Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   3118
  •   28
  •   16

1 / 890

png png png png png png png png png png png
  •   3118
  •   28
  •   16
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Нёс флаг "Вертолёты Росии"

Карточка борта ➦
Текущее состояние
Карточка борта
Комментарии к фотографии

-
0
+
Владимир Петров (фото) | 2014-09-04 18:27 | #

исправьте реестр :(

-
0
+
Владимир Петров | 2014-09-04 18:27

исправьте реестр :(


-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2014-09-04 18:31 | #

Охохох... Прямо с флагом и...?

-
0
+
Алексей (другой) | 2014-09-04 18:31

Охохох... Прямо с флагом и...?


-
0
+
Михаил Мизикаев (фото) | 2014-09-04 18:33 | # (A) | (R) |

Что за день такой !!Миг в Армавире разбился 31 Й...

-
0
+
Михаил Мизикаев | 2014-09-04 18:33

Что за день такой !!Миг в Армавире разбился 31 Й...


-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2014-09-04 18:34 | #

Там хоть все живы, хоть и поломались :(

-
0
+
Алексей (другой) | 2014-09-04 18:34

Там хоть все живы, хоть и поломались :(


-
0
+
Владимир Петров (фото) | 2014-09-04 18:36 | #

По поводу катастрофы ничего сказать не могу, ибо сам момент не видел... видел его проход с флагом, с моей точки место посадки не видно.

-
0
+
Владимир Петров | 2014-09-04 18:36

По поводу катастрофы ничего сказать не могу, ибо сам момент не видел... видел его проход с флагом, с моей точки место посадки не видно.


-
0
+
Владимир Петров (фото) | 2014-09-04 18:38 | #

В новостях сказали один выпрыгнул (видимо он виден на фото) двое погибли... :(

-
0
+
Владимир Петров | 2014-09-04 18:38

В новостях сказали один выпрыгнул (видимо он виден на фото) двое погибли... :(


-
0
+

Жаль парней,прилетели на праздник и вот такая печальная история.

-
0
+

Жаль парней,прилетели на праздник и вот такая печальная история.


-
0
+
Александр Долгов (фото) | 2014-09-04 19:23 | #

Зависли, флаг скинули, а потом непонятно что произошло, ветер? малая высота и вертолет стал легче от сброса флага - не удержали и чиркнул хвостом? сам не видел момента крушения, только последствия. Земля пухом...

-
0
+
Александр Долгов | 2014-09-04 19:23

Зависли, флаг скинули, а потом непонятно что произошло, ветер? малая высота и вертолет стал легче от сброса флага - не удержали и чиркнул хвостом? сам не видел момента крушения, только последствия. Земля пухом...


-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2014-09-04 21:55 | #

Попали в вихрь , их кинуло вниз и видимо резко сработали шаг-газом... обороты упали и провалилились, выжил бортинженер , но сильно обгорел... остальных не смогли достать... фото и видео масса ....но все на 18+

-
0
+
Евгений Лебедев | 2014-09-04 21:55

Попали в вихрь , их кинуло вниз и видимо резко сработали шаг-газом... обороты упали и провалилились, выжил бортинженер , но сильно обгорел... остальных не смогли достать... фото и видео масса ....но все на 18+


-
0
+
Владимир Петров (фото) | 2014-09-05 18:00 | #

Вот видео, там всё, и сброс флага и падение и тушения, снято в аэропорту: http://www.rucrash.com/ruchp/?v=6050322.html

-
0
+
Владимир Петров | 2014-09-05 18:00

Вот видео, там всё, и сброс флага и падение и тушения, снято в аэропорту: http://www.rucrash.com/ruchp/?v=6050322.html


-
0
+
cemichael (фото) | 2014-09-05 19:31 | #

Кошмар! Вот это бардак в СПАСОП Геленджика. 2.5 минуты от момента падения до прибытия. ИТС ВВС сразу же бросились, а ротозеи в желтых манишках рукивбрюки вообще хрен знает зачем туда поехали, изрядно почесав репы. Дырявые магистрали... У расчетов есть вообще регламент кто и где должен стоять? Или где водила машину поставил оттуда и тушим?

-
0
+
cemichael | 2014-09-05 19:31

Кошмар! Вот это бардак в СПАСОП Геленджика. 2.5 минуты от момента падения до прибытия. ИТС ВВС сразу же бросились, а ротозеи в желтых манишках рукивбрюки вообще хрен знает зачем туда поехали, изрядно почесав репы. Дырявые магистрали... У расчетов есть вообще регламент кто и где должен стоять? Или где водила машину поставил оттуда и тушим?


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2014-09-05 20:18 | #

Летчик зам начальника ЛИК ПАНХ Краснодар Крамаров. Видно что давно за ручку МИ-8 не держался и забыл основы аэродинамики. Зачем на МИ-8Т зависать и сдвигаться назад довольно быстро на высоте ~ 70-90 м. при температуре +31 градус, а потом пытаться пойти вперед, когда уже 0 скорость и пошла вертикаль????

