✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

поиск в реестре

запрос:
тип ВС	текущий
категория	или
завод-изготовитель
оператор:	текущий
оператор:	текущий
статус ВС	или
наличие фото
на год

По указанным критериям в реестре найдено ВС: 75

тип ВС	зав. номер	с/н	п/п	бортовой	авиакомпания	статус	замечен	*
? Ми-8Т(ТВ)	0202	02-02	1967	СССР-11050	→ Выборгское АТУ ГА	порезан
? Ми-8Т(ТВ)	0304	04-03	1966	СССР-25255	→ Кременчугское ЛУ ГА	на хранении
? Ми-8Т(ТВ)	0705	05-07	1966	СССР-25258	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
? Ми-8Т(ТВ)	0707	07-07	1967	СССР-25266	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
? Ми-8Т(ТВ)	0807	07-08	1967	СССР-25260	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
? Ми-8П(С)	0110	10-01	1967	EW-25259	→ Минское АТУ ГА	на хранении	7-10 лет назад (ф)
? Ми-8Т(ТВ)	0311	11-03	1967	СССР-25277	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
? Ми-8Т(ТВ)	0411	11-04	1967	СССР-25278	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
? Ми-8Т(ТВ)	0312	12-03	1967	СССР-25289	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
? Ми-8Т(ТВ)	0118	18-01	1968	СССР-22505	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
? Ми-8Т(ТВ)	0618	18-06	1968	СССР-22510	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
? Ми-8Т(ТВ)	0621	21-06	1968	СССР-22517	→ Архангельское УГА	порезан
Ми-8	0349	49-03	1970	СССР-22543	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
Ми-8	0958	58-09	1971	СССР-22176	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
? Ми-8Т(ТВ)	2106	21-06	1971	СССР-22184	→ Кременчугское ЛУ ГА	на хранении
? Ми-8Т(ТВ)	2503	25-03	1971	RA-22497	Мячковские Авиационные Услуги - МАУС	на хранении
Ми-8	3066	30-66	1972	СССР-25649	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
? Ми-8Т(ТВ)	3672	36-72	1973	RA-25651	Россия - ДОСААФ	на хранении	7-10 лет назад (ф)
Ми-8	3770	37-70	1973	СССР-25685	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
Ми-8	4450	44-50	1974	СССР-25752	→ Тюменское УГА	порезан
? Ми-8Т(ТВ)	5106	51-06	1975	СССР-22414	→ Кременчугское ЛУ ГА	на хранении
? Ми-8Т(ТВ)	5107	51-07	1975	UR-22415	→ Кременчугское ЛУ ГА	на хранении
? Ми-8Т(ТВ)	5110	51-10	1975	СССР-25852	→ Кременчугское ЛУ ГА	на хранении
? Ми-8Т(ТВ)	5111	51-11	1975	СССР-25853	→ Кременчугское ЛУ ГА	на хранении
? Ми-8Т(ТВ)	5120	51-20	1975	СССР-25855	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
? Ми-8Т(ТВ)	5123	51-23	1975	СССР-25858	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
? Ми-8Т(ТВ)	5127	51-27	1975	СССР-25862	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
Ми-8	5130	51-30	1975	UR-25864	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
? Ми-8Т(ТВ)	5133	51-33	1975	СССР-25867	→ Кременчугское ЛУ ГА	на хранении
? Ми-8Т(ТВ)	5163	51-63	1975	СССР-25892	→ Кременчугское ЛУ ГА	на хранении
? Ми-8Т(ТВ)	5174	51-74	1975	СССР-25899	→ Кременчугское ЛУ ГА	на хранении
Ми-8	5189	51-89	1975	СССР-25908	→ Кременчугское ЛУ ГА	на хранении
? Ми-8Т(ТВ)	6349	63-49	1976	СССР-22219	→ Кременчугское ЛУ ГА	на хранении
? Ми-8П(С)	6360	63-60	1976	UR-22230	неизвестная авиакомпания	порезан
? Ми-8Т(ТВ)	6365	63-65	1976	СССР-22234	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
