Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0721 | 1968 | UR-22518 | неизвестная авиакомпания | порезан | 1-2 года назад (ф) | ||||||||||||
? Ми-8П(С) | 0723 | 1968 | UR-22525 | Атлант-СВ (Украина) | порезан | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
? Ми-8П(С) | 1831 | 1969 | UR-22457 | не указанная в списке авиакомпания | порезан | |||||||||||||
? Ми-8П(С) | 1733 | 1969 | UR-22467 | неизвестная авиакомпания | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 2704 | 1971 | UR-22447 | Чайка - международная авиакомпания | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 3029 | 1972 | LY-HAO | Avia Baltika | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 4517 | 1974 | СССР-25785 | → Заводской ОАО | авария | |||||||||||||
Ми-8Т | 5590 | 1975 | RA-25952 | Бурал - Бурятские Авиалинии | на хранении | |||||||||||||
Ми-8Т | 7447 | 1977 | RA-22404 | Универсал-Авиа (РФ) | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 7451 | 1977 | UR-22406 | Универсал-Авиа (ОГАП Украины) | на хранении | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 8229 | 1981 | YL-HMI | ООН | работает | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8МТВ-1 | 95583 | 1990 | RA-25444 | Универсал-Авиа (РФ) | на хранении | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) | 95584 | 1991 | UR-25445 | Авиагарант | катастрофа | |||||||||||||
Ми-8МТВ-1 | 95919 | 1992 | RA-27090 | → UTair - Вертолетные услуги | работает | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 98730395 | 1987 | RA-24218 | Универсал-Авиа (РФ) | на хранении | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 98730591 | 1987 | UR-24229 | Чайка - международная авиакомпания | катастрофа | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 98734295 | 1987 | UR-24275 | Универсал-Авиа (ОГАП Украины) | катастрофа | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 98941935 | 1989 | RA-24165 | неизвестная авиакомпания | на хранении | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 99150457 | 1991 | СССР-25602 | → Ивано-Франковский ОАО | катастрофа | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 99150502 | 1991 | OM-WXC | не указанная в списке авиакомпания | работает |
1968 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 1992 | |
выпущено | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | ||||||||||||
в экспл-ции | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
→ | эксплуатант | работает | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 3 | 6 | 6 | 5 | 20 |
→ Московское Транспортное УГА | 2 | 2 | |||||
→ 235-й Отдельный Правительственный АО | 2 | ||||||
→ Украинское УГА | 3 | 6 | 4 | 5 | 20 | ||
→ Заводской ОАО | 1 | 1 | |||||
→ Симферопольский ОАО | 1 | 1 | |||||
→ Ивано-Франковский ОАО | 1 | 1 | |||||
→ Управление ГА Центральных районов | 1 | ||||||
→ Восточно-Сибирское УГА | 1 | ||||||
2 | 3 | 6 | 6 | 2 | |||
3 | Чайка - международная авиакомпания | 7 | |||||
4 | Универсал-Авиа (ОГАП Украины) | 7 | |||||
5 | неизвестная авиакомпания | 5 | |||||
6 | ООН | 4 | |||||
7 | Универсал-Авиа (РФ) | 4 | |||||
8 | AMIS - Объединённая африканская миссия в Судане | 2 | |||||
9 | не указанная в списке авиакомпания | 2 | |||||
→ | 10 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | 1 | ||||
→ UTair - Вертолетные услуги | 1 | ||||||
11 | Авиагарант | 1 | |||||
12 | GM Helicopters | 1 | |||||
13 | Авиалинии Украины - Air Ukraine | 1 | |||||
14 | Бурал - Бурятские Авиалинии | 1 | |||||
15 | Avia Baltika | 1 | |||||
16 | Россия (СССР) - МАП | 1 | |||||
17 | Атлант-СВ (Украина) | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1968 | +2 | 2 | 1 | |||
1969 | +2 | 4 | 4 | |||
1970 | 4 | 4 | ||||
1971 | +1 | 5 | 5 | 612 | ||
1972 | +1 | 6 | 6 | 630 | ||
1973 | 6 | 6 | 648 | |||
1974 | +1 | 7 | 7 | 648 | ||
1975 | +1 | 8 | 8 | 636 | ||
1976 | 8 | 8 | 624 | |||
1977 | +2 | 10 | 8 | 624 | ||
1978 | 10 | 10 | 624 | |||
1979 | 10 | 9 | 625 | |||
1980 | 10 | 9 | 624 | |||
1981 | +1 | 11 | 10 | 624 | ||
1982 | 11 | 10 | 624 | |||
1983 | 11 | 10 | 624 | |||
1984 | 11 | 10 | 624 | |||
1985 | 11 | 10 | 624 | |||
1986 | 11 | 10 | 624 | |||
1987 | +3 | 14 | 12 | 589 | ||
1988 | 14 | 13 | 576 | |||
1989 | +1 | 15 | 14 | 552 | ||
1990 | +1 | 16 | 14 | 540 | ||
1991 | +3 | 19 | 17 | 540 | ||
1992 | +1 | 20 | 18 | 504 | ||
1993 | 20 | 17 | 504 | |||
1994 | 20 | 17 | 504 | |||
1995 | 20 | 17 | 504 | |||
1996 | 20 | 17 | 504 | |||
1997 | 20 | 17 | 504 | |||
1998 | 20 | 17 | 504 | |||
1999 | 20 | 15 | 504 | |||
2000 | 20 | 15 | 504 | |||
2001 | 20 | 14 | 479 | |||
2002 | 20 | 14 | 456 | |||
2003 | 20 | 14 | 456 | |||
2004 | 20 | 14 | 456 | |||
2005 | 20 | 14 | 456 | |||
2006 | 20 | 14 | 456 | |||
2007 | 20 | 14 | 456 | |||
2008 | 20 | 13 | 490 | |||
2009 | 20 | 12 | 424 | |||
2010 | 20 | 12 | 420 | |||
2011 | 20 | 9 | 421 | |||
2012 | 20 | 9 | 420 | |||
2013 | 20 | 9 | 420 | |||
2014 | 20 | 9 | 383 | |||
2015 | 20 | 9 | 360 | |||
2016 | 20 | 9 | 360 | |||
2017 | 20 | 9 | 360 | |||
2018 | 20 | 9 | 360 | |||
2019 | 20 | 9 | 360 | |||
2020 | 20 | 9 | 360 | |||
2021 | 20 | 9 | 360 | |||
2022 | 20 | 9 | 360 | |||
2023 | 20 | 9 | 360 | |||
2024 | 20 | 9 | 360 | |||
итого: | 253700 часов 191900 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
аварий: | 1 | 3.94·10-6 | 5.21·10-6 | |
катастроф: | 4 | 15.77·10-6 | 20.84·10-6 | |
отказ техники: | 1 | 3.94·10-6 | 5.21·10-6 | |
погибших (на борту): | 36 (из 38) | 141.9·10-6 | 187.58·10-6 | 9·100 |
отказ техники: | 6 (из 6) | 23.65·10-6 | 31.26·10-6 | |
в т.ч. экипаж: | 10 (из 12) | 39.42·10-6 | 52.11·10-6 | 2.5·100 |
в т.ч. пассажиров: | 26 (из 26) | 102.48·10-6 | 135.47·10-6 | 6.5·100 |