Карточка борта |
| текущий статус: | эксплуатируется |
| оператор: | с 30 сентября 2002 г. (21 год 8 месяцев) |
| в эксплуатации: | с 1973 г. (51 год 5 месяцев) |
| КБ разработчик: | Aero |
| базовый тип: | L-29 (реестр) |
| категория: | учебно-боевые |
| завод-изготовитель: | Aero Vodochody |
| заводской номер: | 395142 |
| серийный номер: | 51-42 |
| первый полет: | 1973 г. (51 год 5 месяцев) |
| дата выпуска: | 1973 г. (51 год 5 месяцев) |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 10.81 × 10.29 × 3.13 м, 19.8 м2 |
| скорость, км/ч: | 545 (кр.), 625 (макс.) |
| MTOW: | 3632 кг |
| СУ: | 1 × Моторлёт M-701C 500 |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1973 | летал | ||||
| 1991 | на хранении | ||||
| 1998 | ES-YLH | летал | A. S. Musket, Tallinn, Estonia | ||
| 1998.10.29 | G-BYCT | летал | Philip A.Greenhaigh & Brian R. Green/ Fast Jets Ltd, Lydd | ||
| 1999.06.14 | G-BYCT | летал | Walter R. M. Beesley, Manston | ||
| 2002.09 | G-BYCT | летал | David Dekyver, Wevelgem, Belgium | ||
| 2002.09.30 | OO-DDK | летал | David Dekyver, Wevelgem, Belgium |
| Расхождение в регистрации: OO-DDK Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в регистрации: OO-DDK Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в регистрации: OO-DDK Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в регистрации: OO-DDK Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в регистрации: OO-DDK Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в регистрации: OO-DDK Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
518
16
0
