Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 25 ноября 2010 г. (13 лет 5 месяцев) |
в эксплуатации: | с 12 мая 1992 г. (32 года) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | КВЗ |
заводской номер: | 95907 |
серийный номер: | 59-07 |
первый полет: | 1992 г. (32 года 4 месяца) |
дата выпуска: | 21 мая 1992 г. (32 года) |
дата учёта | наработка |
2005.01.01 | 4388ч (ППР - 2739ч) |
2008 | 4935ч (ППР - 69ч) |
2011.03.03 | 5866ч (ППР - 1000ч) |
2016.02.05 | 7513ч (ППР - 655ч) |
статистика по эксплуатации: | 26 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1992.05.12 | СССР-27071 | летал | |||
1992.09 | RA-27071 | летал | |||
2004 | RA-27071 | летал | |||
2010.11.25 | ZS-HFI | летал |
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) Расхождение в регистрации: ZS-HFI Расхождение в эксплуатанте 1: UTair South Africa Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) Расхождение в регистрации: ZS-HFI Расхождение в эксплуатанте 1: UTair South Africa Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: flying Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) Расхождение в бортовом: Расхождение в цвете бортового: Расхождение в эксплуатанте 1: UTair South Africa Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|