Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
"Стрижи" и "Крылья Тавриды" провели совместные тренировки на Як-130
http://tass.ru/armiya-i-opk/2720509
SergeyL | 2016-03-06 22:36 | 197538
отлично
Константин Катаросов | 2016-03-05 23:22 | 197536
В узком кругу околоавиационных "специалистов"
Sierra | 2016-03-05 22:51 | 197535
Могу повторить, что кличка приклеилась намертво.
Константин Катаросов | 2016-03-05 22:22 | 197534
Уж кто себе и мог позволить так называть, так это кубинцы, но они так не говорят.
А журналистская, и около, шушера не считается.
Sierra | 2016-03-05 22:16 | 197533
Таврида - Ставрида, надеюсь понятно, приклеилось сразу и намертво. Про статус Липы я в курсе.
Константин Катаросов | 2016-03-05 22:13 | 197532
Так "ставридой" кто сам себя называет? Могу уточнить персонально у каждого.
Официально в Липецке группы нет.
Sierra | 2016-03-05 22:04 | 197531
"...Для начала, ещё липецкие летают и себя группой называют."
Константин Катаросов | 2016-03-05 22:02 | 197530
А кто конкретно, который "сам себя"?
Sierra | 2016-03-05 22:02 | 197529
Вот вы правильно сказали сами себя называют...а замполетной видимо не моя карма была
Константин Катаросов | 2016-03-05 21:54 | 197528
Sierra
----------------
Для начала, ещё липецкие летают и себя группой называют.
Про "название"-эту глупость никто не повторяет уже давным-давно.
Насчёт 2х лет и блинчиком-тоже надо немного владеть обстановкой. Или стать зам. по ЛП и научить.
Aleksei Grichkov | 2016-03-05 21:50 | 197527
Ой, пардоньте, товарищи гуру.
Так вот я и спрашиваю, почему по вашему мнению гуру, именно четвертая глупость?
А соколы какая? А Русь?
Sierra | 2016-03-05 21:46 | 197526
Леша ты как то встрял в разговор гуру...отвечу так и быть. В ВВС было 3 группы, 2е из Кубинки 3я из Торжка...
Aleksei Grichkov | 2016-03-05 21:41 | 197525
А почему именно 4я глупость, а не третья или вторая?
Досталась не от вас, но вы же тоже так её назвали.
Сами хотя бы блинчиком пробовали?
Sierra | 2016-03-05 21:07 | 197524
1. 4 пилотажная группа в РФ глупость
2. Кличка Ставриды досталась группу не от меня
3. Ставриды летают блинчиком, за 2+ года можно было научится большему
Aleksei Grichkov | 2016-03-05 20:09 | 197523
Костя, Далёким людям этого не понять
Константин Катаросов | 2016-03-05 18:57 | 197522
Назввать тяжелую работу - Ставридами, тоже глупость.
Sierra | 2016-03-05 17:14 | 197521
Да у них сугубо практические задачи, недавно пуски по воздушным целям делали. На глупости вроде Ставрид денег нет.
Константин Катаросов | 2016-03-05 16:00 | 197520
Молодцы белоруссы! Гоняют самолет по полной программе.
Константин Катаросов | 02:04 "Стрижи" и "Крылья Тавриды" провели совместные тренировки на Як-130
http://tass.ru/armiya-i-opk/2720509
SergeyL | 22:36 отлично
Константин Катаросов | 23:22 В узком кругу околоавиационных "специалистов"
Sierra | 22:51 Могу повторить, что кличка приклеилась намертво.
Константин Катаросов | 22:22 Уж кто себе и мог позволить так называть, так это кубинцы, но они так не говорят.
А журналистская, и около, шушера не считается.
Sierra | 22:16 Таврида - Ставрида, надеюсь понятно, приклеилось сразу и намертво. Про статус Липы я в курсе.
Константин Катаросов | 22:13 Так "ставридой" кто сам себя называет? Могу уточнить персонально у каждого.
Официально в Липецке группы нет.
