Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2440
  •   18
  •   19

1 / 193

png png png png png png png png png png png
  •   2440
  •   18
  •   19
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Липецк-2 (XUWL)
  • Дата: 2009
  • Примечания: Настоящий Су-27 и его надувной макет стоимостью $15 000. Макеты были предложены Минобороны их разработчиками для оснащения воинских частей, но на момент съёмки никакого решения не было принято.

Комментарий автора
Настоящий Су-27 и его надувной макет стоимостью $15 000. Макеты были предложены Минобороны их разработчиками для оснащения воинских частей, но на момент съёмки никакого решения не было принято.
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Taras Bazhanskiy (фото) | 2012-02-28 22:39 | #

Танки похоже тоже надувные.

-
0
+
Taras Bazhanskiy | 2012-02-28 22:39

Танки похоже тоже надувные.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-02-29 00:23 | # (R) |

Совершенно верно.

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-02-29 00:23

Совершенно верно.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-02-29 00:31 | # (R) |

Надо заводской, видимо, исправить на полный: 36911018309.

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-02-29 00:31

Надо заводской, видимо, исправить на полный: 36911018309.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-02-29 01:47 | # (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-02-29 01:47

удалено автором комментария

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-03-03 19:05 | # (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-03-03 19:05

удалено автором комментария

-
0
+
Ange (фото) | 2012-03-03 19:09 | #

Это что бы Гугль запутать? А надувные авианосцы и подлодки есть?

-
0
+
Ange | 2012-03-03 19:09

Это что бы Гугль запутать? А надувные авианосцы и подлодки есть?

-
0
+
Kotov (фото) | 2012-03-03 19:17 | #

Ange

Данные макеты разработаны институтом в подмосковье.
кстати при определении на радаре они как боевые. не просто надувка
есть авиация и практически вся наземная техника

-
0
+
Kotov | 2012-03-03 19:17

Ange

Данные макеты разработаны институтом в подмосковье.
кстати при определении на радаре они как боевые. не просто надувка
есть авиация и практически вся наземная техника

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-03-03 19:17 | # (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-03-03 19:17

удалено автором комментария

-
0
+
Vit A (фото) | 2012-03-03 19:31 | #

Кадр хороший, познавательный..! Вспоминается художественный фильм про ложный аэродром в Отечественную! НО, одними дУТиКАМИ ситуацию не спасёшь..! Видел как-то в интернете ещё и ракетные установки. :) http://www.newsru.com/russia/21jul2011/rubbermi...

-
0
+
Vit A | 2012-03-03 19:31

Кадр хороший, познавательный..! Вспоминается художественный фильм про ложный аэродром в Отечественную! НО, одними дУТиКАМИ ситуацию не спасёшь..! Видел как-то в интернете ещё и ракетные установки. :) http://www.newsru.com/russia/21jul2011/rubbermight.html

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-03-03 20:47 | # (A) | (R) |

>>> вот интересно, коллеги, хорошо или нет было бы сделать пользовательскую голосовалку, чтобы снимки из ЛК в общую коллекцию возвращать? Например, если набрал 20 и более thank-ов — возвращается!

неправильно, так как будет вероятность искусственного поднятия рейтинга фото. В любом случае фото из ЛК ищутся по заводскому номеру и отображаются в карточках бортов (чего достаточно для реестрологов). И всегда есть возможность кадр из ЛК немного обработать, перезалить, тогда он снова попадает в скрининг.
А система thank-ов была придумана, чтобы в комментариях общение происходило по делу, а не разбавлялось словом "спасибо".

>>> Ну и когда фото — не явный хлам, хорошо бы сообщать причины режекта.

Видите ли в чем дело. Голосование анонимное и в нем участвуют несколько человек. Я не знаю, как голосуют другие за один и тот же кадр. Допустим, я за ЛК, пишу вам причину режекта. Потом другие люди голосуют за. Что получается? Нехорошо получается. Кадр в общем архиве, но вы получили письмо с причиной отправления его в ЛК.
Не надо проводить аналогий с airliners.net, где пользователям приходят письма. Все же специфика у каждого сайта своя.
Поверьте, что у модераторов тоже есть их фото в ЛК.

И про макеты. Несмотря на всю схожесть, они остаются макетами. Как и масштабные модели 1:144, 1:72 и т.д. Несерьезно из размещать здесь даже для общего развития.

