Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | катастрофа |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1 ноября 1948 г. |
в эксплуатации: | с 1942 г. до 1 ноября 1948 г. (6 лет 10 месяцев) |
КБ разработчик: | Лисунов |
базовый тип: | Ли-2 (реестр) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | Завод №84 |
заводской номер: | 1843012 |
серийный номер: | 030-12 |
первый полет: | 1942 г. |
дата выпуска: | 1942 г. |
списан: | 7 марта 1949 г. |
При пробе моторов на земле была обнаружена течь масла из маслорадиатора правого мотора. Днем, радиатор был отремонтирован и испытан на самолете. Убедившись в исправности матчасти и получив прогноз погоды и согласие а/п Мыс Косистый на прием, начальник аэропорта выпустил самолет без загрузки. Экипаж произвел взлет. После пролета реки Анабар, с борта самолета в а/п Мыс Косистый было получено сообщение: «У нас барахлит правый мотор, падает давление масла». В 17:30 бортрадист передал: «Следи, около Вас, подходим, будем садиться на вынужденную от Вас 30 км». Кроме этого, он требовал непрерывного нажатия ключом. Последняя связь с бортом состоялась в 17:40. В дальнейшем экипаж на вызовы не отвечал.Самолет был обнаружен 17 ноября на льду бухты Кожевникова в 16 км восточнее а/п Мыс Косистый. Подробности Дата: 1948-11-01. Место: Красноярский край. Основная причина: отказ техники. Сопутствующие причины: погодные условия. Жертвы среди экипажа: 6 из 6 чел. |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1942 | летал | ||||
1948.06.03 | СССР-Н494 | летал | |||
1948.11.01 | СССР-Н494 | катастрофа | Мыс Косистый |