Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0121 | 1968 | СССР-22512 | → Норильский ОАО | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1231 | 1969 | СССР-22452 | → Норильский ОАО | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8 | 2116 | 1971 | СССР-22191 | → Норильский ОАО | катастрофа | |||||||||||||
Ми-8 | 2326 | 1971 | СССР-22428 | → Норильский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т | 98208111 | 1982 | RA-25381 | ПАНХ (Краснодар) | работает | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 98208216 | 1982 | RA-25393 | Конверс-Авиа | работает | 1-2 года назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 98839362 | 1988 | RA-24585 / Василий Куропятник | Норильск Авиа | на хранении | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 98839943 | 1988 | RA-24122 | Норильск Авиа | работает | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 98841357 | 1988 | RA-24138 / Владимир Яшин | Норильск Авиа | работает | 3-6 лет назад (ф) |
1968 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 1988 | |
выпущено | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | ||||||||||||||||
в экспл-ции | 2 | 2 | |||||||||||||||||||
→ | эксплуатант | работает | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 4 | 2 | 2 | 1 | 9 |
→ Красноярское УГА | 4 | 2 | 2 | 1 | 9 | ||
→ Норильский ОАО | 4 | 2 | 2 | 1 | 9 | ||
2 | Норильское ГУП | 4 | |||||
3 | Норильск Авиа | 3 | |||||
4 | Nordstar | 3 | |||||
→ | 5 | Газпром | 2 | ||||
→ Газпромавиа | 2 | ||||||
6 | Енисейский Меридиан | 1 | |||||
7 | Конверс-Авиа | 1 | |||||
8 | ПАНХ (Краснодар) | 1 | |||||
9 | не указанная в списке авиакомпания | 1 | |||||
10 | частное ВС | 1 | |||||
11 | Kabul Air | 1 | |||||
12 | неизвестная авиакомпания | 1 | |||||
13 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1968 | +1 | 1 | 1 | |||
1969 | +1 | 2 | 2 | |||
1970 | 2 | 2 | ||||
1971 | +2 | 4 | 4 | 612 | ||
1972 | 4 | 4 | 612 | |||
1973 | 4 | 3 | 612 | |||
1974 | 4 | 3 | ||||
1975 | 4 | 3 | ||||
1976 | 4 | 3 | ||||
1977 | 4 | 3 | ||||
1978 | 4 | 3 | ||||
1979 | 4 | 3 | ||||
1980 | 4 | 3 | ||||
1981 | 4 | 3 | ||||
1982 | +2 | 6 | 4 | 0 | ||
1983 | 6 | 5 | 108 | |||
1984 | 6 | 5 | 216 | |||
1985 | 6 | 5 | 216 | |||
1986 | 6 | 5 | 216 | |||
1987 | 6 | 5 | 216 | |||
1988 | +3 | 9 | 7 | 336 | ||
1989 | 9 | 6 | 444 | |||
1990 | 9 | 6 | 444 | |||
1991 | 9 | 6 | 444 | |||
1992 | 9 | 6 | 444 | |||
1993 | 9 | 6 | 444 | |||
1994 | 9 | 6 | 444 | |||
1995 | 9 | 6 | 444 | |||
1996 | 9 | 6 | 444 | |||
1997 | 9 | 6 | 444 | |||
1998 | 9 | 6 | 444 | |||
1999 | 9 | 6 | 444 | |||
2000 | 9 | 6 | 444 | |||
2001 | 9 | 6 | 444 | |||
2002 | 9 | 6 | 455 | |||
2003 | 9 | 6 | 600 | |||
2004 | 9 | 6 | 600 | |||
2005 | 9 | 6 | 600 | |||
2006 | 9 | 6 | 600 | |||
2007 | 9 | 6 | 565 | |||
2008 | 9 | 6 | 345 | |||
2009 | 9 | 6 | 219 | |||
2010 | 9 | 6 | -217 | |||
2011 | 9 | 6 | -240 | |||
2012 | 9 | 6 | -240 | |||
2013 | 9 | 6 | -240 | |||
2014 | 9 | 6 | -240 | |||
2015 | 9 | 6 | -240 | |||
2016 | 9 | 6 | -240 | |||
2017 | 9 | 6 | -236 | |||
2018 | 9 | 6 | -240 | |||
2019 | 9 | 6 | 50 | |||
2020 | 9 | 6 | 72 | |||
2021 | 9 | 6 | 72 | |||
2022 | 9 | 6 | 247 | |||
2023 | 9 | 6 | 288 | |||
2024 | 9 | 6 | 288 | |||
итого: | 48000 часов 182200 циклов |