-
0
+
Proxima | 2012-03-03 20:47

>>> вот интересно, коллеги, хорошо или нет было бы сделать пользовательскую голосовалку, чтобы снимки из ЛК в общую коллекцию возвращать? Например, если набрал 20 и более thank-ов — возвращается!

неправильно, так как будет вероятность искусственного поднятия рейтинга фото. В любом случае фото из ЛК ищутся по заводскому номеру и отображаются в карточках бортов (чего достаточно для реестрологов). И всегда есть возможность кадр из ЛК немного обработать, перезалить, тогда он снова попадает в скрининг.
А система thank-ов была придумана, чтобы в комментариях общение происходило по делу, а не разбавлялось словом "спасибо".

>>> Ну и когда фото — не явный хлам, хорошо бы сообщать причины режекта.

Видите ли в чем дело. Голосование анонимное и в нем участвуют несколько человек. Я не знаю, как голосуют другие за один и тот же кадр. Допустим, я за ЛК, пишу вам причину режекта. Потом другие люди голосуют за. Что получается? Нехорошо получается. Кадр в общем архиве, но вы получили письмо с причиной отправления его в ЛК.
Не надо проводить аналогий с airliners.net, где пользователям приходят письма. Все же специфика у каждого сайта своя.
Поверьте, что у модераторов тоже есть их фото в ЛК.

И про макеты. Несмотря на всю схожесть, они остаются макетами. Как и масштабные модели 1:144, 1:72 и т.д. Несерьезно из размещать здесь даже для общего развития.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-03-03 21:21 | # (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-03-03 21:21

удалено автором комментария

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-03-03 21:36 | # (A) | (R) |

Алексей, я могу лишь посоветовать с предложениями по работе сайта обратиться к руководству через форму обратной связи.
У меня нет полномочий делать какие либо изменения в правилах.

И еще раз про макеты. Хорошо, примем макет. Далее пойдут игрушки-самолеты. Понимаете, что провести четкую грань нельзя? Потому давайте ограничимся ЛА, частями ЛА, терминалами, ВПП, авиационными пейзажами.

-
0
+
Proxima | 2012-03-03 21:36

Алексей, я могу лишь посоветовать с предложениями по работе сайта обратиться к руководству через форму обратной связи.
У меня нет полномочий делать какие либо изменения в правилах.

И еще раз про макеты. Хорошо, примем макет. Далее пойдут игрушки-самолеты. Понимаете, что провести четкую грань нельзя? Потому давайте ограничимся ЛА, частями ЛА, терминалами, ВПП, авиационными пейзажами.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-03-03 21:56 | # (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-03-03 21:56

удалено автором комментария

-
0
+
Старик (фото) | 2012-03-03 22:08 | #

Наталья, пример:
"В любом случае фото из ЛК ищутся по заводскому номеру и отображаются в карточках бортов" -дня 3 назад появились штук 6 фото со стоянки Воронежского ВВАИУ (автор Александр-30-36 вроде). И что? сегодня http://russianplanes.net/city/Voronezh_-_Baltimor 2фото, у Александра http://russianplanes.net/photer/Aleksandr-30-36 -тот же набор. Фотки конечно не ахти (мыло и пр. даже я вижу, спорить не буду)Но по военным бортам заводской не пишется в большинстве случаев! => фотки эти доступны только автору.
Накрутка, конечно возможна => БУДЕТ!
Но в галерее автора можно показывать его фото из ЛК? Без всяких "заработанных очков"
-------------
"RP прекрасно отражает действительность отечественной авиации, иллюстративно, без прикрас + очень оперативно и динамично реагирует на новые события. И в этом его важнейшая ценность сейчас." -в точку, Алексей!

-
0
+
Старик | 2012-03-03 22:08

Наталья, пример:
"В любом случае фото из ЛК ищутся по заводскому номеру и отображаются в карточках бортов" -дня 3 назад появились штук 6 фото со стоянки Воронежского ВВАИУ (автор Александр-30-36 вроде). И что? сегодня http://russianplanes.net/city/Voronezh_-_Baltimor 2фото, у Александра http://russianplanes.net/photer/Aleksandr-30-36 -тот же набор. Фотки конечно не ахти (мыло и пр. даже я вижу, спорить не буду)Но по военным бортам заводской не пишется в большинстве случаев! => фотки эти доступны только автору.
Накрутка, конечно возможна => БУДЕТ!
Но в галерее автора можно показывать его фото из ЛК? Без всяких "заработанных очков"
-------------
"RP прекрасно отражает действительность отечественной авиации, иллюстративно, без прикрас + очень оперативно и динамично реагирует на новые события. И в этом его важнейшая ценность сейчас." -в точку, Алексей!

