Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 2704 | 1971 | UR-22447 | Чайка - международная авиакомпания | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т | 7447 | 1977 | RA-22404 | Универсал-Авиа (РФ) | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 7451 | 1977 | UR-22406 | Универсал-Авиа (ОГАП Украины) | на хранении | |||||||||||||
Ми-8МТВ-1 | 95583 | 1990 | RA-25444 | Универсал-Авиа (РФ) | на хранении | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8МТВ-1 | 95662 | 1991 | RA-25514 | Универсал-Авиа (РФ) | работает | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 98420050 | 1984 | RA-24749 | Универсал-Авиа (РФ) | работает | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 98730395 | 1987 | RA-24218 | Универсал-Авиа (РФ) | на хранении | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 98730521 | 1987 | RA-24225 | Универсал-Авиа (РФ) | на хранении | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 98734295 | 1987 | UR-24275 | Универсал-Авиа (ОГАП Украины) | катастрофа | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 98941935 | 1989 | RA-24165 | неизвестная авиакомпания | на хранении | 3-6 лет назад (ф) |
1971 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 1991 | |
выпущено | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||
в экспл-ции | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
→ | эксплуатант | работает | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
1 | 2 | 6 | 1 | 1 | |||
→ | 2 | Аэрофлот - МГА СССР | 1 | 6 | 1 | 1 | 9 |
→ Украинское УГА | 5 | 1 | 1 | 7 | |||
→ Восточно-Сибирское УГА | 1 | 1 | 2 | ||||
3 | Универсал-Авиа (ОГАП Украины) | 1 | 10 | ||||
4 | Чайка - международная авиакомпания | 8 | |||||
5 | Универсал-Авиа (РФ) | 7 | |||||
6 | ООН | 4 | |||||
7 | AMIS - Объединённая африканская миссия в Судане | 3 | |||||
8 | Усть-Кутавиа | 2 | |||||
9 | неизвестная авиакомпания | 2 | |||||
10 | не указанная в списке авиакомпания | 1 | |||||
11 | УкрАэроРух (ОрВД) | 1 | |||||
12 | Авиалинии Украины - Air Ukraine | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1971 | +1 | 1 | 1 | 612 | ||
1972 | 1 | 1 | 612 | |||
1973 | 1 | 1 | 612 | |||
1974 | 1 | 1 | 612 | |||
1975 | 1 | 1 | 612 | |||
1976 | 1 | 1 | 612 | |||
1977 | +2 | 3 | 1 | 612 | ||
1978 | 3 | 3 | 612 | |||
1979 | 3 | 3 | 612 | |||
1980 | 3 | 3 | 612 | |||
1981 | 3 | 3 | 612 | |||
1982 | 3 | 3 | 612 | |||
1983 | 3 | 3 | 612 | |||
1984 | +1 | 4 | 3 | 612 | ||
1985 | 4 | 4 | 528 | |||
1986 | 4 | 4 | 528 | |||
1987 | +3 | 7 | 6 | 510 | ||
1988 | 7 | 7 | 504 | |||
1989 | +1 | 8 | 8 | 480 | ||
1990 | +1 | 9 | 8 | 468 | ||
1991 | +1 | 10 | 10 | 458 | ||
1992 | 10 | 10 | 444 | |||
1993 | 10 | 10 | 444 | |||
1994 | 10 | 10 | 444 | |||
1995 | 10 | 10 | 444 | |||
1996 | 10 | 10 | 444 | |||
1997 | 10 | 10 | 444 | |||
1998 | 10 | 10 | 444 | |||
1999 | 10 | 10 | 444 | |||
2000 | 10 | 10 | 444 | |||
2001 | 10 | 10 | 444 | |||
2002 | 10 | 10 | 444 | |||
2003 | 10 | 10 | 444 | |||
2004 | 10 | 10 | 444 | |||
2005 | 10 | 10 | 444 | |||
2006 | 10 | 10 | 444 | |||
2007 | 10 | 10 | 444 | |||
2008 | 10 | 9 | 411 | |||
2009 | 10 | 8 | 397 | |||
2010 | 10 | 8 | 396 | |||
2011 | 10 | 8 | -317 | |||
2012 | 10 | 8 | -348 | |||
2013 | 10 | 8 | -348 | |||
2014 | 10 | 8 | -334 | |||
2015 | 10 | 8 | -360 | |||
2016 | 10 | 8 | -382 | |||
2017 | 10 | 8 | -360 | |||
2018 | 10 | 8 | -360 | |||
2019 | 10 | 8 | -360 | |||
2020 | 10 | 8 | -360 | |||
2021 | 10 | 8 | -360 | |||
2022 | 10 | 8 | -360 | |||
2023 | 10 | 8 | -360 | |||
2024 | 10 | 8 | -360 | |||
итого: | 98500 часов 0 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 1 | 10.15·10-6 | ||
погибших (на борту): | 20 (из 20) | 203·10-6 | 20·100 | |
в т.ч. экипаж: | 3 (из 3) | 30.45·10-6 | 3·100 | |
в т.ч. пассажиров: | 17 (из 17) | 172.55·10-6 | 17·100 |