Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Доброе всем время суток! Выражаю огромную благодарность обеим сторонам за поддержку и «мягкую» встряску. Преклоняюсь перед вашим желанием создать базу данных по ОТЕЧЕСТВЕННОЙ авиационной технике. Чем могу – помогу. С вашего позволения чуть –чуть откровения (может, правда, меня потом попросят «освободить территорию»…). Искал борт в НЕТе. Наткнулся на данный сайт. Посмотрел. Неплохой и доступный. Капнул глубже – фото в основном 2008-10 гг. А у меня 6 дисков 04-05 гг. Сравнил и обнаружил, что имею то, чего нет (пока нет) на сайте. Связался с автором. Он сказал – выкладывай. Зарегистрировался и …автоматически стал автором !!! Стал готовить первое фото и прочитал требования. Попал. Мне бы все бросить, да материал пропадает. Жалко. Звоню парню и объясняю ситуацию. Он в ответ: -«Все нормально, Серега, действуй. Мне неинтересно, да и некогда, а ты дерзай». Выложил первую партию. Вроде прокатило, а потом поехало : да когда, да где?. А поезд уже в пути. Писать в коментах что я не я и лошадь не моя – перед админами боязно, вдруг попрут. И консультироваться по каждому фото не будешь – человек-то далеко. Вот и юлил. А тут еще «горизонты» всплыли. Взорвался. Результат на лице. Читали?! Но может быть теперь больше взаимопонимания и взаимоуважения будет. Дело-то одно. Вопрос к админам: 1- можно ли сделать так, чтобы регистрация не подразумевала авторство и человек сам бы заполнял строку: имя автора снимка. 2- можно ли «попридержать» на первых строках или в специально отведенном месте конкретную просьбу, типа «у кого есть борт №…. – поделитесь или дайте ссылку..». А то человек просит, а в ответ с двух стволов- просьба ушла на другие страницы. 3- можно ли к конкретному борту в реестре прикреплять не все подряд фотографии, а только те, на которых четко виден объект или его особенности (без дублирования) с согласия (пометкой) автора. А остальное в «случайное фото». И теперь ко всем: если кто-то может добавить что-то к выложенным мною фото (особенно место съемок), ради Бога, откликнитесь. Буду весьма признателен. Я сейчас готовлю серию Ту154 и Як40/42 (в частности пытаюсь определить места). Надеюсь, удастся выложить. С уважением, искренне Ваш СВ.
Михаил Мизикаев | 2010-02-25 00:06 | 14312
Сергей!!!!!!
Коты у вас красивые,но фотощопом причесать их было бы не плохо!!!!11
Респект!!!!!!
Pkk | 2010-02-24 22:05 | 14311
2 shnoor
Может научить.
Вы грамотные, молодые ребята, поднаторевшие в форумном общении и вас, да и меня тоже, такой "неуместный" юмор мало трогает, - так, лёгкое подтрунивание. Но люди, которе недавно в сети, они такое, незначительное по нашим меркам похихикивание воспринимают довольно близко к сердцу и довольно легко обижаются. И попросту уходят. А это не всегда хорошо для ресурса, так как люди часто бывают очень интересные и обладают порой очень интересными материалами, которыми готовы безвозмездно поделиться.
Может быть стоит просто ограничивать брызжущий юмор, хотя бы по отношению к новичкам.
Хотя, думаю, вы и сами это прекрасно понимаете.
Я и сам не просто так пришёл на РП и начал выкладывать фотографии из своих архивов, - разумная модерация, постоянная активная работа по упорядочиванию и систематизации контента, своими материалами делятся интереснейшие авторы, фотографий которых не увидишь на других авиационных сайтах.
Тем более не стоит удобляться "народным" фотосайтам, где целые ленты комментов составляют "Ох клёво", и "Какая собачюшечка чюдная на пиреднем плане".
Не сочтите за менторский тон и флуд. Это, - по доброму и с уважением.
Olek | 2010-02-24 12:22 | 14310
2 Сергей Григорьев:
Сергей, еще раз спасибо за редкие фото. Дело в том, что одной из главных целей данного сайта есть создание полной базы данных советских/российских/украинских самолетов преимущественно гражданских . Вследствие особенностей советской жизни (отсутствия фототехники, запретов и т.п.), фоток самолетов того периода не так и много. Поэтому то, что может покажется Вам неинтересным - для нас представляет огромнейшую историческую, техническую и прочую ценность. Поэтому от имени всех поклонников данного сайта прошу Вас по возможности выложить максимальное количество имеющихся у Вас раритетов с указанием как можно полной информации о них.
