| тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
 | Ту-154Б-2 | 80A405 | 1980 | ER-85405 | 
Air Moldova | порезан | >20 лет назад (ф) |  | ||||||||||
|
| Ту-154Б-2 | 82A542 | 1982 | RA-85542 | 
Россия (ГТК) | порезан | 15-20 лет назад (ф) |  | | |||||||||
|
| Ту-154Б-2 | 83A579 | 1983 | RA-85579 |
Россия (ГТК) | порезан | 15-20 лет назад (ф) |  | | |||||||||
| 1980 | 81 | 82 | 1983 | |
| выпущено | 1 | 1 | 1 | |
| в экспл-ции | ||||
| → | эксплуатант | разобрано | за всё время | |
| 1 | Sultan Air (Турция) | 3 | ||
| → | 2 | Аэрофлот - МГА СССР | 3 | 3 |
| → Азербайджанское УГА | 1 | 1 | ||
| → Бакинский ОАО | 1 | 1 | ||
| → Киргизское УГА | 1 | |||
| → Фрунзенский ОАО | 1 | |||
| → Молдавское УГА | 1 | |||
| → Кишинёвский ОАО | 1 | |||
| → ЦУ МВС | 2 | 2 | ||
| → Ленинградское (Северное) УГА | 2 | |||
| → Ленинградский ОАО (Пулково) | 2 | |||
| 3 | Россия (ГТК) | 2 | ||
| 4 | Пулково | 2 | ||
| 5 | Malev Hungarian Airlines | 1 | ||
| 6 | Air Moldova | 1 | ||
| 7 | 2 |
| год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
| 1980 | +1 | 1 | 1 |   | | |
| 1981 | 1 | 1 | | | ||
| 1982 | +1 | 2 | 2 | | 1404 | |
| 1983 | +1 | 3 | 3 | | 1350 | |
| 1984 | 3 | 3 | | 1296 | | |
| 1985 | 3 | 3 | | 1296 | | |
| 1986 | 3 | 3 | | 1296 | | |
| 1987 | 3 | 3 | | 1296 | | |
| 1988 | 3 | 3 | | 1296 | | |
| 1989 | 3 | 3 | | 1296 | | |
| 1990 | 3 | 3 | | 1296 | | |
| 1991 | 3 | 3 | | 1296 | | |
| 1992 | 3 | 3 | | 1296 | | |
| 1993 | 3 | 3 | | 1296 | | |
| 1994 | 3 | 3 | | 1296 | | |
| 1995 | 3 | 3 | | 1296 | | |
| 1996 | 3 | 3 | | 1296 | | |
| 1997 | 3 | 3 | | 1296 | | |
| 1998 | 3 | 3 |  | 1048 | | |
| 1999 | 3 | 3 | | 984 | | |
| 2000 | 3 | 3 | | 984 | | |
| 2001 | 3 | 3 | | 859 | | |
| 2002 | 3 | 3 | | 780 | | |
| 2003 | 3 | 2 |  | 780 | | |
| 2004 | 3 | 2 |  | 780 | | |
| 2005 | 3 | 2 | | 780 | | |
| 2006 | 3 | 2 | | | ||
| 2007 | 3 | 0 | | | ||
| итого: | 74300 часов 43700 циклов | |||||
