Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4637
  •   22
  •   29

1 / 1861

png png png png png png png png png png
  •   4637
  •   22
  •   29
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: СССР (РСФСР)
  • Москва - Остафьево (OSF/UUMO)
  • Дата: 1944
  • Примечания: 1944 год. Снимок моего Прадеда. Комлева И. А. Летчика ВМФ, зам командира эскадрильи. Участника ВОВ в составе 51 авиационного полка ВВС Краснознаменного Балтийского флота. На снимке возможно Самолет "Р-5"

Комментарий автора
1944 год. Снимок моего Прадеда. Комлева И. А. Летчика ВМФ, зам командира эскадрильи. Участника ВОВ в составе 51 авиационного полка ВВС Краснознаменного Балтийского флота. На снимке возможно Самолет "Р-5"
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Pkk (фото) | 2013-03-16 05:05 | # (A) | (R) |

Больше на Фоккер похож. И год, скорее всего намного раньше 44-го.

-
0
+
Pkk | 2013-03-16 05:05

Больше на Фоккер похож. И год, скорее всего намного раньше 44-го.

-
0
+
Александр FILINVIDEO (фото) | 2013-03-16 05:38 | #

Это Д7 который? Откуда они у нас взялись?

-
0
+
Александр FILINVIDEO | 2013-03-16 05:38

Это Д7 который? Откуда они у нас взялись?

-
0
+
Pkk (фото) | 2013-03-16 06:53 | # (A) | (R) |

Оттуда же, что и Юнкерс Ф.13 который стоит третьим в ряду в ряду, сразу за По-2.

-
0
+
Pkk | 2013-03-16 06:53

Оттуда же, что и Юнкерс Ф.13 который стоит третьим в ряду в ряду, сразу за По-2.

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-03-16 10:24 | # (R) |

Это Fokker C-III заводской номер 117. Поступил из ВВС. С 06.01.1931 года СССР-368. С 02.07.1931 года СССР-C53. Никакое это не частное воздушное средство. Самолет эксплуатировался в "Мососоавиахим".
Это не 1944 год, самолет был списан на рубеже 30х годов.

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-03-16 10:24

Это Fokker C-III заводской номер 117. Поступил из ВВС. С 06.01.1931 года СССР-368. С 02.07.1931 года СССР-C53. Никакое это не частное воздушное средство. Самолет эксплуатировался в "Мососоавиахим".
Это не 1944 год, самолет был списан на рубеже 30х годов.

-
0
+
Александр FILINVIDEO (фото) | 2013-03-16 17:38 | #

Ну извиняюсь. Один я не смог его тип распознать.

-
0
+
Александр FILINVIDEO | 2013-03-16 17:38

Ну извиняюсь. Один я не смог его тип распознать.

-
0
+
Александр FILINVIDEO (фото) | 2013-03-16 17:44 | #

Ясно что это не частное ВС, тогда ничего частного не было. Мосоавиахим нет в списке АК.

-
0
+
Александр FILINVIDEO | 2013-03-16 17:44

Ясно что это не частное ВС, тогда ничего частного не было. Мосоавиахим нет в списке АК.

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-03-16 18:18 | # (R) |

Насчет частного. В те времена, как раз были частые самолеты. И в опознавательном знаке для них был соответствующий литер "Ч", правда всего 4 самолета было. "Мососоавиахим" = "Осоавиахим" в Москве. Ныне это ДОСААФ.

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-03-16 18:18

Насчет частного. В те времена, как раз были частые самолеты. И в опознавательном знаке для них был соответствующий литер "Ч", правда всего 4 самолета было. "Мососоавиахим" = "Осоавиахим" в Москве. Ныне это ДОСААФ.

-
0
+
Александр FILINVIDEO (фото) | 2013-03-17 01:16 | #

Хорошо. Есть еще фотка похож на УТ-2, но опоры шасси смущают. + Документ исторический http://s017.radikal.ru/i438/1303/93/34064b79154...

-
0
+
Александр FILINVIDEO | 2013-03-17 01:16

Хорошо. Есть еще фотка похож на УТ-2, но опоры шасси смущают. + Документ исторический http://s017.radikal.ru/i438/1303/93/34064b79154d.jpg

-
0
+
Pkk (фото) | 2013-03-17 01:42 | # (A) | (R) |

Это не УТ-2, это Юнкерс.

-
0
+
Pkk | 2013-03-17 01:42

Это не УТ-2, это Юнкерс.

