Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 22 декабря 1968 г. |
в эксплуатации: | с 1950 г. до 22 декабря 1968 г. (18 лет 11 месяцев) |
КБ разработчик: | Лисунов |
базовый тип: | Ли-2 (реестр) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | Завод №84 |
заводской номер: | 18435708 |
серийный номер: | 357-08 |
первый полет: | 1950 г. |
дата выпуска: | 1950 г. |
списан: | 8 августа 1969 г. (Приказ МГА №484 - чрезвычайное происшествие.) |
Август-ноябрь 1950г. - ледовые разведки из а/п Мыс Челюскина и Косистый (к/к П.И. Малиновский, шт. Н.С. Ткаченко, гидролог Ю.М. Барташевич). Самолёт принимал участие в работе дрейфующей станции СП-2 (1950-51гг.) Фото Февраль-март 1951г. - ледовые разведки из а/п Чокурдах, Кресты Колымские, Тикси, Темп, Таймылыр, Мыс Челюскина, бухта Роджерса (к/к И.П. Мазурук, шт. А.Н. Максимов, гидролог К.И. Ермак). Сентябрь-октябрь 1951г. - ледовые разведки из а/п Диксон, Мыс Челюскина, Косистый (к/к С.В. Грасс, шт. Б.С. Бродкин, В.П. Падалко, гидролог В.Н. Щербинин) 30 сентября 1952г. - ледовая разведка из а/п Тикси (к/к Н.В. Мироненко, шт. В.Д. Гришелев, гидрологи И.П. Романов, Л.И. Совалков, В.Ф. Бурханов, П.А. Гордиенко). Самолёт принимал участие в Советских Антарктических экспедициях. Антарктида, 1960-е: Фото1 Фото2 Фото3 После работы в САЭ-13 (1967-69гг.) самолёт был законсервирован на станции "Молодёжная". |
Самолёт потерпел аварию 22 декабря 1968г., при выполнении перегоночного полёта с антарктической станции "Молодёжная" на станцию "Мирный", при выполнении посадки на промежуточном аэродроме у станции "Моусон" (Австралия), самолёт мощным порывом ветра сбросило со склона ледника в трещины. Экипаж не пострадал, самолёт восстановлению не подлежит. Фото1 Фото2 |
дата учёта | наработка |
1963.11.01 | 7399ч (ППР - 600ч) |
статистика по эксплуатации: | 45 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1950 | СССР-Н538 | летал | |||
1955.04 | СССР-Н538 | ( su )→ Управление Полярной Авиации ГУСМП → Московский ОАО — с 1960.04 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации → Московский ОАО | летал | ||
1959 | СССР-04214 | ( su )→ Управление Полярной Авиации ГУСМП → Московский ОАО — с 1960.04 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации → Московский ОАО | летал | ||
1960.04 | СССР-04214 | ( su )→ Управление Полярной Авиации — с 1960.04 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Полярное УГА | летал | 247 АО | |
1961 | СССР-04214 | ( su )→ Управление Полярной Авиации — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Полярное УГА | летал | 254 АО | |
1967 | СССР-04214 | ( su )→ Полярное УГА → Шереметьевский ОАО — с 1967 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Полярное УГА → Шереметьевский ОАО | летал | 254 ЛО | |
1968.12.22 | СССР-04214 | авария (повреждён) |