Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия. Миль ? Ми-8Т(ТВ) RA-25387 а/к Киренское АП - карточка борта

Карточка борта
Миль ? Ми-8Т(ТВ)
Бортовой №:  RA-25387   

статус:на хранении
крайний оператор:
до 1996 г.
в эксплуатации:
  с октября 1982 г.
до 1996 г. (13 лет 3 месяца)


КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:У-УАЗ
заводской номер: 98208153
первый полет: 1982 г. (42 года 4 месяца) 
дата выпуска:1 сентября 1982 г. (41 год 9 месяцев) 
СЛГ до:16 января 2000 г. 

Комментарии
На хранении в Новосибирске-Северном.
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код33276
Категория ВСвертолет
Тип, модификация ВСМи-8Т
Реестровый номерRA-25387
Заводской номер98208153
Номер св-ва о регистрации7093
Дата выдачи действующего св-ва02.05.2012
Последнее обновление записи2023-08-10 16:46:29

Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 14632B

Информация о наработке
дата учётанаработка
200813153ч, 22981 циклов (ППР - 1500ч, 2846 циклов)
статистика по
эксплуатации:
83 час. в месяц - средний налёт
33.3 рейсов в неделю
0.6 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1982.10 ? Ми-8Т(ТВ)СССР-25387 летал какой ОАО? Возможно, Киренский?
 1994 ? Ми-8Т(ТВ)RA-25387 летал 
 1996 ? Ми-8Т(ТВ)RA-25387 на хранении в Новосибирске

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-10-13 20:13
Версия: 1 (от 2010-10-17 01:36)
показов: 120, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.