Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
1945 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 1953 | |
выпущено | 1 | 1 | 7 | 8 | 5 | 1 | 1 | ||
в экспл-ции | |||||||||
→ | эксплуатант | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 15 | 8 | 24 |
→ Восточно-Сибирское УГА | 15 | 8 | 24 | ||
→ Иркутский ОАО | 15 | 8 | 24 | ||
→ 2-й Иркутский ОАО (Восточный) | 11 | ||||
→ Улан-Удэнский ОАО | 3 | ||||
→ Читинский ОАО | 2 | ||||
→ Киренский (Усть-Кутский) ОАО | 2 | ||||
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений | 1 | ||||
→ Иркутское АТУ ГА | 1 | ||||
→ Приволжское УГА | 1 | ||||
→ Куйбышевский ОАО | 1 | ||||
→ Якутское УГА | 3 | ||||
→ Якутский ОАО | 3 | ||||
→ Нюрбинский ОАО | 1 | ||||
→ Белорусское УГА | 1 | ||||
→ Минский ОАО | 1 | ||||
→ Красноярское УГА | 1 | ||||
→ Московское Транспортное УГА | 1 | ||||
2 | СОКАО | 1 | 1 | ||
3 | Air Koryo | 1 | |||
4 | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1945 | +1 | 1 | 1 | |||
1946 | 1 | 1 | ||||
1947 | +1 | 2 | 2 | 828 | ||
1948 | +7 | 9 | 7 | 861 | ||
1949 | +8 | 17 | 14 | 919 | ||
1950 | +5 | 22 | 20 | 946 | ||
1951 | +1 | 23 | 19 | 948 | ||
1952 | 23 | 20 | 948 | |||
1953 | +1 | 24 | 19 | 947 | ||
1954 | 24 | 19 | 948 | |||
1955 | 24 | 19 | 948 | |||
1956 | 24 | 18 | 948 | |||
1957 | 24 | 18 | 999 | |||
1958 | 24 | 18 | 1188 | |||
1959 | 24 | 18 | 1188 | |||
1960 | 24 | 17 | 1177 | |||
1961 | 24 | 16 | 1187 | |||
1962 | 24 | 13 | 1213 | |||
1963 | 24 | 7 | 1277 | |||
1964 | 24 | 6 | 1260 | |||
1965 | 24 | 5 | 1260 | |||
1966 | 24 | 5 | 1260 | |||
1967 | 24 | 4 | 1227 | |||
1968 | 24 | 4 | 1224 | |||
1969 | 24 | 2 | 1015 | |||
1970 | 24 | 1 | 853 | |||
1971 | 24 | 1 | 840 | |||
1972 | 24 | 1 | 840 | |||
1973 | 24 | 1 | 840 | |||
1974 | 24 | 1 | 840 | |||
1975 | 24 | 1 | 840 | |||
1976 | 24 | 1 | 840 | |||
1977 | 24 | 1 | 840 | |||
1978 | 24 | 1 | 840 | |||
1979 | 24 | 1 | 840 | |||
1980 | 24 | 1 | 840 | |||
1981 | 24 | 1 | 840 | |||
1982 | 24 | 1 | 840 | |||
1983 | 24 | 1 | 840 | |||
1984 | 24 | 1 | 840 | |||
1985 | 24 | 1 | 840 | |||
1986 | 24 | 1 | 840 | |||
1987 | 24 | 1 | 840 | |||
1988 | 24 | 0 | 840 | |||
итого: | 302400 часов 0 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
аварий: | 1 | 3.31·10-6 | ||
ошибка экипажа: | 1 | 3.31·10-6 | ||
катастроф: | 3 | 9.92·10-6 | ||
ошибка экипажа: | 1 | 3.31·10-6 | ||
ошибка при ТО: | 1 | 3.31·10-6 | ||
погодные условия: | 1 | 3.31·10-6 | ||
погибших (на борту): | 52 (из 53) | 171.98·10-6 | 17.33·100 | |
ошибка экипажа: | 20 (из 20) | 66.15·10-6 | ||
ошибка при ТО: | 4 (из 4) | 13.23·10-6 | ||
погодные условия: | 28 (из 29) | 92.6·10-6 | ||
в т.ч. экипаж: | 12 (из 12) | 39.69·10-6 | 4·100 | |
в т.ч. пассажиров: | 40 (из 41) | 132.29·10-6 | 13.33·100 |