Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ми-26Т | 34001212320 | 1989 | RA-06019 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | памятник | 6-12 мес. назад (ф) | ||||||||||||
Ми-26ТС | 34001212407 | 1990 | RA-29112 | Вертикаль-Т | катастрофа | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-26Т | 34001212409 | 1990 | RA-06259 | СКОЛ | работает | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-26Т | 34001212480 | 1991 | RA-06087 / UNO-828 | ООН | лизинг | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-26Т | 34001212482 | 1992 | RA-06267 | Абакан Эир | на хранении | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-26Т | 34001212501 | 1992 | RA-06273 | СКОЛ | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-26Т | 34001212502 | 1992 | RA-06274 | Абакан Эир | работает | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-26Т | 34001212503 | 1992 | RA-06275 | Абакан Эир | работает | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-26Т | 34001212611 | 2000 | ER-MCV | Pecotox Air | катастрофа | 15-20 лет назад (ф) |
1989 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 2000 | |
выпущено | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | |||||||
в экспл-ции | 1 | 1 | 2 | |||||||||
→ | эксплуатант | работает | лизинг | на хранении | авар./катастр. | за всё время | |
1 | 3 | 3 | 2 | ||||
→ | 2 | Роствертол - РВЗ | 2 | 2 | 5 | ||
→ Роствертол АК | 2 | 1 | 4 | ||||
→ | 3 | Аэрофлот - МГА СССР | 1 | 1 | 2 | ||
→ Коми УГА | 1 | 1 | |||||
→ Красноярское УГА | 1 | 1 | |||||
→ 2-й Красноярский ОАО | 1 | 1 | |||||
4 | Россия (СССР) - ВВС | 1 | 1 | ||||
5 | Вертикаль-Т | 1 | 9 | ||||
6 | Абакан Эир | 3 | |||||
7 | СКОЛ | 3 | |||||
8 | Атрувера | 2 | |||||
→ | 9 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | 2 | ||||
→ UTair - Вертолетные услуги | 1 | ||||||
10 | Pecotox Air | 1 | |||||
11 | MAK.kg | 1 | |||||
12 | Royal Flight | 1 | |||||
13 | ООН | 1 | |||||
14 | ПАНХ (Краснодар) | 1 | |||||
15 | Енисейский Меридиан | 1 | |||||
16 | Черемшанка | 1 | |||||
17 | Роствертол-Авиа | 1 | |||||
→ | 18 | Россия (СССР) - МАП | 1 | 1 | |||
→ Роствертол - ВПО (МАП) | 1 | 1 | |||||
19 | Хэвикоптер | 1 | |||||
20 | КомиАвиаТранс | 1 | |||||
21 | КомиАвиа (Сыктывкарское АП) | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1989 | +1 | 1 | 1 | 252 | ||
1990 | +2 | 3 | 2 | 156 | ||
1991 | +1 | 4 | 3 | 161 | ||
1992 | +4 | 8 | 8 | 124 | ||
1993 | 8 | 8 | 128 | |||
1994 | 8 | 8 | 120 | |||
1995 | 8 | 8 | 120 | |||
1996 | 8 | 8 | 120 | |||
1997 | 8 | 8 | 120 | |||
1998 | 8 | 8 | 120 | |||
1999 | 8 | 8 | 141 | |||
2000 | +1 | 9 | 9 | 144 | ||
2001 | 9 | 9 | 144 | |||
2002 | 9 | 9 | 144 | |||
2003 | 9 | 9 | 144 | |||
2004 | 9 | 9 | 144 | |||
2005 | 9 | 9 | 144 | |||
2006 | 9 | 8 | 144 | |||
2007 | 9 | 8 | 132 | |||
2008 | 9 | 8 | 136 | |||
2009 | 9 | 7 | 144 | |||
2010 | 9 | 7 | 121 | |||
2011 | 9 | 7 | 120 | |||
2012 | 9 | 7 | 114 | |||
2013 | 9 | 7 | 96 | |||
2014 | 9 | 7 | 96 | |||
2015 | 9 | 7 | 96 | |||
2016 | 9 | 7 | 96 | |||
2017 | 9 | 7 | 100 | |||
2018 | 9 | 7 | 120 | |||
2019 | 9 | 7 | 120 | |||
2020 | 9 | 7 | 112 | |||
2021 | 9 | 7 | 120 | |||
2022 | 9 | 7 | 120 | |||
2023 | 9 | 7 | 120 | |||
2024 | 9 | 7 | 120 | |||
итого: | 27100 часов 23800 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 2 | 73.73·10-6 | 84.1·10-6 | |
ошибка экипажа: | 1 | 36.87·10-6 | 42.05·10-6 | |
внешнее вмешательство: | 1 | 36.87·10-6 | 42.05·10-6 | |
погибших (на борту): | 14 (из 14) | 516.11·10-6 | 588.68·10-6 | 7·100 |
ошибка экипажа: | 8 (из 8) | 294.92·10-6 | 336.39·10-6 | |
внешнее вмешательство: | 6 (из 6) | 221.19·10-6 | 252.29·10-6 | |
в т.ч. экипаж: | 14 (из 14) | 516.11·10-6 | 588.68·10-6 | 7·100 |