млн. $ предлагал. Всё равно попилили... Могу подсказать адрес музея где возьмут вне зависимости от состояния. Находиться в Тульской глубинке А куда ж мне свой автомобиль девать? В музей не возьмут:) Но, я думаю, мы понимаем друг друга. И говорим об одном и том же. Вот и обычный человек, почему то уже не нужный автомобиль, все равно продает. Юрий, не корректный вопрос. У обычного человека с доходом 20-50-70 тыщ в месяц автомобиль, как правило, один. А у афл, уральских, ютов таких "автомобилей" сколько? Уже не нужных? Можно и в музей отдать. Несколько миллионов "упущенной выгоды" для авиакомпании - не фантастическая сумма 2 Archikarp Вы готовы пожертвовать своим автомобилем в пользу музея? У музеев наших вообще денег нет( Это, увы, так( Но можно же и в дар передать. Или для авиакомпаний столь принципиально срубить денег за металлолом? У музеев есть деньги на покупку? А их хоть по музеям отправят? Не хотелось бы, чтобы под нож... Эх. Такой красивый птиц. Летать бы да летать. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Единственный раз летал я ИЛ-96 именно этим бортом из Москвы в Красноярск! очень обидно, что они видимо уже не полетят в пассажирский рейс. Вообще я последний год летал только АФЛом. Но после последнего случая, произошедшего 27 марта 2014 года, полечу им последний раз 24.04, так как билеты уже куплены! Так вот был куплен билет Москва-Красноярск-Москва. Поднявшись на борт, мне стало плохо, с рейса я снялся, написал объяснительную полиции, и решив сдать билеты и полететь на следующий день, узнал, что билеты аннулированы в обе стороны!!! Это как? почему обратный то аннулировали? Даже когда я не успел на рейс Ютейра, мне вернули пусть и с потерями деньги за билеты в оба конца! АФЛ говорит, а у нас такие правила и нам все равно! Ни одна компания себе такого не позволяет! Это худшая компания России! Буду подавать в суд! просто беспредел! Ну а то что они вместо 96х покупают Бобики 777-300ER, летал я таким АФЛовским, ИЛ-96 по ощущения намного, комфортнее, удобнее и место для ног есть!! Все так думают, пока сюда не переедут. Просто те кто работает в области не знают в каком темпе надо работать здесь. +1 Верно. Москва - отдельное государство Похоже мы с вами в разных странах живём. вся страна в районе 20 тыщ. получает- и живут же как то! КБ давно надо вывозить работать за пределы Москвы, и не ныть о зарплате дело как раз в господине Погосяне.Ибо конструктор не пойдет в КБ за 20 тыщ р в месяц,а больше не дадут,ибо нет заказов на отечественную технику.Почему, нет заказов-ответ очевиден. дело не в г-не Погосян... а дело в том, что у страны нет гениальных конструкторов, которые были в советские времена... у нас ВУЗы готовят кого угодно, но не то, что нада! Пока у руля Погосян и К, не видать России ни Ту, ни Ил, ни Як, а программка SSJ сама собой закиснет... отказаться от SSJ в пользу ИЛ-96, ТУ-334 и Ан-148/158! и пусть запад лапу сосёт! расстрелять бы их всех...за вредительство.Всего 5 стран в мире широкофюзеляжники умеют делать Николай Краснов, по некоторым отраслям промышленности - да, Китай на сегодняшний день превосходит не только нас. Надо признать что с тех пор как мы проиграли "холодную войну" руководством (нашим или не нашим - долгий разговор) были приняты решения уничтожившие целые отрасли промышленности, на восстановление которых России потребуются долгие годы. Тем не менее я бы не был так категоричен, говорить что мы "не дотягиваем" - нельзя. Мы дотягиваем, но не всё так просто... Тому же Аэрофлоту самолёты нужны сейчас, а где сейчас их взять? Кроме ЫЫО нечего пока предложить... Да и помнится мне создавался он в кооперации с западом на условиях того что мы не будем производить широкофюзеляжники пассажирские. Тоесть собственно он на Ил-96 и поставил крест. Значит Россия не дотягивает до Китая... Почему же "какой-то"? Назваться великим - ещё не значит стать таковым. Китайцы, насколько я их знаю - очень трудолюбивые люди. Но вообще всё не так просто и на то, что нынче всё именно так - очень много причин видимых и не очень. вся эта хрень с развалом советско-российского авиапарка началась с приходом родственничка Б.