Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Да этот дым был очень неожиданный, и, он просто потрясающий!!! На некоторых фото, кажется что форма самолета выходит из формы дыма, классное сочетание!
Константин Катаросов | 2015-09-06 16:22 | 185629
Лучший в мире дым)
Так говорит фирма.
Илья Савиных | 22:01 Да этот дым был очень неожиданный, и, он просто потрясающий!!! На некоторых фото, кажется что форма самолета выходит из формы дыма, классное сочетание!
Константин Катаросов | 16:22 Лучший в мире дым)
Так говорит фирма.
Николай Краснов, это и есть основное содержание лётных испытаний: многократное повторение одного и того же элемента с одинаковыми параметрами.
VVN | 2015-07-24 16:15 | 182316
как-то больше на аварийный слив похоже)
Николай Краснов | 2015-07-24 00:18 | 182315
Да Жень, я не припоминаю такой, и они усердно раз за разом именно ее повторяли и ничего больше!
airwolf | 2015-07-24 00:16 | 182314
Новая фигура? Коль ты серьёзно?!
Николай Краснов | 2015-07-24 00:05 | 182313
Если я не ошибся тренировали новую фигуру! Может на МАКСе "задымят"=)
Илья Соловей | 2015-07-23 23:58 | 182312
Борт КБшный. Видимо, одиночный пилотаж пока
Антон Удинский | 2015-07-23 23:49 | 182311
Для Крыльев Тавриды??
Николай Краснов | 2015-07-23 21:58 | 182310
Новый дым для Як-130.
Константин Катаросов | 11:32 Николай Краснов, это и есть основное содержание лётных испытаний: многократное повторение одного и того же элемента с одинаковыми параметрами.
VVN | 16:15 как-то больше на аварийный слив похоже)
Николай Краснов | 00:18 Да Жень, я не припоминаю такой, и они усердно раз за разом именно ее повторяли и ничего больше!
airwolf | 00:16 Новая фигура? Коль ты серьёзно?!
Николай Краснов | 00:05 Если я не ошибся тренировали новую фигуру! Может на МАКСе "задымят"=)
Илья Соловей | 23:58 Борт КБшный. Видимо, одиночный пилотаж пока
Беляев едва дышал. Как-то жестоко со стороны организаторов заставлять лётчиков говорить, когда сердце в пятках после полёта на машинах с ОВТ.
Илья Соловей | 17:04 Беляев едва дышал. Как-то жестоко со стороны организаторов заставлять лётчиков говорить, когда сердце в пятках после полёта на машинах с ОВТ.
Думаю, что фото автора в бОльшем разрешении стОят денег. Дело не в ограничениях сайта
Сергей Александров | 2013-08-21 00:11 | 124352
шикарно вышел,но все ж...эх, а сайт то позволяет грузить по длинной стороне до 1500 pxl) и маркировка на предкрылках прикольная, обычно там No Step пишут))
Proxima | 00:27 Думаю, что фото автора в бОльшем разрешении стОят денег. Дело не в ограничениях сайта
Сергей Александров | 00:11 шикарно вышел,но все ж...эх, а сайт то позволяет грузить по длинной стороне до 1500 pxl) и маркировка на предкрылках прикольная, обычно там No Step пишут))
Elmoino | 2013-08-12 19:12 | 123420
Всех с днем ВВС!
Elmoino | 19:12 Всех с днем ВВС!
Elmoino | 2013-08-11 22:18 | 123221
За время полета, он очень часто сливал. Было ощущение, что он все баки только на это опустошал
Евгений Сологубов | 2013-08-11 10:38 | 123220
Не хилый такой дренаж)
Elmoino | 22:18 За время полета, он очень часто сливал. Было ощущение, что он все баки только на это опустошал
Евгений Сологубов | 10:38 Не хилый такой дренаж)
Александр | 2013-08-29 15:44 | 122956
к сожалению зарегистрироваться не получается, могу в личку кинуть инфу по ИАЗовским самолетам
Lindr | 2013-08-22 22:05 | 122955
Спасибо Александр за 94206201019, Реестр Як-130 есть здесь, возможно вы сможете помочь его дополнить
Александр, спасибо за уточнение!
http://russianplanes.net/id18555 - это тоже 130/01?
http://russianplanes.net/id100690 - это 133/04 или нет?
