Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2634
  •   30
  •   11

1 / 1307

png png png png png png png png png png png
  •   2634
  •   30
  •   11
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
Коржик (фото) | 2012-02-01 22:40 | #

Судя по логотипу закрашенному это он http://russianplanes.net/sern/13806

-
0
+
Коржик | 2012-02-01 22:40

Судя по логотипу закрашенному это он http://russianplanes.net/sern/13806

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-02-01 23:10 | # (A) | (R) |

Ан-26Д вообще был всего один. Но 21 красный он был до 1996 года. А тут 2007 указан

-
0
+
Proxima | 2012-02-01 23:10

Ан-26Д вообще был всего один. Но 21 красный он был до 1996 года. А тут 2007 указан

-
0
+
Олег Подкладов (фото) | 2012-02-02 00:20 | #

Наталия. Ошибки нет. Его фото у меня есть и 2003г. и 2006г.

-
0
+
Олег Подкладов | 2012-02-02 00:20

Наталия. Ошибки нет. Его фото у меня есть и 2003г. и 2006г.

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-02-02 00:44 | # (A) | (R) |

А в 2003 какой цвет бортового был? Видимо, в известных до этого данных о нем ошибка, и 21 красный он был дольше, чем считалось.

-
0
+
Proxima | 2012-02-02 00:44

А в 2003 какой цвет бортового был? Видимо, в известных до этого данных о нем ошибка, и 21 красный он был дольше, чем считалось.

-
0
+
Коржик (фото) | 2012-02-02 00:58 | #

а точно ли один? откуда инфа такая, я склоняюсь к тому что их было как минимум 2...

-
0
+
Коржик | 2012-02-02 00:58

а точно ли один? откуда инфа такая, я склоняюсь к тому что их было как минимум 2...

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-02-02 01:06 | # (A) | (R) |

Журнал "Авиация и время" №2 за 2002 год:

"Ан-26Д (дальний), разработанный АНТК в 1995 г по заказу ВВС России. Машину оснастили двумя дополнительными наружными не-сьемными топливными баками емкостью по 1500 л, что позволило увеличить дальность полета до 3600 км. На КиАПО доработали соответствующим образом самолет №138-06, который в 1996 г. передали в Летно-испытательный центр ВВС РФ (бывший ГК НИИ ВВС). Машина демонстрировалась на авиасалоне МАКС-97, но заказов на такую доработку других Ан-26 до сих пор не последовало."

-
0
+
Proxima | 2012-02-02 01:06

Журнал "Авиация и время" №2 за 2002 год:

"Ан-26Д (дальний), разработанный АНТК в 1995 г по заказу ВВС России. Машину оснастили двумя дополнительными наружными не-сьемными топливными баками емкостью по 1500 л, что позволило увеличить дальность полета до 3600 км. На КиАПО доработали соответствующим образом самолет №138-06, который в 1996 г. передали в Летно-испытательный центр ВВС РФ (бывший ГК НИИ ВВС). Машина демонстрировалась на авиасалоне МАКС-97, но заказов на такую доработку других Ан-26 до сих пор не последовало."

-
0
+
Виктор (фото) | 2012-02-02 06:16 | #

Ан-26 с дополнительными баками прилетал в Колпашево в 1994 или в 1995 году, точно не помню. Возил он парашютистов-пожарных. Бортовой за давностью не помню.

-
0
+
Виктор | 2012-02-02 06:16

Ан-26 с дополнительными баками прилетал в Колпашево в 1994 или в 1995 году, точно не помню. Возил он парашютистов-пожарных. Бортовой за давностью не помню.

-
0
+
Олег Подкладов (фото) | 2012-02-02 20:12 | #

Наталия. В апреле 2003г. у него номер был этот же, 21 красный. До конца 90-х г.г. он находился в Левашово, затем его передали в Кольцово. Кстати это чисто пассажирский вариант. Грузоотсек разделен на два отсека. В переднем установлены 20 кресел. Кормовой отсек представляет собой салон с диваном, 2-мя креслами и столом. Имеется даже полноценный санузел.

-
0
+
Олег Подкладов | 2012-02-02 20:12

Наталия. В апреле 2003г. у него номер был этот же, 21 красный. До конца 90-х г.г. он находился в Левашово, затем его передали в Кольцово. Кстати это чисто пассажирский вариант. Грузоотсек разделен на два отсека. В переднем установлены 20 кресел. Кормовой отсек представляет собой салон с диваном, 2-мя креслами и столом. Имеется даже полноценный санузел.

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-02-02 20:30 | # (A) | (R) |

Олег, спасибо за подробности о столь необычной компоновке салона! Получается, что ошибочно считалось, что какое-то время у него был бортовой желтого цвета.

-
0
+
Proxima | 2012-02-02 20:30

Олег, спасибо за подробности о столь необычной компоновке салона! Получается, что ошибочно считалось, что какое-то время у него был бортовой желтого цвета.

-
0
+
Коржик (фото) | 2012-02-26 12:53 | #

выходит Ан-26Д было всё же 2 а не один? Судя по этой новой фото http://russianplanes.net/ID67500

-
0
+
Коржик | 2012-02-26 12:53

выходит Ан-26Д было всё же 2 а не один? Судя по этой новой фото http://russianplanes.net/ID67500

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-02-26 14:37 | # (A) | (R) |

Ярослав, если внимательно посмотреть на два фото Ан-26 с дополнительными баками, то видно что баки у Ан-26 Д и этого отличаются и по форме, и по размещению.
На фото Ан-26П (а не Д). Это самолет для борьбы с лесными пожарами. Чтобы не копипастить, просто дам ссылочку http://www.airwar.ru/enc/other/an26p.html

-
0
+
Proxima | 2012-02-26 14:37

Ярослав, если внимательно посмотреть на два фото Ан-26 с дополнительными баками, то видно что баки у Ан-26 Д и этого отличаются и по форме, и по размещению.
На фото Ан-26П (а не Д). Это самолет для борьбы с лесными пожарами. Чтобы не копипастить, просто дам ссылочку http://www.airwar.ru/enc/other/an26p.html

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02