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-03-17 10:17 | # (R) |

Александр Усанов, смело публикуйте второе фото. Это не УТ-2 и не Юнкерс, это самолет Г-8, конструктора Грибовского. Регистрационный номер (правильнее опознавательный знак) СССР-С141.

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-03-17 10:17

Александр Усанов, смело публикуйте второе фото. Это не УТ-2 и не Юнкерс, это самолет Г-8, конструктора Грибовского. Регистрационный номер (правильнее опознавательный знак) СССР-С141.

-
0
+
Александр FILINVIDEO (фото) | 2013-03-17 14:29 | #

Спасибо. Его тоже в 300dpi ? )

-
0
+
Александр FILINVIDEO | 2013-03-17 14:29

Спасибо. Его тоже в 300dpi ? )

-
0
+
Андрей Горпинич (фото) | 2013-03-17 14:37 | #

Люблю такие фотографии. Спасибо автору.

-
0
+
Андрей Горпинич | 2013-03-17 14:37

Люблю такие фотографии. Спасибо автору.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2013-03-17 14:42 | # (A) |

2 Юрий Дорошенко и Александр Усанов:
Получается на фотографии Г-8 дата не 1939 год, а 1931-1932.

-
0
+
Антон Петров | 2013-03-17 14:42

2 Юрий Дорошенко и Александр Усанов:
Получается на фотографии Г-8 дата не 1939 год, а 1931-1932.

-
0
+
Александр FILINVIDEO (фото) | 2013-03-17 14:47 | #

Да... автору скоро 100 лет исполнилось бы. Антон, что Г-8 2 года всего летал?

-
0
+
Александр FILINVIDEO | 2013-03-17 14:47

Да... автору скоро 100 лет исполнилось бы. Антон, что Г-8 2 года всего летал?

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-03-17 15:17 | # (R) |

до сентября 1932 года, когда был разбит в агитационном перелете.

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-03-17 15:17

до сентября 1932 года, когда был разбит в агитационном перелете.

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-03-17 15:18 | # (R) |

На фото 1932 год

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-03-17 15:18

На фото 1932 год

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2013-03-17 15:40 | # (A) |

Получается, что даже меньше года - с ноября 1931 по сентябрь 1932.
Если фотография сделана на Тушинском аэродроме, основателем которого является сам Грибовский, то, скорее всего, он должен быть на фото.

-
0
+
Антон Петров | 2013-03-17 15:40

Получается, что даже меньше года - с ноября 1931 по сентябрь 1932.
Если фотография сделана на Тушинском аэродроме, основателем которого является сам Грибовский, то, скорее всего, он должен быть на фото.

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2013-03-17 16:22 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Сергей Григорьев | 2013-03-17 16:22

удалено автором комментария

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2013-03-17 17:18 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Сергей Григорьев | 2013-03-17 17:18

удалено автором комментария

-
0
+
Pkk (фото) | 2013-03-17 17:39 | # (A) | (R) |

Сергей Григорьев
Интересные исследования из пальца. Ну написал человек, Fokker C-III, СССР-C53 номер сходится, что ещё фантазировать. По поводу "Скругленные обводы руля направления, навешанного на трапецевидный киль - типичны для бипланов Поликарпова" это вообщё укатайка, - на первых У-2 был топорный киль и РН с прямыми углами. Форма "типичного для бипланов Поликарпова" была откровенно утянута у Фоккеров.

-
0
+
Pkk | 2013-03-17 17:39

Сергей Григорьев
Интересные исследования из пальца. Ну написал человек, Fokker C-III, СССР-C53 номер сходится, что ещё фантазировать. По поводу "Скругленные обводы руля направления, навешанного на трапецевидный киль - типичны для бипланов Поликарпова" это вообщё укатайка, - на первых У-2 был топорный киль и РН с прямыми углами. Форма "типичного для бипланов Поликарпова" была откровенно утянута у Фоккеров.

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-03-17 17:39 | # (R) |

2 Сергей Грикорьев.
Вы про какое ВС такое описывали?
Если про то, что на заднем плане за Fokker C-III СССР-С53, то там обыкновенный У-2 СССР-С132, заводской номер 3033.

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-03-17 17:39

2 Сергей Грикорьев.
Вы про какое ВС такое описывали?
Если про то, что на заднем плане за Fokker C-III СССР-С53, то там обыкновенный У-2 СССР-С132, заводской номер 3033.