Александр | 2013-08-12 13:10 | 122952
те данные которые я тут написал это по предсерийным машинам которые в ОКБ, данные берутся из их дел
Александр | 2013-08-12 13:04 | 122951
так по карточке борта идет
Proxima | 2013-08-12 13:01 | 122950
Почему вы считаете бортовым 02, а не 131
Александр | 2013-08-12 12:59 | 122949
Обратите внимание на нос , там 02 и до перекраски на нем только этот номер был нанесен.
Proxima | 2013-08-12 12:56 | 122948
На самолете нанесены цифры 131, а не 02
Александр | 2013-08-12 11:26 | 122947
Модераторы, тут не верно самолет обозначен, у него регистрация 02 а s/n 131 02 заводской 94206201019 дата выпуска 05.04.2005. Борт 01 имеет s/n 130 01 заводской 94206201001 дата выпуска 30.04.2004, борт 04 имеет s/n 133 04 заводской номер 94206201457 дата выпуска 10.07.2008. все выпущены на Соколе, эксплуатант ЛИиДК Яковлева
Elmoino | 2013-08-08 19:38 | 122946
Над аэродромом пока не хулиганил. В основном по зонам
Антон Ч | 2013-08-08 15:35 | 122945
Вроде Т-50-1 тоже хулиганит, фото его нету?
Александр | 15:44 к сожалению зарегистрироваться не получается, могу в личку кинуть инфу по ИАЗовским самолетам
Lindr | 22:05 Спасибо Александр за 94206201019, Реестр Як-130 есть здесь, возможно вы сможете помочь его дополнить
Kirin | 13:43 Александр, спасибо за уточнение!
http://russianplanes.net/id18555 - это тоже 130/01?
http://russianplanes.net/id100690 - это 133/04 или нет?
Александр | 13:10 те данные которые я тут написал это по предсерийным машинам которые в ОКБ, данные берутся из их дел
Александр | 13:04 так по карточке борта идет
Proxima | 13:01 Почему вы считаете бортовым 02, а не 131
Александр | 12:59 Обратите внимание на нос , там 02 и до перекраски на нем только этот номер был нанесен.
Proxima | 12:56 На самолете нанесены цифры 131, а не 02
Александр | 11:26 Модераторы, тут не верно самолет обозначен, у него регистрация 02 а s/n 131 02 заводской 94206201019 дата выпуска 05.04.2005. Борт 01 имеет s/n 130 01 заводской 94206201001 дата выпуска 30.04.2004, борт 04 имеет s/n 133 04 заводской номер 94206201457 дата выпуска 10.07.2008. все выпущены на Соколе, эксплуатант ЛИиДК Яковлева
Elmoino | 19:38 Над аэродромом пока не хулиганил. В основном по зонам
Антон Ч | 15:35 Вроде Т-50-1 тоже хулиганит, фото его нету?
cemichael | 2013-08-08 19:56 | 122904
Ну Бондарев на этой неделе заявил, что АГВП на Яках появится к концу 2014 года.
На гуляющей по всему инету картинке со цветовой схемой раскраски, если приглядеться, внизу есть отсыл на файли Yak_130_aerobatic_group_small_version.pdf - с более детальными выкладками по дизайну будущей АГВП.
Появление этой картинки, авиамодели и 131 машины в идентичных окрасах не случайно. И логотип "красных крыльев" явно не на коленке делался, что делает его еще более правдоподобным.
надо ждать заявлений на МАКСе.
Elmoino | 2013-08-08 19:44 | 122903
Не думаю что этот борт как-либо связан с этой мифической АГВП
Николай Шишкин | 2013-08-08 16:11 | 122902
cemichael
Так ведь работа над раскраской АГВП на ЯК-130 давно начата.