Sierra | 22:04 "...Для начала, ещё липецкие летают и себя группой называют."
Константин Катаросов | 22:02 А кто конкретно, который "сам себя"?
Sierra | 22:02 Вот вы правильно сказали сами себя называют...а замполетной видимо не моя карма была
Константин Катаросов | 21:54 Sierra
----------------
Для начала, ещё липецкие летают и себя группой называют.
Про "название"-эту глупость никто не повторяет уже давным-давно.
Насчёт 2х лет и блинчиком-тоже надо немного владеть обстановкой. Или стать зам. по ЛП и научить.
Aleksei Grichkov | 21:50 Ой, пардоньте, товарищи гуру.
Так вот я и спрашиваю, почему по вашему мнению гуру, именно четвертая глупость?
А соколы какая? А Русь?
Sierra | 21:46 Леша ты как то встрял в разговор гуру...отвечу так и быть. В ВВС было 3 группы, 2е из Кубинки 3я из Торжка...
Aleksei Grichkov | 21:41 А почему именно 4я глупость, а не третья или вторая?
Досталась не от вас, но вы же тоже так её назвали.
Сами хотя бы блинчиком пробовали?
Sierra | 21:07 1. 4 пилотажная группа в РФ глупость
2. Кличка Ставриды досталась группу не от меня
3. Ставриды летают блинчиком, за 2+ года можно было научится большему
Aleksei Grichkov | 20:09 Костя, Далёким людям этого не понять
Константин Катаросов | 18:57 Назввать тяжелую работу - Ставридами, тоже глупость.
Sierra | 17:14 Да у них сугубо практические задачи, недавно пуски по воздушным целям делали. На глупости вроде Ставрид денег нет.
Константин Катаросов | 16:00 Молодцы белоруссы! Гоняют самолет по полной программе.
cemichael | 2015-04-17 04:43 | 174549
Sierra, так все тот же белорус.
71 уже в Лиде, 72 на облете после покраски, 73 (1003) в цеху красится или уже, 74 (1004) вот еще пока облетывается, так как самый молоденький из всех))
Алексей Коршунов | 2015-04-17 04:32 | 174548
Это мы с Михаилом о фото!)
Sierra | 2015-04-16 21:24 | 174547
Это для кого? что то я уже запутался )
Алексей Коршунов | 2015-04-16 18:03 | 174546
Знаю что 14 у них основная! Видимо для меня 14 полоса аномальная!)))
cemichael | 2015-04-16 17:50 | 174545
на 14 полосу они совершают большую часть посадок, на 32 только когда по ветру вынуждены, а это не часто.
Алексей Коршунов | 2015-04-16 17:33 | 174544
cemichael как начинают совершать посадку на 14 полосу! Так качество фотографий падает!
cemichael | 2015-04-16 17:28 | 174543
странно, вчерашние фото качественные. сегодня при тех же условиях что-то не очень...
уменьшай выдержку, хотя бы до 1/500 или 1/640. Диафрагму до 8 зажимай. Ну и ИСО избыточно высоко.
cemichael | 04:43 Sierra, так все тот же белорус.
71 уже в Лиде, 72 на облете после покраски, 73 (1003) в цеху красится или уже, 74 (1004) вот еще пока облетывается, так как самый молоденький из всех))
Алексей Коршунов | 04:32 Это мы с Михаилом о фото!)
Sierra | 21:24 Это для кого? что то я уже запутался )
Алексей Коршунов | 18:03 Знаю что 14 у них основная! Видимо для меня 14 полоса аномальная!)))
cemichael | 17:50 на 14 полосу они совершают большую часть посадок, на 32 только когда по ветру вынуждены, а это не часто.
Алексей Коршунов | 17:33 cemichael как начинают совершать посадку на 14 полосу! Так качество фотографий падает!
cemichael | 17:28 странно, вчерашние фото качественные. сегодня при тех же условиях что-то не очень...
уменьшай выдержку, хотя бы до 1/500 или 1/640. Диафрагму до 8 зажимай. Ну и ИСО избыточно высоко.
