Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Я был только один раз на дне открытых дверей. "Железные ряды" фотографировать не запрещали. Лишь бы только за ограничительные ленты не заходить.
Вадим874 | 2015-08-04 19:10 | 183137
Антон, на заводе споттерам не препятствуют съёмкам этих листков? Я там не был никогда.
Антон Петров | 2015-08-04 19:01 | 183136
Теперь и я вижу, что самолеты разные. Но Сергея мы додавим и фотографию информационного листка на RA-84641 у него раздобудем!
Антон Петров | 2015-08-04 18:58 | 183135
В самом деле - смешно! Теперь и я вижу отличия - надпись "Аэрофлот" выполнена разными шрифтами, отсутствует лючок под буквой "Т", разбито одно стекло фонаря кабины... Я не думал, что Pkk будет стебаться над нами, и не рассматривал снимки придирчиво.))
Ну что же - каждый любит авиацию по-своему и находит внутри этой огромной отрасли интересные для себя темы. Вот Pkk, например, любит маленькие самолетики и умеет их красиво фотографировать. Я так не умею, поэтому приходится любить номерки). Вадим, скажу Вам по большому секрету, что Pkk иногда тоже проявляет интерес к номерам! Примерно месяц назад он звонил мне днем с одного аэродрома и настырно требовал, чтобы я сказал ему, где искать заводской номер на одном раритете. Оказывается его пустили внутрь и он считает, что не воспользоваться моментом преступно.) Правда номер он так и не нашел.
Вадим874 | 2015-08-04 18:43 | 183134
Спасибо, Антон! Всё-таки это разные самолёты, мне думается.
Антон Петров | 2015-08-04 17:40 | 183132
Специально для Вадим874 в большом размере для продолжения поисков истины в отношении RA-84641.)
Моё предположение, что это один и тот же самолет - http://russianplanes.net/ID147078
Вадим874 | 19:51 Понятно. Спасибо
Антон Петров | 19:16 Я был только один раз на дне открытых дверей. "Железные ряды" фотографировать не запрещали. Лишь бы только за ограничительные ленты не заходить.
Вадим874 | 19:10 Антон, на заводе споттерам не препятствуют съёмкам этих листков? Я там не был никогда.
Антон Петров | 19:01 Теперь и я вижу, что самолеты разные. Но Сергея мы додавим и фотографию информационного листка на RA-84641 у него раздобудем!
Антон Петров | 18:58 В самом деле - смешно! Теперь и я вижу отличия - надпись "Аэрофлот" выполнена разными шрифтами, отсутствует лючок под буквой "Т", разбито одно стекло фонаря кабины... Я не думал, что Pkk будет стебаться над нами, и не рассматривал снимки придирчиво.))
Ну что же - каждый любит авиацию по-своему и находит внутри этой огромной отрасли интересные для себя темы. Вот Pkk, например, любит маленькие самолетики и умеет их красиво фотографировать. Я так не умею, поэтому приходится любить номерки). Вадим, скажу Вам по большому секрету, что Pkk иногда тоже проявляет интерес к номерам! Примерно месяц назад он звонил мне днем с одного аэродрома и настырно требовал, чтобы я сказал ему, где искать заводской номер на одном раритете. Оказывается его пустили внутрь и он считает, что не воспользоваться моментом преступно.) Правда номер он так и не нашел.
Вадим874 | 18:43 Спасибо, Антон! Всё-таки это разные самолёты, мне думается.
Антон Петров | 17:40 Специально для Вадим874 в большом размере для продолжения поисков истины в отношении RA-84641.)
Моё предположение, что это один и тот же самолет - http://russianplanes.net/ID147078
