Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Первоначально - короткий фюзеляж. В 1983м конвертирован в прототип Ан-74 (Ан-72А, "Арктический") - удлинение фюзеляжа за счёт вставки шпангоутов 14А, 14Б, 26А. В 83–84–м назывался Ан–74, в 85–м – Ан–72А, с 86–го – снова Ан–74, бывал повсеместно, в том числе, забирал полярников (экспедиция Д.Шпаро) с СП–27 в 86–м году (via anorgasmus). В настоящее время в Гостомеле в полуразобранном состоянии (см. фото)
Фотографии из архива в хронологическом порядкеФотографии из архива
Расхождение в регистрации: CCCP-72003 Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
Расхождение в регистрации: CCCP-72003 Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
Расхождение в регистрации: CCCP-72003 Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
поблагодарили: Алексей Резниченко, Airhitcher, Эмиль Валуев, Ольга Папкова, Алексей Филатов, Андрей, USSR-85049, Виктор, Виталий Несенюк, Роман Мухортов, Константин Напреенко, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Артём Панькив, Алексей Коваль, Александр Шишов
Расхождение в регистрации: CCCP-72003 Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
Расхождение в регистрации: CCCP-72003 Расхождение в эксплуатанте 1: КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
Первый прототип Ан-74 (экс-CCCP-780334), построенный из второго лётного экземпляра Ан-72 (003, CCCP-19793). Обтекатель РЛС - нестандартный (отличающийся и от устанавливаемых на прототипах, и от обтекателей серийных машин), соответствует антенне увеличенного размера (как на серийных Ан-72/74). На самолёте присутствует символика полярной экспедиции Дмитрия Шпаро.
поблагодарили: Алексей Резниченко, Александр Шулик, Airhitcher, Максим Александрович, Ольга Папкова, Алексей Филатов, Андрей, Васильев Александр, Андрей Багиров
Расхождение в регистрации: CCCP-72003 Расхождение в эксплуатанте 1: КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
Расхождение в регистрации: CCCP-72003 Расхождение в эксплуатанте 1: КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
поблагодарили: Даниил Кирин, Лысенко Сергей, Виктор Овчаренко, Алексей Качаев, Денис Апальков, Сергей, Airhitcher, Олег Зиминов, piligrim51, Сергей Рябцев, Александр Маркин, Дмитрий Завьялов, Игорь Бубин, Вадим874, Максим Александрович, Андрей, Алексей Корсаков, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Николай Смирнов, Андрей Багиров, Антон Петров, Василий Коба, Сергей Локтев, Яков Степанов, Алексей Константинов, bender, Олег Александров, Арт Николаев, Александр Михайлов, Kirill M, Виталий Ковтун, Владимир, Аркадий Катаев, Сергей Кривоносов, Константин Абрамов, Тарас Бажанский, Митчел, Александр Шевченко, Юрий ***, Павел Губкин, VLK spotter, Александр Шишов (всего - 43)
Расхождение в регистрации: CCCP-72003 Расхождение в эксплуатанте 1: КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится.
поблагодарили: ABW, Алексей Резниченко, Сергей Макаров, Вадим874, Алексей Филатов, Андрей, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Владимир, Александр Шишов, Анастасия Юшкевич
Расхождение в регистрации: CCCP-19793 Расхождение в эксплуатанте 1: КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится.
Расхождение в регистрации: CCCP-19793 Расхождение в эксплуатанте 1: КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2009-04-06 12:11 Версия: 1 (от 2010-11-09 22:16) показов: , сегодня: 2
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
844
5
0