Заранее благодарны.
Инал Хаев | 2010-02-24 11:35 | 14309
2 Сергей Григорьев:
Ок. Давайте без шуток, если тут их слабо понимают.
Вы действительно выкладываете интересные фотографии редких бортов. В момент публикации они видны на главной странице сайта. Но со временем они затеряются в общей массе фоток, коих на данный момент уже почти 17 тысяч, а со временем будет еще больше.
Поэтому я и прошу максимально подробно указывать информацию о борте, когда вы заливаете фоту на сайт. В конце концов, чем полнее вы заполните карточку фотографии, тем больше людей ее увидит через неделю (месяц, год и т.д.) после публикации.
Если вы за давностью лет или по какой-то иной причине не хотите или не можете указать место съемки, то, пожалуйста, напишите об этом в комментарии к фотке.
И еще. В конце вашего обращения с котом вы сильно погорячились.
2 Pkk:
Не будет ли многоуважаемый джинн настолько любезен научить нас, неразумных, уместному юмору?
kiba | 2010-02-24 10:21 | 14308
Сергей, присоединяюсь к словам Pkk.
Очень интересные фотографии!
Pkk | 2010-02-24 01:10 | 14307
Уважаемый Сергей! Наверное не стоит обращать внимание на неуместный юмор некоторых участников сайта, тем более, что Ваши фотографии с огромным иинтересом рассматривают (и ждут новых) другие участники.
Сергей Григорьев | 2010-02-24 00:22 | 14306
Ребятушки, я не понял – тут что, ВДНФ (Ф-фотографов). Я Вам выкладываю, как выглядел аппарат, а Вы про горизонт и прочую постановочную композицию. Я уже сообщал, что лежит все это МЕРТВЫМ ГРУЗОМ. Лично для меня советская техника ГА– побочное явление. Еще с 70-х. Кругом один Аэрофлот и Илы, Аны, Ту и Яки. Инфы – никакой, только реклама. Отрадой было Шереметьево. Отсюда и повышенный интерес к импорту. Кстати, информацию по импорту можно было достать, только пошевелиться надо было. В ГПНДБ журналы – пожалуйста. Лопать и формируй базу данных. Вручную. Ручкой. На бумаге. А личный мой интерес – как машина выглядела во время эксплуатации, приблизительно год (с большим допуском), и абсолютно фиолетово –где она стояла, летала, сидела и прочее –ла. Извините, если кого обидел, но дареному коту под хвост не смотрят. СВ.
Erik | 2010-02-23 21:12 | 14305
хехе)))
flymanager | 2010-02-23 20:34 | 14304
поржал=)
Максим Максимов | 2010-02-23 15:30 | 14303
А ты что, нам запрещать собрался?))) Лечись давай)))
kiba | 2010-02-23 14:08 | 14302
господа с синенькими буквами (А), хватит ворчать :)
Максим Максимов | 2010-02-23 13:25 | 14301
Кстати, если ты на каких-то фотках 100% можешь определить аэропорт - то ты гений, и такими знаниями надо делиться, потому что на оригиналах нет указания аэропортов, и даты по сути нет...
Инал Хаев | 2010-02-23 11:35 | 14300
Ок. Тут какая-то страшная тайна и аэропорты, сфотканные 6 лет назад, переполненные ютами, когалымом, афлом и проч, узнаваемые с первого взгляда, с упорством, достойным лучшего применения, продолжают помечаться, как "прочее". Я понимаю, что на то есть свои причины. Одна из возможных причин - автор публикуется под псеводнимом. Кто знает, может его настоящее имя Василий Бабаскин :)))))))
Максим Максимов | 2010-02-23 03:14 | 14299
Инал, горизонт специально завален! Не забывай, враги не дремлют, надо запутать врага, пусть он в уме сделает доворот на n-ое кол-во градусов и меряет, меряет))))
Инал Хаев | 2010-02-23 01:03 | 14298
В кои-то веки попалась фотка из Абакана!