-
0
+
viktorija33 | 2014-09-05 20:18

Летчик зам начальника ЛИК ПАНХ Краснодар Крамаров. Видно что давно за ручку МИ-8 не держался и забыл основы аэродинамики. Зачем на МИ-8Т зависать и сдвигаться назад довольно быстро на высоте ~ 70-90 м. при температуре +31 градус, а потом пытаться пойти вперед, когда уже 0 скорость и пошла вертикаль????


-
0
+
qwer (фото) | 2014-09-06 07:38 | #

Виктор 33 - Вы летали на Ми-8 ??

-
0
+
qwer | 2014-09-06 07:38

Виктор 33 - Вы летали на Ми-8 ??


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2014-09-06 13:13 | #

Летали.. Но это-не мое мнение- это скопировано с сайта.. Мнение какого то пилота имеющего большой опыт полетов на Восьмерке

-
0
+
viktorija33 | 2014-09-06 13:13

Летали.. Но это-не мое мнение- это скопировано с сайта.. Мнение какого то пилота имеющего большой опыт полетов на Восьмерке


-
0
+
Мария (фото) | 2014-09-08 12:11 | #

Экипаж - с огромным опытом и безупречной работой. У КВСа стаж более 18 лет! Впрочем как и у остальных членов экипажа. Вечная им память.

-
0
+
Мария | 2014-09-08 12:11

Экипаж - с огромным опытом и безупречной работой. У КВСа стаж более 18 лет! Впрочем как и у остальных членов экипажа. Вечная им память.


-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2014-09-08 13:39 | #

"Кого только в ру-чп нет, а вертолётчики походу ещё не подтянулись. Наиболее вероятно, что всё было так. Задом они просто подлетали к месту посадки. При замедлении с 20-30 км/ч до 0 вертикалка проседает примерно на 1 м/с. При сбросе флага была видна отрицательная вертикальная скорость. Если при движении задом была вертикальная 1-2 м/с и при торможении не увеличен общий шаг, то - здравствуй вихревое кольцо. В режим вихревого кольца несущего винта вертолёт переходит при поступательной скорости ниже 50 км/ч (т.н. осевая обдувка) и вертикальной скорости снижения более 3 м/с. При движении задом вполне очевидно не видно места зависания, так что приходится определять там ли ты остановился уже после остановки. Вполне вероятно, что на это они и отвлеклись, упустив при этом вертикалку. Ну а выйти из вихревого кольца с высоты менее 50 метров невозможно, так что максимум, что они могли сделать - это увеличить насколько смогут подемную силу и надеяться, что конструкция выдержит. К сожалению, сломавшаяся хвостовая балка оставила их без шансов. Посадить вертолет без поступательной скорости при отсутствии рулевого винта и при этом не перевернуться практически нереально. А после такого жесткого приземления пилоты скорее всего были и не в состоянии что-то сделать"
...
"Вот, что на такой же вопрос ответил пилот-инструктор Ми-8 на одном из форумов: "Если бы лётчик в момент касания резко опустил шаг до единицы, то катастрофа была бы только аварией."
И вот: "После касания земли пропал режим ВК, т.к. струя НВ перестала работать в ВК на НВ (земля "разрушила" РВК). И тогда НВ "приобрел" свою штатную тягу.""

-
0
+
Алексей (другой) | 2014-09-08 13:39

"Кого только в ру-чп нет, а вертолётчики походу ещё не подтянулись. Наиболее вероятно, что всё было так. Задом они просто подлетали к месту посадки. При замедлении с 20-30 км/ч до 0 вертикалка проседает примерно на 1 м/с. При сбросе флага была видна отрицательная вертикальная скорость. Если при движении задом была вертикальная 1-2 м/с и при торможении не увеличен общий шаг, то - здравствуй вихревое кольцо. В режим вихревого кольца несущего винта вертолёт переходит при поступательной скорости ниже 50 км/ч (т.н. осевая обдувка) и вертикальной скорости снижения более 3 м/с. При движении задом вполне очевидно не видно места зависания, так что приходится определять там ли ты остановился уже после остановки. Вполне вероятно, что на это они и отвлеклись, упустив при этом вертикалку. Ну а выйти из вихревого кольца с высоты менее 50 метров невозможно, так что максимум, что они могли сделать - это увеличить насколько смогут подемную силу и надеяться, что конструкция выдержит. К сожалению, сломавшаяся хвостовая балка оставила их без шансов. Посадить вертолет без поступательной скорости при отсутствии рулевого винта и при этом не перевернуться практически нереально. А после такого жесткого приземления пилоты скорее всего были и не в состоянии что-то сделать"
...
"Вот, что на такой же вопрос ответил пилот-инструктор Ми-8 на одном из форумов: "Если бы лётчик в момент касания резко опустил шаг до единицы, то катастрофа была бы только аварией."
И вот: "После касания земли пропал режим ВК, т.к. струя НВ перестала работать в ВК на НВ (земля "разрушила" РВК). И тогда НВ "приобрел" свою штатную тягу.""

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02