Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Игорь, спасибо. Как я понимаю, фото под чуть другим ракурсом нет.
Очередная загадка:) У Ан-2 №35193 должен быть номер 1Г114-17
Это можно проверить соседними "аварийными" бортами (по ним инфа легкодоступна) №35188 1Г114-12 и №35198 1Г114-22.
Вопрос с серийным номером этого самолёта предлагаю считать открытым. И прошу уважаемых админов поправить "35183" на "35193"
Sergius | 2015-03-10 10:20 | 98852
Спасибо !
Игорь Двуреков | 2015-03-10 10:02 | 98851
Сергей, это точно 35193 (1Г13..9). Вот ещё его фото - http://russianplanes.net/id1594
Там же, немного в другом месте стоит и 35183 (1Г11407). Его видно тут - http://russianplanes.net/id129514 и тут - http://russianplanes.net/id1593
Sergius | 2015-03-10 09:48 | 98850
Игорь, пожалуйста бортовой номер уточни.
На фото явно видно 35193. Для меня это очень ценное фото.
Если он в Тамбовском ОАО с 1970г, то я на нём много полетал в далёких 70-72гг...
Игорь Двуреков | 2015-03-10 08:19 | 98849
Вадим - да, 1Г 13..9, а средние две цифры закрыты куском обшивки.
Вадим874 | 2015-03-10 08:08 | 98848
35193 видно. Игорь, серийник на исходнике читается? 13*-*9?
Игорь Двуреков | 2012-11-24 13:24 | 98847
Регистрацию подправьте пожалуйста, как-то сбилось при добавлении.
Игорь Двуреков | 21:35 Вадим, не, других ракурсов нету..
Вадим874 | 19:56 Игорь, спасибо. Как я понимаю, фото под чуть другим ракурсом нет.
Очередная загадка:) У Ан-2 №35193 должен быть номер 1Г114-17
Это можно проверить соседними "аварийными" бортами (по ним инфа легкодоступна) №35188 1Г114-12 и №35198 1Г114-22.
Вопрос с серийным номером этого самолёта предлагаю считать открытым. И прошу уважаемых админов поправить "35183" на "35193"
Sergius | 10:20 Спасибо !
Игорь Двуреков | 10:02 Сергей, это точно 35193 (1Г13..9). Вот ещё его фото - http://russianplanes.net/id1594
Там же, немного в другом месте стоит и 35183 (1Г11407). Его видно тут - http://russianplanes.net/id129514 и тут - http://russianplanes.net/id1593
Sergius | 09:48 Игорь, пожалуйста бортовой номер уточни.
На фото явно видно 35193. Для меня это очень ценное фото.
Если он в Тамбовском ОАО с 1970г, то я на нём много полетал в далёких 70-72гг...
Игорь Двуреков | 08:19 Вадим - да, 1Г 13..9, а средние две цифры закрыты куском обшивки.