Ан нет! Снова из Зоны 51! :)
Сергей Григорьев | 2010-02-23 00:58 | 14297
Простите, ошибся: вместо "Прочее Россия" кликнул на Абакан...
Инал Хаев | 2010-02-23 00:57 | 14296
горизонт
Данил | 18:18 Свисток как всегда на взлёте !
Сергей Григорьев | 00:57 Доброе всем время суток! Выражаю огромную благодарность обеим сторонам за поддержку и «мягкую» встряску. Преклоняюсь перед вашим желанием создать базу данных по ОТЕЧЕСТВЕННОЙ авиационной технике. Чем могу – помогу. С вашего позволения чуть –чуть откровения (может, правда, меня потом попросят «освободить территорию»…). Искал борт в НЕТе. Наткнулся на данный сайт. Посмотрел. Неплохой и доступный. Капнул глубже – фото в основном 2008-10 гг. А у меня 6 дисков 04-05 гг. Сравнил и обнаружил, что имею то, чего нет (пока нет) на сайте. Связался с автором. Он сказал – выкладывай. Зарегистрировался и …автоматически стал автором !!! Стал готовить первое фото и прочитал требования. Попал. Мне бы все бросить, да материал пропадает. Жалко. Звоню парню и объясняю ситуацию. Он в ответ: -«Все нормально, Серега, действуй. Мне неинтересно, да и некогда, а ты дерзай». Выложил первую партию. Вроде прокатило, а потом поехало : да когда, да где?. А поезд уже в пути. Писать в коментах что я не я и лошадь не моя – перед админами боязно, вдруг попрут. И консультироваться по каждому фото не будешь – человек-то далеко. Вот и юлил. А тут еще «горизонты» всплыли. Взорвался. Результат на лице. Читали?! Но может быть теперь больше взаимопонимания и взаимоуважения будет. Дело-то одно. Вопрос к админам: 1- можно ли сделать так, чтобы регистрация не подразумевала авторство и человек сам бы заполнял строку: имя автора снимка. 2- можно ли «попридержать» на первых строках или в специально отведенном месте конкретную просьбу, типа «у кого есть борт №…. – поделитесь или дайте ссылку..». А то человек просит, а в ответ с двух стволов- просьба ушла на другие страницы. 3- можно ли к конкретному борту в реестре прикреплять не все подряд фотографии, а только те, на которых четко виден объект или его особенности (без дублирования) с согласия (пометкой) автора. А остальное в «случайное фото». И теперь ко всем: если кто-то может добавить что-то к выложенным мною фото (особенно место съемок), ради Бога, откликнитесь. Буду весьма признателен. Я сейчас готовлю серию Ту154 и Як40/42 (в частности пытаюсь определить места). Надеюсь, удастся выложить. С уважением, искренне Ваш СВ.
Михаил Мизикаев | 00:06 Сергей!!!!!!
Коты у вас красивые,но фотощопом причесать их было бы не плохо!!!!11
Респект!!!!!!
Pkk | 22:05 2 shnoor
Может научить.
Вы грамотные, молодые ребята, поднаторевшие в форумном общении и вас, да и меня тоже, такой "неуместный" юмор мало трогает, - так, лёгкое подтрунивание. Но люди, которе недавно в сети, они такое, незначительное по нашим меркам похихикивание воспринимают довольно близко к сердцу и довольно легко обижаются. И попросту уходят. А это не всегда хорошо для ресурса, так как люди часто бывают очень интересные и обладают порой очень интересными материалами, которыми готовы безвозмездно поделиться.
Может быть стоит просто ограничивать брызжущий юмор, хотя бы по отношению к новичкам.
Хотя, думаю, вы и сами это прекрасно понимаете.
Я и сам не просто так пришёл на РП и начал выкладывать фотографии из своих архивов, - разумная модерация, постоянная активная работа по упорядочиванию и систематизации контента, своими материалами делятся интереснейшие авторы, фотографий которых не увидишь на других авиационных сайтах.
Тем более не стоит удобляться "народным" фотосайтам, где целые ленты комментов составляют "Ох клёво", и "Какая собачюшечка чюдная на пиреднем плане".
Не сочтите за менторский тон и флуд. Это, - по доброму и с уважением.
