Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия. Миль ? Ми-8Т(ТВ) UP-MI840 а/к Бейбарс - карточка борта

Карточка борта
Миль ? Ми-8Т(ТВ)
Бортовой №: UP-MI840   

текущий статус:эксплуатируется
оператор:
с 2009 г. (15 лет 4 месяца)
в эксплуатации:
с 14 апреля 1982 г. (42 года 1 месяц)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:У-УАЗ
заводской номер: 98203709
серийный номер:58-32

первый полет: 1982 г. (42 года 4 месяца) 
дата выпуска: 1982 г. (42 года 4 месяца) 
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
200211966ч (ППР - 1479ч)
статистика по
эксплуатации:
50 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1982.04.14 ? Ми-8Т(ТВ)СССР-25311
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Казахское УГА 
       → Гурьевский ОАО 
— с 1991 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Казахское УГА 
       → Атырауский ОАО 
 летал 
 1993 ? Ми-8Т(ТВ)UN-25311
 Бейбарс 
(
kz
)
 летал 
 2009 ? Ми-8Т(ТВ)UP-MI840
  Бейбарс 
(
kz
)
 летал 

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 11002(0/0) 1673 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: ? Ми-8Т(ТВ)
Бортовой: UP-MI840
Зав.№: 98203709
Бейбарс 
(
kz
)


Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-11-03 12:58
Версия: 3 (от 2015-12-08 20:04)
показов: 148, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.