Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ми-8Т | 6988 | 1977 | RA-22286 | → Ямал АК (вертолёты) | работает | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 7630 | 1978 | RA-22830 | Конверс-Авиа | лизинг | 1-2 года назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 7762 | 1979 | RA-25227 | Вологодское АП | авария | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 8162 | 1981 | RA-06119 | неизвестная авиакомпания | порезан | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 98315054 | 1983 | RA-22791 | СКОЛ | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 98415671 | 1984 | RA-22871 | Казанское авиапредприятие (2-е КАП) | работает | 3-6 лет назад (ф) |
1977 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 1984 | |
выпущено | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
в экспл-ции | 1 | 1 | 1 | |||||
→ | эксплуатант | работает | лизинг | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | |
→ Коми УГА | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | |||
→ Приволжское УГА | 1 | 1 | ||||||
→ 2-й Куйбышевский ОАО | 1 | 1 | ||||||
2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||
3 | ХантыАвиа | 6 | ||||||
4 | Арктика (Мурманское АП) | 2 | ||||||
5 | КомиАвиаТранс | 2 | ||||||
6 | Геликс | 1 | ||||||
7 | Казанское авиапредприятие (2-е КАП) | 1 | ||||||
8 | Самарская Компания АСП | 1 | ||||||
9 | СКОЛ | 1 | ||||||
10 | неизвестная авиакомпания | 1 | ||||||
11 | Kabul Air | 1 | ||||||
12 | Вертикаль-Т | 1 | ||||||
→ | 13 | Россия (СССР) - МАП | 1 | 1 | ||||
→ Куйбышевское АПО | 1 | 1 | ||||||
14 | Вологодское АП | 1 | ||||||
15 | Конверс-Авиа | 1 | ||||||
→ | 16 | Ямал АТК | 1 | |||||
→ Ямал АК (вертолёты) | 1 | |||||||
17 | КомиАвиа (Сыктывкарское АП) | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1977 | +1 | 1 | 1 | 732 | ||
1978 | +1 | 2 | 2 | 639 | ||
1979 | +1 | 3 | 3 | 438 | ||
1980 | 3 | 3 | 516 | |||
1981 | +1 | 4 | 4 | 483 | ||
1982 | 4 | 4 | 480 | |||
1983 | +1 | 5 | 5 | 480 | ||
1984 | +1 | 6 | 6 | 494 | ||
1985 | 6 | 6 | 504 | |||
1986 | 6 | 6 | 504 | |||
1987 | 6 | 6 | 504 | |||
1988 | 6 | 6 | 504 | |||
1989 | 6 | 6 | 504 | |||
1990 | 6 | 6 | 504 | |||
1991 | 6 | 6 | 504 | |||
1992 | 6 | 6 | 504 | |||
1993 | 6 | 6 | 504 | |||
1994 | 6 | 6 | 504 | |||
1995 | 6 | 6 | 504 | |||
1996 | 6 | 6 | 504 | |||
1997 | 6 | 6 | 504 | |||
1998 | 6 | 5 | 510 | |||
1999 | 6 | 5 | 540 | |||
2000 | 6 | 5 | 540 | |||
2001 | 6 | 5 | 540 | |||
2002 | 6 | 5 | 372 | |||
2003 | 6 | 5 | 348 | |||
2004 | 6 | 4 | 348 | |||
2005 | 6 | 5 | 348 | |||
2006 | 6 | 5 | 348 | |||
2007 | 6 | 5 | 348 | |||
2008 | 6 | 5 | 406 | |||
2009 | 6 | 5 | 408 | |||
2010 | 6 | 5 | 408 | |||
2011 | 6 | 5 | -547 | |||
2012 | 6 | 6 | -564 | |||
2013 | 6 | 6 | -561 | |||
2014 | 6 | 6 | -592 | |||
2015 | 6 | 6 | -630 | |||
2016 | 6 | 6 | -600 | |||
2017 | 6 | 6 | -807 | |||
2018 | 6 | 6 | -1104 | |||
2019 | 6 | 6 | -1098 | |||
2020 | 6 | 6 | -1128 | |||
2021 | 6 | 6 | -1128 | |||
2022 | 6 | 5 | -908 | |||
2023 | 6 | 4 | -1160 | |||
2024 | 6 | 4 | -1224 | |||
итого: | 32300 часов 178500 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
аварий: | 1 | 30.94·10-6 | 5.6·10-6 | |
катастроф: | 1 | 30.94·10-6 | 5.6·10-6 | |
ошибка экипажа: | 1 | 30.94·10-6 | 5.6·10-6 | |
погибших (на борту): | 1 (из 19) | 30.94·10-6 | 5.6·10-6 | 1·100 |
ошибка экипажа: | 1 (из 19) | 30.94·10-6 | 5.6·10-6 | |
в т.ч. пассажиров: | 1 (из 16) | 30.94·10-6 | 5.6·10-6 | 1·100 |