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-03-17 17:42 | # (R) |

Кстати П-2 летали в те же времена, что и эти фото, правда где-то в Поволжье.С октября 1932 года.
Вот бы еще П-2 такое фото всплыло

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-03-17 17:42

Кстати П-2 летали в те же времена, что и эти фото, правда где-то в Поволжье.С октября 1932 года.
Вот бы еще П-2 такое фото всплыло

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2013-03-17 20:45 | #

Я говорил о ближнем самолете, т.к. прочитал Ваши слова, уважаемый Pkk: 2 Юрий Дорошенко и Александр Усанов:
Получается на фотографии Г-8 дата не 1939 год, а 1931-1932.
Тот самый "палец" называется книгой, название которой я привел выше. Жаль, что здесь так и не научились быть терпимым к чужому мнению? даже если оно и ошибочно :(

-
0
+
Сергей Григорьев | 2013-03-17 20:45

Я говорил о ближнем самолете, т.к. прочитал Ваши слова, уважаемый Pkk: 2 Юрий Дорошенко и Александр Усанов:
Получается на фотографии Г-8 дата не 1939 год, а 1931-1932.
Тот самый "палец" называется книгой, название которой я привел выше. Жаль, что здесь так и не научились быть терпимым к чужому мнению? даже если оно и ошибочно :(

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-03-17 20:52 | # (R) |

Г-8 был на фото с радикала по ссылке, дата там не обозначена. Дата там не 1931-1932, а сентябрь 1932 года, т.к. 20 сентября 1932 был зарегистрирован и получен опознавательный знак СССР-С141. На фото видимо предстоящий старт упоминаемого выше перелета, из которого Г-8 не вернулся.

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-03-17 20:52

Г-8 был на фото с радикала по ссылке, дата там не обозначена. Дата там не 1931-1932, а сентябрь 1932 года, т.к. 20 сентября 1932 был зарегистрирован и получен опознавательный знак СССР-С141. На фото видимо предстоящий старт упоминаемого выше перелета, из которого Г-8 не вернулся.

-
0
+
Павел Колесников (фото) | 2013-03-17 21:47 | #

Друзья! Это что угодно, только не Г-8. Тот был моноплан.

-
0
+
Павел Колесников | 2013-03-17 21:47

Друзья! Это что угодно, только не Г-8. Тот был моноплан.

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-03-17 21:50 | # (R) |

не в теме. Г-8 на другом фото, по ссылке на радикале. Перечитайте внимательнее. Поймете. Там именно моноплан :-)

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-03-17 21:50

не в теме. Г-8 на другом фото, по ссылке на радикале. Перечитайте внимательнее. Поймете. Там именно моноплан :-)

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2013-03-17 23:33 | #

О том, что речь идет об объекте с другой фотографии, пусть и по ссылке, можно только догадываться - так "плавненько" на нее речь перешла. Прошу извинить меня, кого ненароком обидел по недоразумению. А всетаки сай становится все злее и злее! Жаль! Это мое мнение. Всего хорошего :)

-
0
+
Сергей Григорьев | 2013-03-17 23:33

О том, что речь идет об объекте с другой фотографии, пусть и по ссылке, можно только догадываться - так "плавненько" на нее речь перешла. Прошу извинить меня, кого ненароком обидел по недоразумению. А всетаки сай становится все злее и злее! Жаль! Это мое мнение. Всего хорошего :)

-
0
+
Александр FILINVIDEO (фото) | 2013-03-17 23:42 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Александр FILINVIDEO | 2013-03-17 23:42

удалено автором комментария

-
0
+
Александр FILINVIDEO (фото) | 2013-03-17 23:45 | #

Это все от не внимательности!

Тема про эту фотку закрыта!!!!! 2013-03-16 10:24 <<Это Fokker C-III заводской номер 117...>> ВСЕ!
Речь идет о комментарии от 2013-03-17 01:16 http://s017.radikal.ru/i438/1303/93/34064b79154...

-
0
+
Александр FILINVIDEO | 2013-03-17 23:45

Это все от не внимательности!

Тема про эту фотку закрыта!!!!! 2013-03-16 10:24 <<Это Fokker C-III заводской номер 117...>> ВСЕ!
Речь идет о комментарии от 2013-03-17 01:16 http://s017.radikal.ru/i438/1303/93/34064b79154d.jpg

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02