Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль ? Ми-8П(С) СССР-22443 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Миль ? Ми-8П(С)
Бортовой №: СССР-22443   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1987 г.
в эксплуатации:
  с 17 декабря 1971 г.
до 1987 г. (15 лет)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:КВЗ
заводской номер: 2596
серийный номер:25-96

первый полет: 1971 г. 
дата выпуска: 1971 г. 
списан:21 июля 1987 г. (Приказ МГА №175 - отработка назначенного ресурса) 

Комментарии
С 1977г. вертолёт базировался в а/п Тарко-Сале, в числе первых трёх Ми-8 Салехардского ОАО
Техническая информация

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1971.12.17 ? Ми-8П(С)СССР-22443 летал 234 ЛО
 1976 ? Ми-8П(С)СССР-22443 летал 388 ЛО
 1977 ? Ми-8П(С)СССР-22443
  Тюменское УГА 
(
su
)

     → Салехардский ОАО 
       → Тарко-Салинское Авиазвено 
— с 1977.04 - переподчинение, переименование:
  Тюменское УГА 
(
su
)

     → Салехардский ОАО 
       → Тарко-Салинское Авиазвено 
— с 1978 - переподчинение, переименование:
  Тюменское УГА 
(
su
)

     → Ямало-Ненецкое ПО ГА 
       → Тарко-Салинская ОАЭ 
— с 1980.01 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Тюменское УГА 
       → Тарко-Салинский ОАО 
 летал 406 ЛО
 1987 ? Ми-8П(С)СССР-22443 порезан/уничтожен Тарко-Сале? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-11-03 21:26
Версия: 4 (от 2023-09-14 22:02)
показов: 888, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.