Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Что из него такое убожество сделали?
Что из него такое убожество сделали?
Про опоры. Самолёт на опорах стоял. Но кто-то приложил толчковую силушку к правому полукрылу, и опора под правой стойкой согнулась. Теперь вот стоит на спущенной резине.
Про опоры. Самолёт на опорах стоял. Но кто-то приложил толчковую силушку к правому полукрылу, и опора под правой стойкой согнулась. Теперь вот стоит на спущенной резине.
Возможный бортовой номер. На внешней стороне створок передней стойки читаются белые цифры: на правой - 8, на левой - 5. Когда створки закрыты, то получается номер 85.
Возможный бортовой номер. На внешней стороне створок передней стойки читаются белые цифры: на правой - 8, на левой - 5. Когда створки закрыты, то получается номер 85.
Про номера - по порядку их обнаружения. Два шильдика на внутренних сторонах створок носовой стойки - 15718. На передней стенке углубления в нише передней стойки (в этом углублении паркуется пневматик) - 15727. В этом же углублении, на его правой стенке (как и у МиГ-29) обычным карандашом женская рука размашисто вывела номер 20888. Я сперва это принял за номер местного телефона. Вроде как местная поделилась. В отсеке двигателя я номеров не обнаружил. Далее, так как теплопеленгатор снят, то можно посмотреть внутренности отсека, в котором стоял локатор, и пустоту в радиопрозрачном конусе. Стенки отсека локатора покрыты обивочным материалом почти белого цвета. Материал прострочен на квадраты. Вот в этих простроченных квадратах обивочного материала и набит во множестве синей краской номер 20888. Даже не понятно, зачем так много. После этого открытия карандашный номер тоже был признан как заводской.
Про номера - по порядку их обнаружения. Два шильдика на внутренних сторонах створок носовой стойки - 15718. На передней стенке углубления в нише передней стойки (в этом углублении паркуется пневматик) - 15727. В этом же углублении, на его правой стенке (как и у МиГ-29) обычным карандашом женская рука размашисто вывела номер 20888. Я сперва это принял за номер местного телефона. Вроде как местная поделилась. В отсеке двигателя я номеров не обнаружил. Далее, так как теплопеленгатор снят, то можно посмотреть внутренности отсека, в котором стоял локатор, и пустоту в радиопрозрачном конусе. Стенки отсека локатора покрыты обивочным материалом почти белого цвета. Материал прострочен на квадраты. Вот в этих простроченных квадратах обивочного материала и набит во множестве синей краской номер 20888. Даже не понятно, зачем так много. После этого открытия карандашный номер тоже был признан как заводской.
@ Андрей Цымбал (2021-09-14 17:16)> Про опоры. Самолёт на опорах стоял. Но кто-то приложил толчковую силушку к правому полукрылу, и опора под правой стойкой согнулась.
предположу, что ветром, было такое и не раз...опоры слабые
@ Андрей Цымбал (2021-09-14 17:53)
> Про номера - по порядку их обнаружения. Два шильдика на внутренних сторонах
> створок носовой стойки - 15718. На передней стенке углубления в нише передней
> стойки (в этом углублении паркуется пневматик) - 15727.
У Lindr серийный записан 157-20. Возможно собран из разных самолетов.
@ Андрей Цымбал (2021-09-14 17:53)
> Про номера - по порядку их обнаружения. Два шильдика на внутренних сторонах
> створок носовой стойки - 15718. На передней стенке углубления в нише передней
> стойки (в этом углублении паркуется пневматик) - 15727.
У Lindr серийный записан 157-20. Возможно собран из разных самолетов.
Да, я тоже так понимаю, что шильдики могут быть от разных заводских номеров. Видимо, при сборке пользовались комплектующими для данной серии, не стремились всё подобрать по номеру. Очевидно, что в случае необходимости детали от одного борта могут быть установлены на другой.
Да, я тоже так понимаю, что шильдики могут быть от разных заводских номеров. Видимо, при сборке пользовались комплектующими для данной серии, не стремились всё подобрать по номеру. Очевидно, что в случае необходимости детали от одного борта могут быть установлены на другой.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.