Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1961 г. |
в эксплуатации: | с 1947 г. до 1961 г. (14 лет) |
КБ разработчик: | Ильюшин |
базовый тип: | Ил-12 (реестр) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Завод №30 |
заводской номер: | 30061 |
серийный номер: | 061 |
первый полет: | 1947 г. |
дата выпуска: | 1947 г. |
списан: | 7 октября 1961 г. (Приказ ГУ ГВФ №588 - по износу) |
Август-октябрь 1947г. - ледовые авиаразведки из а/п Амдерма, Косистый, Котельный, Певек, Усть-Кара (пилот Н.В. Метлицкий, штурманы А.П. Штепенко, С.С. Круглов, гидрологи В.Х. Буйницкий, Н.А. Волков, Д.Б. Карелин, Д.А. Дрогайцев) 1949г. - аэрофотосъёмочные работы для Восточно-Таймырской экспедиции (к/к В.М.Перов, в/п П.И.Малиновский, б/механики Н.Н.Пишков, А.Макин, б/р Е.Ерилов, штурман-съёмщик Л.Г.Крузе, операторы Е.Попов, Бобков и Н.Воеводин) 8 октября 1949г. - ледовая разведка из а/п Косистый (пилот В.М. Перов, штурман Г.А. Шугаев, гидролог Ю.М. Барташевич) Самолёт принимал участие в работе ВВЭ "Север-5" (Март-май 1950г.) Экипаж: Титлов М.А., Купеев К.М., Рубинштейн Л.М., Попов С.Н., Шекуров Д.П. Самолёт принимал участие в работе дрейфующей станции СП-2 (апрель 1950г. - апрель 1951г.) Фото Сентябрь-ноябрь 1951г. - ледовые авиаразведки из а/п Тикси, Мыс Святой Нос, Мыс Каменный, Мыс Челюскин, Мыс Шмидта, Чокурдах, Косистый, Диксон, Амдерма (пилоты М.А. Титлов, И.П. Мазурук, Г.М. Бардышев, штурманы М.И. Зотин, Л.М. Рубинштейн, В.И. Аккуратов, гидрологи В.И. Улитин, А.С. Биценко, Ю.А. Горбунов) Самолёт принимал участие в работе дрейфующей станции СП-4 (апрель 1954г. - апрель 1957г.) Фото |
18 марта 1950г., при выполнении посадки на а/д Череповец, КВС без круга, с дальнего расстояния на подтягивании, малой скорости и малой высоте убрал газ, потеряв высоту и в 90 метрах от торца ВПП правым колесом сначала зацепил за сугроб, а затем им же разрушил сарай. В результате ударов сломался задний подкос и сложилась правая нога, самолёт перешёл на нос, на передней части фюзеляжа и правом винте протащился 35 метров. |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1947 | СССР-Н443 | ( su )→ Управление Полярной Авиации ГУСМП → МАГОН УПА — с 1960.04 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации → МАГОН УПА — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации → МАГОН УПА — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Полярное УГА → МАГОН УПА | летал | ||
1955.04 | СССР-Н443 | летал | 1-я АЭ | ||
1958 | СССР-04248 | ( su )→ Управление Полярной Авиации ГУСМП → Московский ОАО — с 1960.04 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации → Московский ОАО | летал | 1-я АЭ | |
1960.04 | СССР-04248 | ( su )→ Управление Полярной Авиации — с 1960.04 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Полярное УГА | летал | 247 АО | |
1961 | СССР-04248 | порезан/уничтожен | Захарково? Когда? |