? Ми-8Т(ТВ)	6966	69-66	1976	04	Украина - ВВС	памятник	7-10 лет назад (ф)
Ми-8	6967	69-67	1976	СССР-22283	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
Ми-8	6968	69-68	1976	СССР-22284	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
Ми-8	6975	69-75	1976	СССР-22287	→ Антарктический АО	авария
Ми-8	6976	69-76	1976	СССР-22288	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
? Ми-8Т(ТВ)	7577	75-77	1978	СССР-22810	→ Нижневартовский ОАО	авария
Ми-8Т	7969	79-69	1980	СССР-22622	→ Кременчугское ЛУ ГА	на хранении
? Ми-8Т(ТВ)	7970	79-70	1980	HA-HSA	не указанная в списке авиакомпания	работает
? Ми-8Т(ТВ)	8027	80-27	1980	TC-HAK	не указанная в списке авиакомпания	порезан
? Ми-8Т(ТВ)	8230	82-30	1981	YL-HMN	не указанная в списке авиакомпания	работает	7-10 лет назад (ф)
? Ми-8Т(ТВ)	8231	82-31	1981	4L-TIS	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	7-10 лет назад (ф)
Ми-8Т	8233	82-33	1981	RA-24606	Геликс	на хранении	7-10 лет назад (ф)
Ми-8Т	8234	82-34	1981	RA-24607	Геликс	на хранении	7-10 лет назад (ф)
? Ми-8Т(ТВ)	8235	82-35	1981	YL-HMT / UNO-078H	ООН	работает	10-15 лет назад (ф)
? Ми-8Т(ТВ)	8236	82-36	1981	UR-24609	Кременчугское ЛУ ГА	катастрофа
Ми-8	8237	82-37	1981	СССР-24610	→ Кременчугское ЛУ ГА	на хранении
Ми-8Т	8244	82-44	1981	RA-24616	АэроБратск (Братское АП)	работает	3-6 лет назад (ф)
? Ми-8П(С)	8561	85-61	1985	TU-VHL	Кот-д’Ивуар - ВВС	авария	3-6 лет назад (р)
? Ми-8П(С)	8562	85-62	1985	LZ-CAI	Heli Air Services	на хранении	10-15 лет назад (ф)
? Ми-8МТКО(МН/2РН/ГУ)	95479	54-79	1990	26	Украина - ГСЧС (МЧС)	работает
Ми-8МТВ-1	95578	55-78	1991	101	Латвия - ВВС	работает	3-6 лет назад (ф)
? Ми-8Т(ТВ)	98203673	58-22	1982	ST-MGC	El Magal Aviation	работает
Ми-8Т	98203675	58-23	1982	RA-25302	неизвестная авиакомпания	авария	7-10 лет назад (ф)
? Ми-8Т(ТВ)	98208147	60-07	1982	СССР-25386	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
Ми-8Т	98208244	60-18	1982	RA-22988	СКОЛ	на хранении	3-6 лет назад (ф)
Ми-8Т	98308315	60-25	1983	RA-22712 / Григорий Захаров	Витязь-Аэро (Елизово)	работает	6-12 мес. назад (ф)
? Ми-8Т(ТВ)	98308361	60-26	1983	OM-TMT	не указанная в списке авиакомпания	авария
? Ми-8Т(ТВ)	98308410	60-27	1983	СССР-22714	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
? Ми-8Т(ТВ)	98308422	60-28	1983	UR-AAD	Росьавиа	работает	3-6 лет назад (ф)
? Ми-8Т(ТВ)	98308444	60-29	1983	UR-CNV	Kroonk Airlines	на хранении
? Ми-8Т(ТВ)	98415315	62-17	1984	UR-22854	Кременчугское ЛУ ГА	на хранении	7-10 лет назад (ф)
Ми-8Т	98415987	62-49	1984	RA-25654	Трейд-Авиа АОН	работает	3-6 лет назад (ф)
? Ми-8Т(ТВ)	98415999	62-50	1984		Кременчугское ЛУ ГА	на хранении	7-10 лет назад (ф)
? Ми-8Т(ТВ)	98417101	63-10	1984	ER-MGZ	Pecotox Air	работает
? Ми-8Т(ТВ)	98417135	63-12	1984	ER-MGP	Pecotox Air	работает	7-10 лет назад (ф)
Ми-8Т	98522979	65-48	1985	RA-22989	Вологодское АП	работает	3-6 лет назад (ф)
? Ми-8Т(ТВ)	98628099	67-03	1986	ER-MHX	неизвестная авиакомпания	на хранении	10-15 лет назад (ф)
? Ми-8Т(ТВ)	98628503	67-20	1986	3X-GGM	GR Avia	на хранении
? Ми-8Т(ТВ)	98730615	68-31	1987	UR-24231	Кременчугское ЛУ ГА	на хранении
Ми-8Т	98730637	68-32	1987	RA-22495	Витязь-Аэро (Елизово)	авария	3-6 лет назад (ф)

приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

	1966	67	68	69	70	71	72	73	74	75	76	77	78	79	80	81	82	83	84	85	86	87	88	89	90	1991
выпущено	2	7	3		1	3	1	2	1	12	8		1		3	8	4	5	5	3	2	2			1	1
в экспл-ции															1	3	1	2	3	1					1	1

Статистика по эксплуатантам:

→		эксплуатант	работает	на хранении	разобрано	авар./катастр.	за всё время
→	1	Аэрофлот - МГА СССР	13	27	27	7	75
		→ УУЗ - Управление Учебных Заведений	13	23	22	5	75
		→ Кременчугское ЛУ ГА	13	23	22	5	75
		→ Выборгское АТУ ГА					1
		→ Минское АТУ ГА					1
		→ Управление ГА Центральных районов		1			3
		→ Мячковский ОАО		1			1
		→ Антарктический АО					1
		→ Московское Транспортное УГА			1		1
		→ Ленинградское (Северное) УГА			1		1
		→ Архангельское УГА					1
		→ Северо-Кавказское УГА		1			2
		→ Панх НПО			1		1
		→ Коми УГА		1			1
		→ Тюменское УГА			1	1	2
		→ Мыс-Каменский ОАО			1		1
		→ Нижневартовский ОАО				1	1
		→ 235-й Отдельный Правительственный АО		1	1	1	3
	2			4	4	1
	3	Иран - ВВС (IRIAF)		1			1
	4	не указанная в списке авиакомпания					13
	5	неизвестная авиакомпания					10
	6	Кременчугское ЛУ ГА					7
	7	Pecotox Air					4
	8	Геликс					3
→	9	Газпром					3
		→ Газпромавиа					3
	10	ООН					3
	11	Витязь-Аэро (Елизово)					2
	12	Air Transport Europe					2
	13	Heli Air Services					2
	14	АэроБратск (Братское АП)					2
	15	GM Helicopters					2
	16	Россия - ДОСААФ					2
	17	Украина - ГАП					1
	18	GR Avia					1
	19	Kabul Air					1
	20	Brise Air (Galex Guinee Air)					1
	21	AMIS - Объединённая африканская миссия в Судане					1
	22	Вологодское АП					1
	23	Трейд-Авиа АОН					1
	24	Kroonk Airlines					1
	25	Kam Air					1
	26	Росьавиа					1
	27	Saemes					1
	28	ТСОУ/ДОСААФ					1
	29	СКОЛ					1
	30	Выборг СЗАТК					1
	31	El Magal Aviation					1
	32	Латвия - ВВС					1
	33	Украина - ГСЧС (МЧС)					1
	34	частное ВС					1
	35	Кот-д’Ивуар - ВВС					1
	36	Valan Air					1
	37	Югана					1
	38	Украина - ВВС					1
	39	Мячковские Авиационные Услуги - МАУС					1

Статистика по годам эксплуатации:

год	вып.	Σ	ω	состояние парка	ср. годовая наработка, часов
1966	+2	2	1
1967	+7	9	9
1968	+3	12	12
1969		12	12
1970	+1	13	13
1971	+3	16	16
1972	+1	17	17
1973	+2	19	19
1974	+1	20	20
1975	+12	32	32
1976	+8	40	35
1977		40	40
1978	+1	41	41
1979		41	41
1980	+3	44	41
1981	+8	52	50		72
1982	+4	56	52		84
1983	+5	61	58		150
1984	+5	66	63		143
1985	+3	69	66		133
1986	+2	71	68		144
1987	+2	73	70		144
1988		73	68		144
1989		73	60		144
1990	+1	74	59		144
1991	+1	75	60		144
1992		75	59		144
1993		75	57		155
1994		75	50		156
1995		75	49		156
1996		75	49		156
1997		75	49		156
1998		75	49		156
1999		75	49		156
2000		75	47		156
2001		75	47		145
2002		75	47		144
2003		75	47		144
2004		75	47		156
2005		75	47		156
2006		75	47		156
2007		75	47		197
2008		75	47		252
2009		75	47		260
2010		75	47		475
2011		75	47		900
2012		75	46		1306
2013		75	44		1529
2014		75	44		1512
2015		75	44		1512
2016		75	44		1512
2017		75	44		1400
2018		75	44		1071
2019		75	43		891
2020		75	42		1024
2021		75	42		983
2022		75	42		1020
2023		75	41		1160
2024		75	41		1188
итого:					430500 часов 562100 циклов

Статистика по аварийности:

	всего	на час полёта	на один полёт	на происшествие
катастроф:	1	2.32·10^-6	1.78·10^-6
погибших (на борту):	1 (из 6)	2.32·10^-6	1.78·10^-6	1·10⁰
в т.ч. пассажиров:	1 (из 2)	2.32·10^-6	1.78·10^-6	1·10⁰

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!

1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.

2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!

3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа матчасти на уровне не выше 10^-9 на час полёта. Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года, недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%). В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём. Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше вышеуказанной нормы (~10⁷ часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.