Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-11-01 | ||||||||||||
Як-42 |
| |||||||||||
Они и свою историю берегут. А Россия двигалась от кризиса к кризису, каждый раз поворачиваясь на 180°, втаптывая в грязь предыдущую эпоху. Но это в прошлом. Печально, что сказать. Американцы нашу авиационную историю берегут гораздо лучше, чем мы сами :( Самолёт разбили и разграбили ещё в 1992 году, когда с музея и аэродрома сняли вооружённую охрану. А забор музея тогда был просто из натянутой колючки. Вот и лезли все кому не лень. Ну, и нищие сторожа наверняка приложили руку. Самолет всю жизнь, за исключением первых трех лет (чуть меньше) прожил в Монино. Интересно, кто ж его довел до такого состояния? | ||||||||||||
Як-42 |
| |||||||||||
У Як-42 первых серий была выдвижная лестница под передней дверью, потом от неё отказались. https://russianplanes.net/id333257 Какой-то опытный предсерийный экземпляр? Дверь с левого борта ниже чем у обычных Як-42. https://russianplanes.net/id310604 https://russianplanes.net/id303922 https://russianplanes.net/id316430 В салоне получается 2-3 ступеньки. Для чего? | ||||||||||||
Як-42 |
| |||||||||||
В случае с Монино да, абсолютно верно. Хотя есть и обратные примеры в России. Хотя как сотрудник музея, должен признать, что в России система работы с волонтерами, для подавляющего большинства музеев выстроена как работа с солдатами срочной службы. То есть с бесплатной рабочей силой. С другой стороны, часть волонтеров в свое время создала массу проблем музейным руководителям и теперь некоторые директора шарахаются от волонтеров, как черт от ладана. Если зарплата директора напрямую зависела от состояния имеющихся экспонатов, то был бы смысл шевелиться, а так действуй по принципу" Это нам не нужно" Андрей, говорят, что небольшая группа волонтеров осталась, Верно? Ну так требование вполне законно, хотя музей мог и сам назначить ответственного со своей стороны. Но для музея это лишняя головная боль, в инструктажах по ТБ, составлении графика работ и отчетности в паспортах экспонатов. Ну и отписки за каждый чих. А если коллектив волонтеров поделен на группы, некоторые из которых весьма условно управляемы, то такое счастье не нужно ни одному директору музея в принципе. Начальник музея потребовал, чтобы волонтёры образовали юрлицо и заключили договор с музеем, взяв на себя всю ответственность за работы. Среди волонтёров не нашлось людей, которые взяли бы на себя уголовную ответственность за весь довольно разнородный коллектив. Печально.. А за что ж вас выгнали то? Нет, это мы ремонтировали, волонтёры. С тех пор как нет волонтёров — с шасси Як-42 никто ничего не делал, насколько мне известно. Музейщики ремонтируют? И как успехи у них? | ||||||||||||
Як-42 |
| |||||||||||
В чём уникальность и ценность этого снимка для карточки борта даже в качестве ЛК? А ЛК всё, запретили? Решил поиздеваться? | ||||||||||||
Як-42 |
| |||||||||||
Перевезли из Касимово в Можайский? Так мы же работаем, а не только говорим, что все плохо) А вот как было ещё недавно: https://igor113.livejournal.com/1205204.html | ||||||||||||
Як-42 |
| |||||||||||
Фотоаппарат старый, да ещё матрица замёрзла. А в телефонах сейчас хорошие камеры :) Не пойму, что не так. Хорошая зеркалка и объектив, адекватный режим съёмки. А фото выглядит так, словно на телефон. | ||||||||||||
Як-42 |
| |||||||||||
Як-42 |
| |||||||||||
Як-42 |
| |||||||||||
Як-42 |
| |||||||||||
Лучше так - В том то вся и беда что у нас все так!!!:-((( Лучше так,- чем как на ВДНХ поступили с Туполем и Яком :( Техника убитая!!! И ни кто не следит:-((( | ||||||||||||
2024-11-01 2 | ||||||||||||