Н.Ельцина Окулова..Тогда сначала стали закупать списанные и законсервированные "у них" самолеты..постепенно переходя к более свежим моделям... а нашему авиапрому гражданскому окончательно пришел пушистый писец. Игорь, а почему какой-то Китай доминирует? Почему не Российские самолеты бороздят небеса? Ну теоретически пассажирские самолёты по прошествии определённого срока переоборудывают в грузовые и продолжают эксплуатировать или продают в третьи страны (Россию например). Здесь продавать некуда, поэтому порежут - 99% Николай Краснов, потому что своего не делаем - во первых, откаты и коррупция - во вторых... Жаль Ил - безумно, из того что летало в SVO это самый красивый самолёт. Потому что пока американцы делают самолёты лучше китайцев, а так, скоро все сделают выбор в пользу китайского. Почему такая великая страна как Россия делает выбор в пользу американского и немецкого? а под чьим крылом летать будут? АФЛ? сомнительно Андрей, с большой вероятностью будут летать в обход Украины, а там маршрут один получается. Насчет посадки в Ростове не знаю, но по-моему вряд ли. ту Сергей Луценко - это уже доподлинно известно или догадки. Я бы слетал туда-обратно, ради просто полетать :) а в Ростове посадка? или эшелон Proxima, летать будут через Ростов-на-Дону, поэтому рейс далеко не полуторачасовой. До Симферополя около двух часов, всё лучше, чем стоять буду на земле. Гоняет же на Кипр ТСО свои 747, лететь там три часа. Ил-96 - за мою жизнь, по количеству рейсов стоит на втором месте. Чаще я летал только на Ту-154. Ооо... В Симферополь из Москвы на Ил-96? Не жирновато ли дальник гонять на полуторачасовой рейс? ))) Никакая она не отечественная! Будем надеяться, что присоединение Крыма каким-нибудь образом повлияет на выбор российских авиакомпаний в пользу отечественной авиатехники. Дай Бог, чтобы санкции против нас ввели, зажрались уже от хорошей жизни, работать не хотим, только на зарубежные курорты зарубежными пепелацами летаем за ворованные деньги. Хватит! уроды блин,отечественная авиакомпания... Да. Кстати респект всем кто не поленился в выходной так рано встать. Ком к горлу был когда экипаж доложил заход на 25R... немало народу собралось сегодня проводить Илюшу. Эх.. Ком к горлу.. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Последний? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Летел вчера из Стамбула этим бортом, специально подгадывал рейс чтобы на Иле. Самолет битком, полет шикарный. Бортпроводники подавленно подтвердили, что с марта - да, все. Надеюсь, что они еще будут летать. Не афл-ом единым.. Надеюсь, еще увидимся с этими самолетами. То RA и Евгений: от радости не захлебнитесь Сей флагман долётывает последние месяцы. Сей флагман нуждается в модернизации под 2-хчленный экипаж иначе не жилец он в нынешних условиях круто! | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Спасибо! Это самолет замечательный, а все остальное лишь последствия его красоты:) Конечно, пойдет. Интересно же при каких параметрах делаются такие замечательные снимки :)) Спасибо. ISO 4000, f2.8, 1/50, 300mm. Пойдет?) А EXIF можно? :) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
А почему он в реестре под белорусским флагом? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Зачем выкладывать заведомо нерезкое фото в таком размере? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Из Петропавловска-камчатского летит) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
11ый вроде. А так бери с 10 по 15 любой. Саша, какой номер у этого ряда? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