Или, похоже, уже закончена - на сайте того-же клуба RusJet давно висит такая вот страница:
http://rusjet.ru/default_ru.html
интересно, что авиамодель Яка намного раньше была разукрашена и ливреи их совпадают вплоть до миллиметров со 131 машиной - http://ic.pics.livejournal.com/bobik_57/26995045/680737/680737_original.jpg
Георгий Томин | 2013-08-08 10:45 | 122900
традиционные цвета опытных машин КБ:
http://modelfan.ru/uploads/posts/2009-08/1249230993_betexa-yak-1.jpg
Илья Соловей | 2013-08-08 01:21 | 122899
Это для МАКСа раскрасили.
Игорь Шипилов | 2013-08-07 23:33 | 122898
Слушайте граждане, а почему он такой красный? Ведь время белых и красных давно прошло.Это что полярный вариант?Подскажите, кто в курсе дела.
Elmoino | 2013-08-07 20:31 | 122897
Ага. Есть так же кадр, где он топливо сливает =)
Николай Шишкин | 2013-08-07 20:26 | 122896
Вихрь под надписью "Як" - с корневого выступа крыла?
cemichael | 19:56 Ну Бондарев на этой неделе заявил, что АГВП на Яках появится к концу 2014 года.
На гуляющей по всему инету картинке со цветовой схемой раскраски, если приглядеться, внизу есть отсыл на файли Yak_130_aerobatic_group_small_version.pdf - с более детальными выкладками по дизайну будущей АГВП.
Появление этой картинки, авиамодели и 131 машины в идентичных окрасах не случайно. И логотип "красных крыльев" явно не на коленке делался, что делает его еще более правдоподобным.
надо ждать заявлений на МАКСе.
Elmoino | 19:44 Не думаю что этот борт как-либо связан с этой мифической АГВП
Николай Шишкин | 16:11 cemichael
Так ведь работа над раскраской АГВП на ЯК-130 давно начата.
Или, похоже, уже закончена - на сайте того-же клуба RusJet давно висит такая вот страница:
http://rusjet.ru/default_ru.html
интересно, что авиамодель Яка намного раньше была разукрашена и ливреи их совпадают вплоть до миллиметров со 131 машиной - http://ic.pics.livejournal.com/bobik_57/26995045/680737/680737_original.jpg
Георгий Томин | 10:45 традиционные цвета опытных машин КБ:
http://modelfan.ru/uploads/posts/2009-08/1249230993_betexa-yak-1.jpg
Илья Соловей | 01:21 Это для МАКСа раскрасили.
Игорь Шипилов | 23:33 Слушайте граждане, а почему он такой красный? Ведь время белых и красных давно прошло.Это что полярный вариант?Подскажите, кто в курсе дела.
Elmoino | 20:31 Ага. Есть так же кадр, где он топливо сливает =)
Николай Шишкин | 20:26 Вихрь под надписью "Як" - с корневого выступа крыла?
Ну, скажите мне мне при каких условиях мне снимут предмодерацию, я постараюсь эти условия выполнять и выполнить.
Proxima | 2013-08-17 14:26 | 122778
Процент фото в ЛК у вас 46,7%. Это очень много, почти половина
Михаил Поляков | 2013-08-17 14:05 | 122777
Так как админы не отвечают ни через обратную связь, ни через личные сообщения - я напишу тут. Админы, прошу вас убрать предмодерацию, т.к количество принятых фоток уже больше, чем в личной коллекции. Какой смысл выкладывать хорошие фотографии, если их никто толком не увидит?
Я, конечно, понимаю. Вы занятые люди. но надеюсь хоть тут мне ответят.
Михаил Поляков | 2013-08-06 21:17 | 122776
Спасибо :)
Владимир Воробьев | 2013-08-06 21:08 | 122775
Хороший снимок.
Михаил Поляков | 2013-08-06 20:12 | 122774
Из переговоров:
-Ты чего такой красный?
-Да вот такой вот :)
Михаил Поляков | 16:05 Ну, скажите мне мне при каких условиях мне снимут предмодерацию, я постараюсь эти условия выполнять и выполнить.
