| тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
 | Ми-8МТВ-1 | 95980 | 1992 | RA-25801 | 
КБ Миля (МВЗ) | другое | ||||||||||||
|
| Ми-17В-5 | 96742 | 2010 | 96742 |
КБ Миля (МВЗ) | работает | 3-6 лет назад (ф) |  | ||||||||||
|
| Ми-8МТВ-1 | 97047 | 2014 | RA-24190 | →
UTair - Вертолетные услуги | лизинг | 3-4 нед. назад (ф) |  | | |||||||||
|
| ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) | 223M107 | 1992 | 70934 |
КБ Миля (МВЗ) | работает | 6-12 мес. назад (ф) | | | |||||||||
|
| Ми-8Т | 9754906 | 1975 | RA-22188 |
Енисейский Меридиан | катастрофа | ||||||||||||
|
| Ми-171А1 | 59489617778 | 2003 | B-705K | 
Qingdao Helicopter Aviation Ltd. | работает | | |||||||||||
|
| Ми-171А2 | 171A02643115711U | 2014 | 511 |
КБ Миля (МВЗ) | на хранении | 6-12 мес. назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ми-171А2 | 171A02643125712U | 2015 | 512 |
КБ Миля (МВЗ) | работает | 7-10 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ми-8АМТ | 171P00643127310U | 2012 | RA-22377 |
Тулпар Эйр (Атлас) | лизинг | 3-6 лет назад (ф) | | | |||||||||
|
| ? Ми-8АМТ(Ми-171) | 171E00643157582U | 2017 |
КБ Миля (МВЗ) | на хранении | |||||||||||||
|
| Ми-8АМТШ-ВН | 171S00643157583U | 2017 | 783 |
КБ Миля (МВЗ) | работает | 1-2 года назад (ф) | | ||||||||||
|
| ? Ми-8АМТ(Ми-171) | 8AMT00643157587U | 2019 |
КБ Миля (МВЗ) | работает | |||||||||||||
|
| Ми-8АМТШ-ВН | AMTSVN643197832U | 2021 | 732 |
КБ Миля (МВЗ) | работает | 1-2 года назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ми-8АМТШ-ВН | AMTSVN643197833U | 2021 |
КБ Миля (МВЗ) | работает | |||||||||||||
|
| Ми-171А2 | 171A02643170102U | 2018 | RA-22880 |
Аврора | лизинг | 1-2 года назад (ф) | | | |||||||||
|
| Ми-171А2 | 171A02356170104U | 2019 | VT-SKH | не указанная в списке авиакомпания | работает | сегодня (р) | | | |||||||||
|
| Ми-171А3 | 171A03...0101U | 2021 | 172 |
КБ Миля (МВЗ) | работает | 3-6 мес. назад (ф) | | | |||||||||
| 1975 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 2000 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 2021 | |
| выпущено | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| в экспл-ции | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| → | эксплуатант | работает | лизинг | на хранении | авар./катастр. | за всё время | |
| 1 | 10 | 3 | 2 | 1 | |||
| 2 | КБ Миля (МВЗ) | 9 | 2 | 2 | 1 | 17 | |
| → | 3 | УУАПО - Улан-Удэ | 1 | 1 | |||
| → Баргузин (2016) | 1 | ||||||
| → | 4 | Россия (СССР) - МАП | 1 | 1 | |||
| → КБ Миля - МВЗ (МАП) | 1 | 1 | |||||
| → | 5 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | 3 | ||||
| → UTair - Вертолетные услуги | 2 | ||||||
| 6 | не указанная в списке авиакомпания | 2 | |||||
| 7 | Аврора | 1 | |||||
| → | 8 | Тулпар Эйр (Атлас) | 1 | ||||
| → Тулпар Геликоптерс | 1 | ||||||
| 9 | Qingdao Helicopter Aviation Ltd. | 1 | |||||
| 10 | Kroonk Airlines | 1 | |||||
| 11 | Vertical de Aviación | 1 | |||||
| 12 | Kam Air | 1 | |||||
| 13 | Енисейский Меридиан | 1 |
| год | вып. | Σ | ω | состояние парка |
| 1976 | 0 | 1 |  | |
| 1977 | 0 | 1 | | |
| 1978 | 0 | 1 | | |
| 1979 | 0 | 1 | | |
| 1980 | 0 | 1 | | |
| 1981 | 0 | 1 | | |
| 1982 | 0 | 1 | | |
| 1983 | 0 | 1 | | |
| 1984 | 0 | 1 | | |
| 1985 | 0 | 1 | | |
| 1986 | 0 | 1 | | |
| 1987 | 0 | 1 | | |
| 1988 | 0 | 1 | | |
| 1989 | 0 | 1 | | |
| 1990 | 0 | 1 | | |
| 1991 | 0 | 1 | | |
| 1992 | +2 | 2 | 2 |  |
| 1993 | 2 | 2 | | |
| 1994 | 2 | 2 | | |
| 1995 | 2 | 2 | | |
| 1996 | 2 | 2 | | |
| 1997 | 2 | 2 | | |
| 1998 | 2 | 2 | | |
| 1999 | 2 | 2 | | |
| 2000 | 2 | 2 | | |
| 2001 | 2 | 2 | | |
| 2002 | 2 | 1 |   | |
| 2003 | +1 | 3 | 2 |  |
| 2004 | 3 | 2 | | |
| 2005 | 3 | 2 | | |
| 2006 | 3 | 2 | | |
| 2007 | 3 | 2 | | |
| 2008 | 3 | 2 | | |
| 2009 | 3 | 2 | | |
| 2010 | +1 | 4 | 3 | |
| 2011 | 4 | 3 | | |
| 2012 | +1 | 5 | 4 | |
| 2013 | 5 | 4 | | |
| 2014 | +2 | 7 | 6 | |
| 2015 | +1 | 8 | 7 | |
| 2016 | 8 | 7 | | |
| 2017 | +2 | 10 | 9 | |
| 2018 | +1 | 11 | 10 | |
| 2019 | +2 | 13 | 12 | |
| 2020 | 13 | 12 | | |
| 2021 | +3 | 16 | 15 | |
| 2022 | 16 | 15 | | |
| 2023 | 16 | 15 | | |
| 2024 | 16 | 15 | |
