| тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
 | Ли-2Т | 18423710 | 1946 | СССР-63820 |  →
Якутское УГА | порезан | ||||||||||||
|
| Ли-2Т | 18426401 | 1947 | СССР-71298 | →
2-й Тюменский ОАО (Рощино) | порезан |  | |||||||||||
|
| Ли-2Т | 18430301 | 1948 | СССР-84556 | →
2-й Тюменский ОАО (Рощино) | порезан |  | |||||||||||
|
| Ли-2 | 18431503 | 1949 | СССР-63819 | →
Казахское УГА | порезан |  | |||||||||||
|
| Ли-2Т | 18434901 | 1950 | СССР-71230 | →
Тиксинский ОАО | порезан | >20 лет назад (ф) |  | ||||||||||
|
| Ли-2 | 18435003 | 1950 | СССР-54826 | →
Казахское УГА | порезан |  | |||||||||||
|
| Ли-2Т | 18435203 | 1950 | СССР-54824 | →
2-й Тюменский ОАО (Рощино) | порезан | | |||||||||||
|
| Ли-2 | 23442004 | 1952 | СССР-54943 | →
Казахское УГА | порезан |  | |||||||||||
|
| Ли-2 | 23442208 | 1952 | СССР-54959 | →
Астраханский ОАО | порезан |  | |||||||||||
| 1946 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 1952 | |
| выпущено | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | |
| в экспл-ции | |||||||
| → | эксплуатант | разобрано | за всё время | |
| → | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 5 | 9 |
| → Северо-Кавказское УГА | 9 | |||
| → Астраханский ОАО | 9 | |||
| → Якутское УГА | 2 | |||
| → Тиксинский ОАО | 1 | |||
| → Тюменское УГА | 3 | |||
| → Тюменский ОАО (Плеханово) | 3 | |||
| → 2-й Тюменский ОАО (Рощино) | 3 | |||
| → Азербайджанское УГА | 5 | 5 | ||
| → Бакинский ОАО | 5 | 5 | ||
| → Казахское УГА | 3 | |||
| 2 | Россия (СССР) - ВВС | 4 | 4 | |
| 3 | 4 |
| год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
| 1946 | +1 | 1 | 1 |   | | |
| 1947 | +1 | 2 | 2 | | 312 | |
| 1948 | +1 | 3 | 3 | | 420 | |
| 1949 | +1 | 4 | 4 | | 592 | |
| 1950 | +3 | 7 | 7 | | 750 | |
| 1951 | 7 | 7 | | 816 | | |
| 1952 | +2 | 9 | 9 | | 889 | |
| 1953 | 9 | 9 | | 972 | | |
| 1954 | 9 | 9 | | 972 | | |
| 1955 | 9 | 9 | | 972 | | |
| 1956 | 9 | 9 | | 972 | | |
| 1957 | 9 | 9 | | 933 | | |
| 1958 | 9 | 9 | | 924 | | |
| 1959 | 9 | 9 | | 924 | | |
| 1960 | 9 | 9 | | 924 | | |
| 1961 | 9 | 9 | | 924 | | |
| 1962 | 9 | 9 | | 924 | | |
| 1963 | 9 | 9 | | 924 | | |
| 1964 | 9 | 9 | | 924 | | |
| 1965 | 9 | 8 |  | 891 | | |
| 1966 | 9 | 8 |  | 888 | | |
| 1967 | 9 | 7 | | 888 | | |
| 1968 | 9 | 7 | | 888 | | |
| 1969 | 9 | 6 | | 866 | | |
| 1970 | 9 | 6 | | 864 | | |
| 1971 | 9 | 4 | | 633 | | |
| 1972 | 9 | 2 | | 491 | | |
| 1973 | 9 | 1 | | 480 | | |
| 1974 | 9 | 1 |  | | ||
| 1975 | 9 | 1 | | | ||
| 1976 | 9 | 1 | | | ||
| 1977 | 9 | 1 | | | ||
| 1978 | 9 | 1 | | | ||
| 1979 | 9 | 1 | | | ||
| 1980 | 9 | 1 | | | ||
| 1981 | 9 | 1 | | | ||
| 1982 | 9 | 1 | | | ||
| 1983 | 9 | 1 | | | ||
| 1984 | 9 | 1 | | | ||
| 1985 | 9 | 0 | | | ||
| итого: | 164100 часов 0 циклов | |||||