Proxima | 14:26 Процент фото в ЛК у вас 46,7%. Это очень много, почти половина
Михаил Поляков | 14:05 Так как админы не отвечают ни через обратную связь, ни через личные сообщения - я напишу тут. Админы, прошу вас убрать предмодерацию, т.к количество принятых фоток уже больше, чем в личной коллекции. Какой смысл выкладывать хорошие фотографии, если их никто толком не увидит?
Я, конечно, понимаю. Вы занятые люди. но надеюсь хоть тут мне ответят.
Михаил Поляков | 21:17 Спасибо :)
Владимир Воробьев | 21:08 Хороший снимок.
Михаил Поляков | 20:12 Из переговоров:
-Ты чего такой красный?
-Да вот такой вот :)
Спрашивается-зачем учебной машине сверзвуковая скорость?? Керосину тогда не напасешься..
Владимир Воробьев | 2013-08-03 14:47 | 122454
Да и новые УТС больше стараются сделать учебно-боевыми, придать им многофункциональность, скорее с этим и связан маркетинговый ход, что покупая учебный самолет, вы получаете полноценную боевую машину.
Владимир Воробьев | 2013-08-03 14:42 | 122453
По некоторым публикациям для Як-130 рассматривается новый более мощный двигатель.
Pkk | 2013-08-03 14:30 | 122452
>>до сих пор эксплуатируют свои Т-36
Т-38 конечно.
Pkk | 2013-08-03 14:30 | 122451
Видимо у сверхзвукового УТС есть своя ниша, недаром американцы до сих пор эксплуатируют свои Т-36 и закупили для ВВС корейские Т-50. А для Л-15 сверхзвук ещё одно маркетинговое преимущество, не факт что он в китайские ВВС пойдёт.
Elmoino | 2013-08-03 14:22 | 122450
думаю что проблемы с двигателями для Китая- лишь вопрос времени.
Владимир Воробьев | 2013-08-03 14:15 | 122449
Китайцы вовсю кричат, что их копии лучше оригиналов Су-27, Су-33, а затем тихо приезжают покупать двигатели к ним.
Владимир Воробьев | 2013-08-03 14:07 | 122448
А зачем ему сверхзвук, чтобы за пару минут все баки сжечь? Это же не МиГ-25 и Т-50 с крейсерским сверхзвуком.
Mofack | 2013-08-03 13:44 | 122447
сверхзвуковой это наверное в пике строго вниз?
Pkk | 2013-08-03 10:26 | 122445
Китайский Л-15 покруче будет, он сверхзвуковой.
Виталий | 2013-08-03 04:45 | 122442
..Для МАКСа...?????..Красавчик!!!!!!!!!........
viktorija33 | 23:35 Спрашивается-зачем учебной машине сверзвуковая скорость?? Керосину тогда не напасешься..
Владимир Воробьев | 14:47 Да и новые УТС больше стараются сделать учебно-боевыми, придать им многофункциональность, скорее с этим и связан маркетинговый ход, что покупая учебный самолет, вы получаете полноценную боевую машину.
Владимир Воробьев | 14:42 По некоторым публикациям для Як-130 рассматривается новый более мощный двигатель.
Pkk | 14:30 Т-38 конечно.
Pkk | 14:30 Видимо у сверхзвукового УТС есть своя ниша, недаром американцы до сих пор эксплуатируют свои Т-36 и закупили для ВВС корейские Т-50. А для Л-15 сверхзвук ещё одно маркетинговое преимущество, не факт что он в китайские ВВС пойдёт.
Elmoino | 14:22 думаю что проблемы с двигателями для Китая- лишь вопрос времени.
Владимир Воробьев | 14:15 Китайцы вовсю кричат, что их копии лучше оригиналов Су-27, Су-33, а затем тихо приезжают покупать двигатели к ним.
Владимир Воробьев | 14:07 А зачем ему сверхзвук, чтобы за пару минут все баки сжечь? Это же не МиГ-25 и Т-50 с крейсерским сверхзвуком.
Mofack | 13:44 сверхзвуковой это наверное в пике строго вниз?
Pkk | 10:26 Китайский Л-15 покруче будет, он сверхзвуковой.
