Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ли-2 | 18427305 | 1947 | СССР-54890 | → Бурундайский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ли-2 | 18428907 | 1948 | СССР-84742 | → Бурундайский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ли-2 | 18429310 | 1948 | СССР-84732 | → Бурундайский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ли-2 | 18429509 | 1948 | СССР-84722 | → Бурундайский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ли-2 | 18429706 | 1948 | СССР-84717 | → Чимкентский ОАО | катастрофа | |||||||||||||
Ли-2Т | 18435703 | 1950 | СССР-84714 | → Усть-Каменогорский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ли-2 | 18439006 | 1951 | СССР-71220 | → Целиноградский ОАО | катастрофа | |||||||||||||
Ли-2Т | 1266709 | 1949 | СССР-84687 | → Гурьевский ОАО | порезан |
1947 | 48 | 49 | 50 | 1951 | |
выпущено | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 |
в экспл-ции | |||||
→ | эксплуатант | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 5 | 1 | 8 |
→ Казахское УГА | 4 | 1 | 8 | ||
→ Бурундайский ОАО | 8 | ||||
→ Чимкентский ОАО | 2 | ||||
→ Алма-Атинский ОАО | 1 | ||||
→ Усть-Каменогорский ОАО | 1 | ||||
→ Целиноградский ОАО | 1 | ||||
→ Гурьевский ОАО | 1 | ||||
→ Узбекское УГА | 1 | 1 | |||
→ Ташкентский ОАО | 1 | 1 | |||
2 | Россия (СССР) - ВВС | 1 | 1 | ||
→ | 3 | Россия (СССР) - МВД | 1 | 1 | |
→ Авиация Желдорпроекта | 1 | 1 | |||
4 | 5 | 2 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1947 | +1 | 1 | 1 | 852 | ||
1948 | +4 | 5 | 5 | 861 | ||
1949 | +1 | 6 | 5 | 888 | ||
1950 | +1 | 7 | 7 | 884 | ||
1951 | +1 | 8 | 8 | 849 | ||
1952 | 8 | 8 | 828 | |||
1953 | 8 | 8 | 828 | |||
1954 | 8 | 8 | 828 | |||
1955 | 8 | 8 | 828 | |||
1956 | 8 | 8 | 828 | |||
1957 | 8 | 8 | 897 | |||
1958 | 8 | 8 | 1008 | |||
1959 | 8 | 8 | 1008 | |||
1960 | 8 | 8 | 1008 | |||
1961 | 8 | 8 | 1008 | |||
1962 | 8 | 6 | 980 | |||
1963 | 8 | 6 | 1002 | |||
1964 | 8 | 6 | 1116 | |||
1965 | 8 | 6 | 1116 | |||
1966 | 8 | 6 | 1116 | |||
1967 | 8 | 5 | 1084 | |||
1968 | 8 | 5 | 1044 | |||
1969 | 8 | 3 | 989 | |||
1970 | 8 | 2 | 940 | |||
1971 | 8 | 2 | 936 | |||
1972 | 8 | 2 | 936 | |||
1973 | 8 | 1 | 870 | |||
1974 | 8 | 0 | 864 | |||
итого: | 145700 часов 0 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 2 | 13.72·10-6 | ||
ошибка экипажа: | 1 | 6.86·10-6 | ||
отказ техники: | 1 | 6.86·10-6 | ||
погибших (на борту): | 12 (из 44) | 82.33·10-6 | 6·100 | |
ошибка экипажа: | 3 (из 10) | 20.58·10-6 | ||
отказ техники: | 9 (из 34) | 61.75·10-6 | ||
в т.ч. экипаж: | 3 (из 7) | 20.58·10-6 | 1.5·100 | |
в т.ч. пассажиров: | 9 (из 37) | 61.75·10-6 | 4.5·100 |