Olek | 12:22 2 Сергей Григорьев:
Сергей, еще раз спасибо за редкие фото. Дело в том, что одной из главных целей данного сайта есть создание полной базы данных советских/российских/украинских самолетов преимущественно гражданских . Вследствие особенностей советской жизни (отсутствия фототехники, запретов и т.п.), фоток самолетов того периода не так и много. Поэтому то, что может покажется Вам неинтересным - для нас представляет огромнейшую историческую, техническую и прочую ценность. Поэтому от имени всех поклонников данного сайта прошу Вас по возможности выложить максимальное количество имеющихся у Вас раритетов с указанием как можно полной информации о них.
Заранее благодарны.
Инал Хаев | 11:35 2 Сергей Григорьев:
Ок. Давайте без шуток, если тут их слабо понимают.
Вы действительно выкладываете интересные фотографии редких бортов. В момент публикации они видны на главной странице сайта. Но со временем они затеряются в общей массе фоток, коих на данный момент уже почти 17 тысяч, а со временем будет еще больше.
Поэтому я и прошу максимально подробно указывать информацию о борте, когда вы заливаете фоту на сайт. В конце концов, чем полнее вы заполните карточку фотографии, тем больше людей ее увидит через неделю (месяц, год и т.д.) после публикации.
Если вы за давностью лет или по какой-то иной причине не хотите или не можете указать место съемки, то, пожалуйста, напишите об этом в комментарии к фотке.
И еще. В конце вашего обращения с котом вы сильно погорячились.
2 Pkk:
Не будет ли многоуважаемый джинн настолько любезен научить нас, неразумных, уместному юмору?
kiba | 10:21 Сергей, присоединяюсь к словам Pkk.
Очень интересные фотографии!
Pkk | 01:10 Уважаемый Сергей! Наверное не стоит обращать внимание на неуместный юмор некоторых участников сайта, тем более, что Ваши фотографии с огромным иинтересом рассматривают (и ждут новых) другие участники.
Сергей Григорьев | 00:22 Ребятушки, я не понял – тут что, ВДНФ (Ф-фотографов). Я Вам выкладываю, как выглядел аппарат, а Вы про горизонт и прочую постановочную композицию. Я уже сообщал, что лежит все это МЕРТВЫМ ГРУЗОМ. Лично для меня советская техника ГА– побочное явление. Еще с 70-х. Кругом один Аэрофлот и Илы, Аны, Ту и Яки. Инфы – никакой, только реклама. Отрадой было Шереметьево. Отсюда и повышенный интерес к импорту. Кстати, информацию по импорту можно было достать, только пошевелиться надо было. В ГПНДБ журналы – пожалуйста. Лопать и формируй базу данных. Вручную. Ручкой. На бумаге. А личный мой интерес – как машина выглядела во время эксплуатации, приблизительно год (с большим допуском), и абсолютно фиолетово –где она стояла, летала, сидела и прочее –ла. Извините, если кого обидел, но дареному коту под хвост не смотрят. СВ.
Erik | 21:12 хехе)))
flymanager | 20:34 поржал=)
Максим Максимов | 15:30 А ты что, нам запрещать собрался?))) Лечись давай)))
kiba | 14:08 господа с синенькими буквами (А), хватит ворчать :)
Максим Максимов | 13:25 Кстати, если ты на каких-то фотках 100% можешь определить аэропорт - то ты гений, и такими знаниями надо делиться, потому что на оригиналах нет указания аэропортов, и даты по сути нет...
Инал Хаев | 11:35 Ок. Тут какая-то страшная тайна и аэропорты, сфотканные 6 лет назад, переполненные ютами, когалымом, афлом и проч, узнаваемые с первого взгляда, с упорством, достойным лучшего применения, продолжают помечаться, как "прочее". Я понимаю, что на то есть свои причины. Одна из возможных причин - автор публикуется под псеводнимом. Кто знает, может его настоящее имя Василий Бабаскин :)))))))
Максим Максимов | 03:14 Инал, горизонт специально завален! Не забывай, враги не дремлют, надо запутать врага, пусть он в уме сделает доворот на n-ое кол-во градусов и меряет, меряет))))
Инал Хаев | 01:03 В кои-то веки попалась фотка из Абакана!
Ан нет! Снова из Зоны 51! :)
Сергей Григорьев | 00:58 Простите, ошибся: вместо "Прочее Россия" кликнул на Абакан...
