Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2030
  •   24
  •   7

1 / 942

png png png png png png png png png png png png png png
  •   2030
  •   24
  •   7
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Пассажир уж больно стремно высунулся)

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-06259
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: СКОЛ 
    (
    ru
    )

История до 2008 года неизвестна.
03.2017г. - UNO-550P
Карточка борта
  • Реестр типа: Миль Ми-26
  •  
  • Первый полёт: 1990
  • Завод-изготовитель: Роствертол
  • Бортовой: RA-06259
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: СКОЛ 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии

-
0
+

Василий это бортоператор за опусканием корзины наблюдает

-
0
+

Василий это бортоператор за опусканием корзины наблюдает


-
0
+
Василий Коба (фото) | 2013-01-09 21:15 | #

Сергей Петровский :Приветствую) у меня промелькала такая мысль,но если б в днище какое окошко было бы, намного удобнее следить за процессом, чем так опасно высовываться)

-
0
+
Василий Коба | 2013-01-09 21:15

Сергей Петровский :Приветствую) у меня промелькала такая мысль,но если б в днище какое окошко было бы, намного удобнее следить за процессом, чем так опасно высовываться)


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2013-01-09 23:01 | #

Чем опасно?Скорости то нет!

-
0
+
viktorija33 | 2013-01-09 23:01

Чем опасно?Скорости то нет!


-
0
+

Василий и в полу есть достаточно большой люк мало того стоит три видеокамеры командиру на экран уж де точно показывают, а тут по старинке как на Ми-6 тем более этот человек и на шестерке много пролетал привычка наверное. А ещё когда корзину притапливают или канат на землю укладывают то они не четко под фюзеляжем а сбоку остаються вот там уже камеры не помогут. Да и при всём этом он еще командиру говорит высоту и сколько метров вправо, или влево, или вперед, или на зад, и что интересно он говорит , а по джипиэсу (ну это так по русски) смотришь ошибка ну метр , ну два. До чего у человека глаз намётан.А люк внешней подвески я найду и пришлю тебе.

-
0
+

Василий и в полу есть достаточно большой люк мало того стоит три видеокамеры командиру на экран уж де точно показывают, а тут по старинке как на Ми-6 тем более этот человек и на шестерке много пролетал привычка наверное. А ещё когда корзину притапливают или канат на землю укладывают то они не четко под фюзеляжем а сбоку остаються вот там уже камеры не помогут. Да и при всём этом он еще командиру говорит высоту и сколько метров вправо, или влево, или вперед, или на зад, и что интересно он говорит , а по джипиэсу (ну это так по русски) смотришь ошибка ну метр , ну два. До чего у человека глаз намётан.А люк внешней подвески я найду и пришлю тебе.


-
0
+
Василий Коба (фото) | 2013-01-10 20:20 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Василий Коба | 2013-01-10 20:20

удалено автором комментария


-
0
+
Василий Коба (фото) | 2013-01-10 20:23 | #

Сергей Петровский :Спасибо за ответ и за фото) жаль в нем внутри не побывал,сами виноваты отложив поход на статику в последний день салона)а то еще б и покатались над бухтой:)

-
0
+
Василий Коба | 2013-01-10 20:23

Сергей Петровский :Спасибо за ответ и за фото) жаль в нем внутри не побывал,сами виноваты отложив поход на статику в последний день салона)а то еще б и покатались над бухтой:)


-
0
+

Я думаю полетать смогли бы запросто

-
0
+

Я думаю полетать смогли бы запросто

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02