Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-11-01 | |||||||||||||
Ми-38Т |
| ||||||||||||
Такой выхлоп влияет на рулевой винт. И кстати, на 38011 в декабре 2014 года выхлоп всё же повернули вверх по типу Праттовского: https://russianplanes.net/id153233 Мне до сих пор интересно, почему от такого варианта в дальнейшем отказались. Если сравнивать фотки Ми-38-1 и Ми-38-2/Т, то у 38-1 копоти в среднем стабильно меньше. Понятно, что другие двигатели, но и конструкция выхлопа была другой. На 38012 трубы были немного длиннее и повёрнуты немного вверх. Струя похоже касалась корпуса дальше и уже не такая плотная. По крайней мере, вот этой черноты прям сразу за выхлопом там не было. Да, объёмы больше. А по поводу копченности, думаю это из-за матовой грунтовки, к которой все липнет У меня такое ощущение, что Ми-38-1 так сильно не пачкался от выхлопа. Пробежался быстро по фоткам, таких закопчённых не нашёл. BKSX, спасибо! А объёмом он больше чем у Ми-8? Чегой-то он зачуханный такой?.. Вроде меньше полугода летает. В полу. Топливный бак в салоне был нужен для перегона из Казани в Панки Интересно, а где у него топливные баки по умолчанию? Не будут же так в салоне возить постоянно. | |||||||||||||
2024-11-01 2 | |||||||||||||