На предварительном, но не от торца ВПП! А от рд чарли! он на предварительном стоит, если что! о! это что за рейс, вместо 330 го его поставили?! и почему у него здесь исполнительный, он что с половины полосы взлетал?! | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Наверное единственный человек остался, кто не знает, откуда снимает Анатолий :)) Откуда снято? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
с каких это пор РП принимает скрины из FS2002? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Нет, из музея фотографировал. Но виды идентичны. Ресторан пятый океан, терминал - F? Какие авторы появились на РП :) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
В ноябре'2005 перекрашен в новые цвета Аэрофлота. Борт участвовал в испытаниях, совершил рекордный перелёт длительностью 18ч 09м (14840км). Ле-Бурже 1991, Авалон 1992. Назван "Яков Моисеев". А в карточке борта указано что первый полет выполнен в 1993 году и Дата выпуска 1993.07.05 Странно как это может быть . Самолет до 93 года летал без формуляров что ли . | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
ооо какая-то новая точка | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Матрос Лом, между вами и Ил-96 - последний явно не выкидыш. Пардон остальным читающим. Basil -------------- Сходню бомбить! А куда это он полетел? и вообще, для меня есть две ипостаси красоты техники - самолеты и суда на подводных крыльях на самолеты я не делаю ОП, как вы заявили Матрос, уважаемый, я попросил бы не ударяться в такие дрязги! ну ни к чему это. шутки - шутками Евгений Чичканов 2012-01-12 16:34 и самое главное - по красоте для меня нету краше 154 и 62 ---------------- мастурбация еще не запрещен законом!!!!!!!!!)))))))))))))))) Ну вот подумайте, а потом, задайте себе вопрос, куда возить на нем паксов, когда я лучше Б/У 777 возьму, чем этот выкидыш Воронежа с ПС-90!!!(Ключевая фраза ПС-90) и самое главное - по красоте для меня нету краше 154 и 62 кого возить то мне на нем? Евгений - ну раз так заводит, купите парочку)))) ну это грузовики. а пассажирские. по мне весьма милый эйроплейн Конечно будут, он кроме полёта воронежского вообщем то никому и не нужен! За то до Бразилии долетели)) авиационное оборудование привезли)) А ил-96 дальше будут развивать не транспортник? Да я то знаю, я вот хотел ответ Алексея услышать. Уж больно - "многие запчасти иностранные" ухо порезало :-). Что стоит из за рубежных не знаю, но знаю, что интелектулальная составляющая от американской Пратт энд Уитни в ПС-90А2 есть. Кстати ПС-90А2 дымят почему то еще больше чем ПС-90А. Впрочем, как правильно здесь уже написали, во все жесткие нормы двигатели всё равно вписываются, так что пусть дымят :))) А что из зарубежных запчастей стоит на ПС-90А и ПС-90А1 ? В том то и беда , что многие запчасти иностранные да и рабочие тоже разных национальностей попадаются Я хотел сказать что когда покупаем Русские самолеты, тогда работают Русские заводы и работают Русские... коррупция самая большая проблема.(иѕвините за мой плохой Русскии, Я не из Росии) А какая разница? Вписываются в жёсткие нормы ИКАО, да и ладно. Кроме того ещё зависит от климатических условий, режима работы, и тд. Нормальный двигатель, просто что ему раскрутиться вовремя не дали. Начальные ресурсы отпугивали клиентов и от Ил-96 и от Ту-204. Сейчас пашет как надо. Его надежда на дальнейшее развитие - это Ил-79ТД-90А и Ту-204СМ. И кушают тем же порядком что и его зарубежные аналоги. Не надо провокаций. а почему ПС-90 так дымят? это действительно бодяжное топливо или двигатели такие Я думаю Danilo имел ввиду самолёты Российско-советских КБ Кто такие русские самолёты? Danilo: Да потому что кто то имеет нехилые откаты за скупку импортного авиахлама. Достаточно привести пример: Ту-334 офигительный самолёт и его загубили во имя ССЖ-100-сборной солянки из 5 стран Почему Русские авио компании не покупают Русские самолеты? Я не понимаю. Да..бодяжат нынче все топливо Из такой дали это гораздо сильнее заметно) Коптят роднЫе все-таки коптят ПС-ки | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