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-03-03 22:15 | # (A) | (R) |

>>> Но по военным бортам заводской не пишется в большинстве случаев! => фотки эти доступны только автору.

С военными согласна. Но система ЛК придумана не мною, не мне ее нарушать, и что либо обещать изменить. Я могу лишь передать руководству ваши пожелания.

-
0
+
Proxima | 2012-03-03 22:15

>>> Но по военным бортам заводской не пишется в большинстве случаев! => фотки эти доступны только автору.

С военными согласна. Но система ЛК придумана не мною, не мне ее нарушать, и что либо обещать изменить. Я могу лишь передать руководству ваши пожелания.

-
0
+
Николай Шишкин (фото) | 2012-10-12 22:32 | #

По поводу макетов:
Лучше уж какие-нибудь надувные ангары/укрытия делали бы... А то как анекдот (к сожалению) смотрится - закрытый ангар, а рядом - http://russianplanes.net/id67507 http://russianplanes.net/id67508

-
0
+
Николай Шишкин | 2012-10-12 22:32

По поводу макетов:
Лучше уж какие-нибудь надувные ангары/укрытия делали бы... А то как анекдот (к сожалению) смотрится - закрытый ангар, а рядом - http://russianplanes.net/id67507 http://russianplanes.net/id67508

-
0
+
Старик (фото) | 2012-10-15 17:47 | #

закрытый ангар, а рядом
------------
Ну, Русь всегда славилась своими Дураками, "дорогами" и деланием чего-либо "на отъ...сь". Ангары те строились под Су-17, Миг-23 и т.п. С приходом уже следующего поколения АТ, стали непригодны:2-х килевые Миг-31 банально не влезали по килям в ангары для Су-15(см. Елизово), Миг-29,Су-27 и не полезли вместо Миг-23 и Су-17.
Хотя по размаху крыла-должны 8(
Так что надувные макеты ангаров- хрень полная. Даже существующие реальные ангары никто бомбить думаю не станет.

-
0
+
Старик | 2012-10-15 17:47

закрытый ангар, а рядом
------------
Ну, Русь всегда славилась своими Дураками, "дорогами" и деланием чего-либо "на отъ...сь". Ангары те строились под Су-17, Миг-23 и т.п. С приходом уже следующего поколения АТ, стали непригодны:2-х килевые Миг-31 банально не влезали по килям в ангары для Су-15(см. Елизово), Миг-29,Су-27 и не полезли вместо Миг-23 и Су-17.
Хотя по размаху крыла-должны 8(
Так что надувные макеты ангаров- хрень полная. Даже существующие реальные ангары никто бомбить думаю не станет.

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-10-15 17:55 | #

МиГ-29 входят в арочные укрытия для МиГ-23 Зазоры правда , минимальны- ото законцовок крыла до стены примерно по 40 см.

-
0
+
viktorija33 | 2012-10-15 17:55

МиГ-29 входят в арочные укрытия для МиГ-23 Зазоры правда , минимальны- ото законцовок крыла до стены примерно по 40 см.

-
0
+
Николай Шишкин (фото) | 2012-10-15 20:27 | #

Старик, я не про "макеты ангаров" и не про защищенность (в ныненшние времена защититься от всего - никакого бетона не хватит), а про ангары - именно в смысле места стоянки. Незащищенные, небетонированные - но ведь даже просто укрытие от "прелестей погоды" - это уже реально сохранение техники, ресурса, и т.д. и т.п.

-
0
+
Николай Шишкин | 2012-10-15 20:27

Старик, я не про "макеты ангаров" и не про защищенность (в ныненшние времена защититься от всего - никакого бетона не хватит), а про ангары - именно в смысле места стоянки. Незащищенные, небетонированные - но ведь даже просто укрытие от "прелестей погоды" - это уже реально сохранение техники, ресурса, и т.д. и т.п.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02