| тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
 | Ту-154Б | 76A168 | 1976 | 4L-85168 | 
Air Georgia | на хранении | 10-15 лет назад (ф) |  | ||||||||||
|
| Ту-154Б-2 | 82A547 | 1982 | 4L-AAG |
Air Georgia | порезан | 10-15 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ту-154Б-2 | 82A558 | 1982 | UN-85558 | 
GST Aero | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | | ||||||||||
| 1976 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 1982 | |
| выпущено | 1 | 2 | |||||
| в экспл-ции | |||||||
| → | эксплуатант | на хранении | разобрано | за всё время | |
| → | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 2 | 1 | 3 |
| → Грузинское УГА | 1 | 2 | |||
| → Тбилисский ОАО | 1 | 2 | |||
| → Приволжское УГА | 1 | 1 | |||
| → Куйбышевский ОАО | 1 | 1 | |||
| → Латвийское УГА | 1 | 1 | |||
| → Рижский ОАО (Скулте) | 1 | 1 | |||
| 2 | Air Georgia | 3 | |||
| 3 | GST Aero | 1 | |||
| 4 | Латавио - Латвийские Авиалинии | 1 | |||
| 5 | Georgian Airlines (Airzena) | 1 | |||
| 6 | Orbi | 1 | |||
| 7 |
| год | вып. | Σ | ω | состояние парка |
| 1976 | +1 | 1 | 1 |   |
| 1977 | 1 | 1 | | |
| 1978 | 1 | 1 | | |
| 1979 | 1 | 1 | | |
| 1980 | 1 | 1 | | |
| 1981 | 1 | 1 | | |
| 1982 | +2 | 3 | 3 | |
| 1983 | 3 | 3 | | |
| 1984 | 3 | 3 | | |
| 1985 | 3 | 3 | | |
| 1986 | 3 | 3 | | |
| 1987 | 3 | 3 | | |
| 1988 | 3 | 3 | | |
| 1989 | 3 | 3 | | |
| 1990 | 3 | 3 | | |
| 1991 | 3 | 3 | | |
| 1992 | 3 | 3 | | |
| 1993 | 3 | 3 | | |
| 1994 | 3 | 3 | | |
| 1995 | 3 | 3 | | |
| 1996 | 3 | 3 | | |
| 1997 | 3 | 3 | | |
| 1998 | 3 | 3 | | |
| 1999 | 3 | 3 | | |
| 2000 | 3 | 3 |  | |
| 2001 | 3 | 3 | | |
| 2002 | 3 | 3 | | |
| 2003 | 3 | 3 | | |
| 2004 | 3 | 3 | | |
| 2005 | 3 | 3 | | |
| 2006 | 3 | 3 | | |
| 2007 | 3 | 3 | | |
| 2008 | 3 | 3 | | |
| 2009 | 3 | 3 | | |
| 2010 | 3 | 3 | | |
| 2011 | 3 | 2 |  | |
| 2012 | 3 | 2 |  | |
| 2013 | 3 | 2 | | |
| 2014 | 3 | 2 | | |
| 2015 | 3 | 2 | | |
| 2016 | 3 | 2 | | |
| 2017 | 3 | 2 | | |
| 2018 | 3 | 2 | | |
| 2019 | 3 | 2 | | |
| 2020 | 3 | 2 | | |
| 2021 | 3 | 2 | | |
| 2022 | 3 | 2 | | |
| 2023 | 3 | 2 | | |
| 2024 | 3 | 2 | |