отличная фотография, браво, Олег! | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Все снимки в Елизово Ила ...Прикрасны как и вся КАмчатка ! невероятно! + ОХРЕНЕННО! Это круть!!! :)) Привет, соседям :) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
В конце июня стоял в Хабаровске с открытыми створками шасси неделю точно!Мы с Магадана шли в Хбр,а потом из Якутска прилетали через неделю он всё стоял там техники копались. Это он выкатывался с полосы. http://www.aif.ru/society/news/87761 А что случилось? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Это просто какая-то японская графика!!! Спасибо! это редко бывает) уж лучше к нам на рыбалку) Да нет, залётные попадают, ту 142 то ДА на Спотинг и рыбалку на Камчатку. Это вам не Канары с Куршавелем.В этом десятилетии были 3 раза пролетом на дозаправку Сша -Япония на ан124 . Ил38 и Бе12 были и прочее . 142 там кажется и не было . Хотя местным житялям и хозяевам виднее ....В 2005 порт убитенкое состояние представлял а Цапы то вообщее были.Мрия тут была в 90 году как в Оклахому летали на Шоу колеги. P.S. Надо было скадрировать чуть вверх-была б просто бомба! Ну сё равно 5!!! Хачу в Елизово на споттинг. Действительно красиво!!! Там и Ту-142-е бывают. Шикарнно , себе на заставку стола поставлю.Спасибо далекая Камчатка! да, до взлетки у нас прилично... Далеко взлетно-посадочная... это просто супер!!! За сюжет и красоту 5 баллов!!! | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
китовый... подскажите имя японца, который все свое художественное кино снимает 35-мм объективом. регулярно получая награды. не всегда решает техника!!!! (хотя Ил-76 на эшелоне, снятый некитовым 400-мм-ком на Canon 5D Mark II, наглядно демонстрирует достоинства ХОРОШЕЙ фототехники, что ни говорите!..) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
http://2dworld.ru/images/foto/467840/93a74d1ccffea84a6051e1d6c0aa5716.gif - такой вот Nikkor 80-200/2.8G был http://russianplanes.net/ID17872 - хорошо снимал http://russianplanes.net/ID17987 - даже в самую серятину но глючить чуть-чуть начал, иногда какой-нибудь из краёв кадра не в фокусе получался. от греха подальше отдал сейчас пока на пластмассовый Nikkor 70-300/4-5.6G снимаю. Впрочем, погоды всё равно нормальной нет. думаю к первому снегу взять Сигму 100-300/4, очень классное у неё качество. Только редкая она, трудно найти на никон. Извиняюсь,привычка просто, обращаться к людям старше меня на ВЫ. А так какой объектив используешь? ( а то я всё в поисках) мы, кажется, на ты были? в марте, в Пулково кит - для разнообразия, интересно попробовать думал, что он только для статики годится. оказалось, и в полёте что-то можно Классно) Даже и не скажешь что китовый объектив)Павел,а что это вы решили китовым объективом поснимать?:) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
я тоже так сижу порой!!! сфоткайте меня! У меня есть подобная фотография с мужиками)) http://spotters.net.ua/file/?id=28259&size=large СтоПудова!!! +1 Красавчик!!! Ни какой аэробус нашему ИЛЬЮШИНУ и в подметки не годится!!! Фотки 86-х нынче дефицит - припасены на чОрный день )) просто уже два месяца солнца нет а в серость и снимать ехать не хочется Народ а что то давно новых фоток ил-86х небыло, что с ними? Porkevich, они мне ночами снятся даже. Правда, чаще 86-й.... мужики забавно сидят, с чувством выполненного долга так Великий самолёт!!! Как же мне нравится широкофюзеляжное ильюшинское семейство! | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-300 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
да хвост Бурана в СибНИА подлежит публикации? Помогу. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2024-11-01 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||