Виталий | 04:45 ..Для МАКСа...?????..Красавчик!!!!!!!!!........
Заливал на сайт в спешке, времени не было. Потом отфотошопил вроде бы, получше стало. Но все равно в фотошопе я работать толком не умею :)
Николай Шишкин | 2013-07-27 22:50 | 121625
О, фото "починили" :)
Proxima | 2013-07-25 22:23 | 121624
Ок. Ошибки вполне себе исправимы - убрать лишнее место справа и слева, фон (особенно белый цвет в нем) сделать менее ярким, привести в порядок цвет травы, добавить резкости Яку, убрать шум на нем и повторно добавить на сайт. Что мешало автору сделать это ранее - не знаю.
Николай Шишкин | 2013-07-25 22:18 | 121623
Proxima, ну я же про окраску, а не про "факт наличия" :)
bender | 2013-07-25 22:14 | 121622
не переживайте, на МАКСе еще насмотримся на него
Proxima | 2013-07-25 22:11 | 121621
Не первое, а восьмое http://russianplanes.net/F!B2!T26!A0!C0!D0!L!M0!S0!U0!R!K0!V!P1!REG131
Николай Шишкин | 2013-07-25 22:00 | 121620
Первое фото этого борта - и в ЛК ?! 8-/
Михаил Поляков | 23:05 Заливал на сайт в спешке, времени не было. Потом отфотошопил вроде бы, получше стало. Но все равно в фотошопе я работать толком не умею :)
Николай Шишкин | 22:50 О, фото "починили" :)
Proxima | 22:23 Ок. Ошибки вполне себе исправимы - убрать лишнее место справа и слева, фон (особенно белый цвет в нем) сделать менее ярким, привести в порядок цвет травы, добавить резкости Яку, убрать шум на нем и повторно добавить на сайт. Что мешало автору сделать это ранее - не знаю.
Николай Шишкин | 22:18 Proxima, ну я же про окраску, а не про "факт наличия" :)
bender | 22:14 не переживайте, на МАКСе еще насмотримся на него
Proxima | 22:11 Не первое, а восьмое http://russianplanes.net/F!B2!T26!A0!C0!D0!L!M0!S0!U0!R!K0!V!P1!REG131
Николай Шишкин | 22:00 Первое фото этого борта - и в ЛК ?! 8-/
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2011-07-31 15:59 | 32065
28 июля 2011 года вылетал из Кольцово и ушел на Восток.
Sierra | 2011-03-12 16:27 | 32064
ОК, понял. Как говорится возможны варианты (я про цвет шлема).
Лысенко Сергей | 2011-03-12 16:23 | 32063
Стас, я его голос ни с кем не спутаю. Даю 99% что он на связи был. Кстати, во второй вылет голос был уже другой.
Sierra | 2011-03-12 16:02 | 32062
У Таскаева цветной шлем, вот он весной на Правдивом, хотя может быть у него их несколько )))
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Yakovlev-Yak-130/1830786/&sid=7da7340a5b22cfba555dde3fa482e7a7
Лысенко Сергей | 2011-03-12 15:54 | 32061
наверное скоро. яки много летают - вчера я наблюдал два вылета.
SergeyL | 2011-03-12 15:45 | 32060
эх когда же у нас они летать начнут;(((
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 15:59 28 июля 2011 года вылетал из Кольцово и ушел на Восток.
Sierra | 16:27 ОК, понял. Как говорится возможны варианты (я про цвет шлема).
Лысенко Сергей | 16:23 Стас, я его голос ни с кем не спутаю. Даю 99% что он на связи был. Кстати, во второй вылет голос был уже другой.
Sierra | 16:02 У Таскаева цветной шлем, вот он весной на Правдивом, хотя может быть у него их несколько )))
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Yakovlev-Yak-130/1830786/&sid=7da7340a5b22cfba555dde3fa482e7a7
Лысенко Сергей | 15:54 наверное скоро. яки много летают - вчера я наблюдал два вылета.
SergeyL | 15:45 эх когда же у нас они летать начнут;(((
