Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Это один и тот же борт, просто его несколько раз переставляли, изначально, в 1996 году он стоял вообще за перроном, в районе старой ВПП. Самолет в отличии от обычных Ан-24 имел двигатели АИ-24 ВТ, из-за этого экипаж просили эшелон выше обычного для АН-24, а диспетчера не могли понять как так)
Самолет поставлен на прикол из-за утери всех документов на самолет, конфликт в руководстве А/К.
Micro | 2014-04-29 17:31 | 146283
На том месте в 2008 г. не было Ан-24, так что там только один такой.
Proxima | 2014-04-29 15:35 | 146282
Наверное, после 2008 года повернули его носом к терминалам да спрятали за Ил-14. Никогда не удавалось рассмотреть номер борта - на рулении далеко, а с перрона закрыто.
Вадим874 | 2014-04-29 14:54 | 146281
Фото 2012 года: http://f-lite.ru/lfp/i017.radikal.ru/1404/3b/9326c864d8e9.jpg/htm
Снимал из автобуса по пути в терминал. На других снимках рядом виден UR-WRA.
Proxima | 2014-04-28 21:37 | 146280
Фото 2013 года, самый дальний хвост. http://cs606923.vk.me/v606923968/6dcb/FnBTHjlegK8.jpg
Скорее всего, один и тот же борт просто перетаскивали с места на место и поворачивали разными сторонами к перрону, потому у меня сложилось ощущение, что их было два.
Вадим874 | 2014-04-28 20:25 | 146279
Второй Ан-24 тоже был Омега?
Micro | 2014-04-26 01:39 | 146278
К сожалению, нет.
Фотка из терминала. Ил-14 был уже за пределами возможностей той мыльницы, с которой путешествовал.
Proxima | 2014-04-26 00:05 | 146277
Михаэль, а есть фото второго Ан-24, который стоял за Ил-14?
Skiff | 20:21 Это один и тот же борт, просто его несколько раз переставляли, изначально, в 1996 году он стоял вообще за перроном, в районе старой ВПП. Самолет в отличии от обычных Ан-24 имел двигатели АИ-24 ВТ, из-за этого экипаж просили эшелон выше обычного для АН-24, а диспетчера не могли понять как так)
Самолет поставлен на прикол из-за утери всех документов на самолет, конфликт в руководстве А/К.
Micro | 17:31 На том месте в 2008 г. не было Ан-24, так что там только один такой.
Proxima | 15:35 Наверное, после 2008 года повернули его носом к терминалам да спрятали за Ил-14. Никогда не удавалось рассмотреть номер борта - на рулении далеко, а с перрона закрыто.
Вадим874 | 14:54 Фото 2012 года: http://f-lite.ru/lfp/i017.radikal.ru/1404/3b/9326c864d8e9.jpg/htm
Снимал из автобуса по пути в терминал. На других снимках рядом виден UR-WRA.
Proxima | 21:37 Фото 2013 года, самый дальний хвост. http://cs606923.vk.me/v606923968/6dcb/FnBTHjlegK8.jpg
Скорее всего, один и тот же борт просто перетаскивали с места на место и поворачивали разными сторонами к перрону, потому у меня сложилось ощущение, что их было два.
Вадим874 | 20:25 Второй Ан-24 тоже был Омега?
Micro | 01:39 К сожалению, нет.
Фотка из терминала. Ил-14 был уже за пределами возможностей той мыльницы, с которой путешествовал.
Proxima | 00:05 Михаэль, а есть фото второго Ан-24, который стоял за Ил-14?
Cквозь "UR" явно пробивается "СССР". Эти места при перерегистрации гуашью закрашивают, что-ли? В июне 1994-го я видел этот борт в Жулянах - очень приличный вид, запоминающийся логотип и никаких намеков на преффикс "СССР"
Сергей Григорьев | 13:09 Cквозь "UR" явно пробивается "СССР". Эти места при перерегистрации гуашью закрашивают, что-ли? В июне 1994-го я видел этот борт в Жулянах - очень приличный вид, запоминающийся логотип и никаких намеков на преффикс "СССР"
